amon:エーモン

メッキモールの取り付けに使いました。
強力でしっかりと貼り付いています。
あとは耐久力はいかに。。。

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配線コネクターを使用して分岐させることもありますが、より安全に配線に余裕がある場合はギボシを作製して分岐させるようにしています。しかし、ギボシ作製に時間が掛かり、結構面倒なので、すでに分岐が出来上がっているところがこの商品の売りだと思います。値段も安く、必要以上に購入しましたが、いろいろな場面で使用したため使い切りました。自分で作っても材料費と時間を考えればとても安いと思います。DIYをするのにとても助かる商品です。

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自分のバイクのエンジンオイル容量は2Lで、以前他メーカーの
2Lの容量の廃油パックをオイル交換で使ったのですが、中の
吸収材がオイルを吸いきれずひたひたになってしまったことが
ありました。あまりいい気持ちがしなかったので今回は2.5Lサイズ
があるこの商品を選びました。エレメント交換もあって約2.1Lくらい
の量を吸わせましたが、しっかり全部吸収されてたようです。

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同時投稿の配線と同様、電気カスタムをしているとあっという間になくなってしまう商品。
そのため、商品自体の耐久性はあるのだが、ストック的な問題で長持ちしない（笑

今回ZX-10Rに外部電源（NewingのUSBのアレ）やらなんやらを取り付ける際に再購入。
ギボシ接続は電気カスタムの基礎で、使う頻度がすごい分ミスして台無しにしてしまう頻度も高い。
カシメて使うため、一度使ったものを別の配線に使うことはできない。

そういう意味でもやはり無くなるスピードが速い（笑

ギボシはもちろん、メスオス専用のブーツも付属するのだが、全部ミックスで袋詰めしてあるため、できれば分けて入れて欲しい。

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価格も安く容量も多いので助かってます。
しっかり使える品物なので重宝しています。

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ZX-10Rの電飾改造に使用。
配線の接続という接続に使用するため、お徳用でたくさんはいっていてもあっという間に無くなってしまう。
折角買ったパッケージも、今回の改造でなくなってしまった（笑

配線接続以外にも、Y型分岐ハーネスを作ったり、考え方次第でなんでもできてしまう！

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12Rのオイル交換は2.5lなのでこのサイズがジャストサイズです。
ただ、車高が低いのでサイドスタンドではオイルパンの下に入らず、スタンド等でジャッキアップする必要があります。
吸収しきれていない時はシュレッダーダストを追加して吸収させているのでダストの処分にも役に立っています。

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オイル交換時に良く使用するので自宅に買い置きしています。
あとちょっとで送料無料になるときに追加で購入。

良い点：
地面にそのまま置いて蓋を開ければそのままオイル受けになる。
2.5Lでバイクにちょうどいい。
中にタイラップもありそれで締めると簡単に縛れる。
安い！ウェビックのセール時は近所のDIYより安い。

気になる点：
廃油を吸着させて液体が動かないようにしているので、ゴミ回収車のぺラで潰れて漏れださないかと少し心配。てんぷら油処理剤のようにゼリー状になれば良いのに。

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[webikeモニター]
使いやすいのが良いです。箱の形状やタイラップが付属されている等、よくできていると思います。

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チューブレスのラジアルタイヤでのビート張りの時には、一気にコンプレッサーエアを入れないといけません。この時にマシを外した方が効率いいため使用しています。

また、オフのチューブタイヤの交換時にも使用しています。

大きさ、ブリップ形状供に、非常に使いやすいです。また、バルブキャップを兼ねたタイプのドライバーも便利です。オフ車のバルブに取り付けています。

タイヤ交換をする人には、オンオフ問わずお勧めです。

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