HONDA純正部品:ホンダ純正部品

フロントウィンカー固定部のラバーが古くなっており、固くヒビもあるようだったので新品へ交換する為に購入です。
ホンダ純正品で販売されていたので助かりました。

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ガソリンホースの劣化、漏れが心配だったので、メンテナンス時に新品へ交換です。
ホンダ純正品で販売されており、値段もそこまでしない、新品へ交換出来るので助かります。

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ホンダ純正部品番号
86831-MFM-E40ZB
でございます。デカール系は商品写真で確認したいですよね。なので写真を貼っておきます。
ご覧の通りの品物です。ガンメタの背景に黒の文字。

最終型のCB400SFに装着しました。サイドカバーを社外の黒色のものにカスタムした際に
このデカールをセットしました。目立ちすぎないさりげないカスタムに良きです。
2024年時点で1枚税込825円。スーフォア乗りの皆さんは、値段が高くなるor販売終了する前に確保しておきましょ！

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以前購入したトルクロッド用のピンです。
当初、GPXの純正についていたものをそのまま流用しようとしましたがホンダ純正のボルトとは穴サイズが若干合わなかったため、こちらを追加購入しました。
元々HONDAパーツを使用していた方でしたらそのまま使いまわしができるかと思いまずが、はめた後二股の部分を曲げ固定させるため使用ごとにもろくはなりますので、定期的交換を推奨します。

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ホンダpcx160スマートキー紛失登録を無事にできました。
ホンダpcx160スマートキー紛失登録完了
カギをなくして出張登録完了

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ZOOKで使用
HONDA純正部品なので
安心です。

生産終了になったらどうしようかと思っています。

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ZOOKで使用
HONDA純正部品なので安心です。

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1987年式　GB400TT スペシャルエディションに使用しました。

GB400のパーツリストに記載されている品番のイグニッションコイルは廃盤になっており、他車種で流用できる部品がないか調べたところ当商品に行き着きました。

コイル本体の形状は六角→丸型になり、型番は「MP03」→「MP14」、抵抗値もテスターで計測すると若干の違いがありましたが支障は無いようです。CDI点火の多くの車種の代替部品として使えるようで、コードは車両に合わせてカットして使うようになっています。


交換前はアイドリング?低回転で失火してエンストする症状が時折出ていましたが、交換後は解消し、快適に走行できるようになりました。

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以前タイヤ交換時に固くて回らず、若干なめてしまっていたネジです。
Fホークオーバーホールにともない、今回はインパクトドライバを使って外しました。
再使用できなくもないですが再度固着すると泣きをみるので交換しました。
安価ですし何の問題もないですね。

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Fブレーキのマスターシリンダーキャップのネジですが、
サビが出ていたの交換です。
純正品ですので何の問題もなし。

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