ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
総合評価: | 4.2 /総合評価8378件 (詳細インプレ数:8147件) | |
---|---|---|
買ってよかった/最高: | 3757 | |
おおむね期待通り: | 3015 | |
普通/可もなく不可もない: | 1182 | |
もう少し/残念: | 238 | |
お話にならない: | 157 |
3.0/5
TDR50のような 20年も前の不人気車のアフターパーツは“ミクニフラットTMΦ24キット”と、この“ミクニVM Φ20キット”のみ。
ノーマルキャブが“VM18”という事と、同時に購入したキタコピストンキット(60?)の交換を予定しているので、このビッグキャブキットに決定。(ふたつにひとつなので考える事もなかった。)
某オークションも考えてはいたが、キャブのような精密部品ともなると、ちょっと不安。(キャブとマニーホールドを別々購入すると、このキットより高く付きます。)
メーカーに在庫があったのっで、3日後には手元に届きました。
キットの内容は充分ではありますが、L型レンチの代わりに液体パッキンがセットになっていれば良いですね。(普通、こういう作業をする人は工具ありますよ。)
基本はポン付けだが、マニーホールドの内部が粗仕上げなので、改めて研磨した後に取付けた方が良いでしょう。
扱いやすい特性と言うこともあって、出荷のままでも(M/J→#260、P/J→♯30)それほど問題はなさそう。
キットにM/Jが付いてきますが、これはあくまでも付属。エンジンや走行環境によってはジェット類のセッティング必要になるので、数種類のM/J とP/Jは必要になります。(自分は、M/J→♯210~♯310、P/J→♯25 を用意してセッティングー。)
低速、高速ではかなり良いフィーリング、全体的なトルクアップと8000rpmからの吹上りがノーマルキャブとは全然違う。(パワーバンドが9000rpm~11000rpm位に。)
低・高速が良いフィーリングなだけに、中速がイマイチに感じられるかな?(ニードルクリップやジェット類を調整してもダメ)
結局、『ノーマルエンジン、KRSチャンバー(TZR50R用)、エアーファンネル、混合仕様』で、M/J→♯270、P/J→♯25、ニードルクリップ4番目でひとまず完了。
ノーマルエンジンでのセッティングが終了したので、キタコピストンキットに交換して、再度セッティングしてみます。
【長所】
・個人的に、安価だと思う。
・M/Jの交換、ニードルクリップの調整が簡単。
・ノーマルに比べて、全体的にトルクアップが体感できる。
・ミクニ製なので、純正ジェット類がショップにて容易に入手可能。
【短所】
・液体パッキンがほしい。
・吸気音が大きい。(TDRには、パワーフィルターが付きません)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
良い点
お値段が手ごろで補修用にと購入しました。
付属するOリングが社外品だと細いタイプが付いてるのですが
これは純正とほぼ同等な太さでした。
3種類の溝でセッティングがチョイス出来るのもいいですね。
悪い点
特になし
キタコさんが作るだけあり精度は良さそうですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
モンキー・ゴリラ・CRM80用に購入しました。
ノーマルフライホイールの脱着の際に使用する専用工具です。
十字型で5種類のサイズがこれ1本で使用できますので、
ほとんどの機種に使用できます。
非常に便利ですが、モンキーのサイズしか使わないんですけれどね。
コレがないとクラッチのフライホイールが外せませんので、
整備が出来ません・
自分でエンジンを分解する方には必需品です。
金額も高くないですし、あるなしで整備の幅が全く違ってきます。
是非購入をオススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
これだけの工具がセットで、この価格はかなりお得だと思います。
簡単な整備だけしかやっていませんが、とても役に立っています。
いい買い物をしたと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
カーボン柄のインナーチューブガードを装着しました。
装着は簡単で、フロントフォークの上からはめたあと、付属のタイラップで固定するだけで、ほとんどの正立フォークには装着可能だと思います。
面積は狭く、インナーチューブガードと言っても、守れる範囲はほとんど無いと思います。実用性よりも、ドレスアップアイテムという感じです。
足回りにさりげなくカーボン柄というのはカッコイイのですが、カーボン柄のみ2000円と値段差が大きいのが欠点です。
愛車にちょっとしたアクセントが欲しい場合にオススメです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
以前より、Myエリミ用のスラッシュカットを買っていたので
ガスケットは新品を・・・、と思い買いました。
右上が商品画像となります。
フロント側(左下)は丁度良いサイズでしたが、リア(右下)は
サイズが合わず(一寸小さい)元のものを使いました。
と言う事で商品的には問題無かったですが星は2つとしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
錆びやすいスチール製チャンバーを塗装する際に、
マフラーを脱着するため購入しました。
2個入りなので、よくマフラーを塗装する方や、
夫婦でKSRにお乗りの方にオススメです(笑)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
リアサスのイニシャルや車高長を調整する為に必要と思い購入しました。
この大きさならKSRの車載工具袋にも入るので、常に入れておき気になった時に調整しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
DIO(AF62)に装着しました、付ける前は60キロでリミッターが掛かっていたのかプーリー辺りから変な音がして速度が伸びなかったのですがこれを付けてからは異音も小さくなり問題なく60キロ超えます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
TW200に取り付けました。
取り付けは誰でもできます。
キャップだけ変えるとどうしてもマスターシリンダー本体の黒色も変えたいって気分になってしまいます。
純正のキャップがどうしても気に入らなかったので、アルミキャップになってま~ちょっとは気分変わるかなって感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )