ユーザーによる K&H:ケイアンドエイチ のブランド評価
K&Hは「MOTORCYCLE AFTER MARKET MAKER」として1976年の創業以来、一貫してユーザー様の立場に立った製品作りに努めています。一点一点「まごころ」をこめて製造し、K&Hのパーツをご使用して頂くことを願っています。
総合評価: | 4.3 /総合評価79件 (詳細インプレ数:78件) | |
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買ってよかった/最高: | 39 | |
おおむね期待通り: | 29 | |
普通/可もなく不可もない: | 8 | |
もう少し/残念: | 3 | |
お話にならない: | 0 |
SR400(03年式)に取付けました!取付けてから約2週間、走行距離約100キロメートルを超えてのインプレッションになります。
まず、性能については文句なしの満点です。まるで純正シートのプレミアム版のような座り心地でお尻が痛くなるようなこともありません。
足つき性についても純正とほぼ変わりません、私はナイトロヘッズディバイディングシートからの換装でしたので、座高が少し高くなりましたが問題等は特段ありません。以前に着装していたシートは、雨が降るとシートから水が滲みだしてきましたがこのシートのついては今のところ水のシミだしはありません。
今回、セミオーダーとして注文しましたが、ウェビックのバイピング色でバーガンディーという色はありませんでしたがK&Hのホームページにはある色なので購入できないかと問い合わせを実施したところ、備考欄にその色等をいれてくれると購入することが出来るとの回答でしたので、購入することが出来ました。
バーガンディーの色は赤色のような色彩でしたので画像を参考にして頂ければ幸いです。
なお、注文にしてから一カ月弱で届きました、オーダーしてからの作成になるようで待ち遠しかったです。
4☆の理由は、値段と性能については等価であると思うからであり、値段が半額であったなら間違いなく5☆になります。
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4.0/5
各メーカーにニーグリップラバーは数あれど、ここまで厚みのある物はなかなか無いと思います。
旧車チックな感じがイイですね。
カチカチのゴムではなく、しっかり柔軟性があり内側が空洞になっているので、グリップした際に中心が凹み、よりフィット感が得られます。
付属のボンドでは後に取り外す場合、塗装面の剥離などが心配でしたので、裏面を粗めのサンドペーパーで荒らした上で超強力両面テープで貼り付け接着しました。
取り付けて約4ヶ月程経過していますが(その間洗車も数回有)特に外れることもないので必ずしもボンドを使用する必要性は無さそうです。(但し自己責任でお願いします)
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いままでは、タンクを挟み込んでもいまいちしっくりとしなくてコーナリングや高速走行で少し不安を感じていましたが、ヒールサポートをつけて走ってみたところスピードを出してコーナーに突っ込んでもしっかりとカカトで車体を押さえ込む事ができます。
何気ないパーツで値段も少し張りますが、つけて損はないと思います。メーカーの標準パーツとしてつけてもらえばこのバイクももっとアグレッシブに走れると思います。
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4.0/5
私は背が低いためW800のタンクグリップラバーの一部分しかニーグリップできないため、単車との一体感が希薄なものでした。
そこで、以前より気になっていた本製品を取り付けることにしました。
結果は、かかとでグリップ出来るようになったため単車との一体感も増して満足できるものでした。
ただ、もう少し安いと良いな~と言うことで星マイナス一個とさせてもらいました。
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4.0/5
足の短い人はあった方がよいですね
何故ならニーグリップすると膝がベベルギヤに当たってゴリゴリ痛い!
これを付けるとかかとでグリップ出来てシックリします。
足長の人は無くても気にならないかも?
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4.0/5
オーソドックスと言えばオーソドックスですが品質に間違いはないです。カスタムシートにしてはやや幅が広めですが細いとお尻がやばいです。このくらいがメーカーとしても良心的だと思います。インジェクションの優位性については正直あまりわかりませんでした。ただ前に付いてた某WMのシートは鉄板の上に乗ってるようでしたが(実際に鉄板に薄いスポンジがついてます)このシートはパンと張ってる感じがして一見固いですがそこまで痛くはならなかったのでよくできているのでしょう。でもやっぱクラブマンなので痛いです。振動が半端ないので。
ノーマルも試しましたがスポンジは安っぽいもののシートの高さがあるため前重心になりやすくまた足での踏ん張りも効くので正直楽でした。でもあまりにもカッコ悪いので無理でした。
値段は超高いですが、モノはいいです。丁寧かついい材料で作られてます。ボロいバイクでしたがそれだけで少し高級感が出たように勝手に思ってました。
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4.0/5
ノーマルに比べかなり薄く感じますが、座り心地は悪くありません。ノーマルには不満だけどシングルはタンデムできなくなるし、といった方におすすめです。
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厚みがありしっかりとした作りです。
SRのタンクにはちょっと大げさかも。
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身長167位でGSを考えているのなら、検討してもいいと思います。
ノーマルシートと比べるとシート高はほぼ変わりませんが、足が真下に出せるので、結果足つきが良くなります。
スポンジの固くもなく柔らかくもなくで、座面がフラットなのでシート上での移動もしやすく、尻痛も起きにくいです。
いいことばかり書きましたが、これでもう少し安ければ言うこと無いなぁと。
補足ですが、純正のローシートは、価格こそ安いですが(5万円程)丸みに尻がスポッとおさまり全く移動出来ず、すぐに尻痛に悩まされてしまいますのでおすすめできません。
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4.0/5
スポーツスターXL883に装着しました。
同車種に乗ってる人でもなかなか解かりずらいドレスアップになります。
でも、自分の中では満足な一品です。
ノーマルでは隠れてたフレームが見えるようになります。
取付も至って簡単でした。
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