ユーザーによる HONDA:ホンダ のブランド評価
説明不要の世界ブランド「ホンダ」。そのバイクは圧倒的な信頼性と高性能を誇ります。その商品の品質と魅力はバイク用品やケミカルなどでも健在です。何を選ぶか迷ったら「ホンダ」の商品をどうぞ。
総合評価: | 4.2 /総合評価3374件 (詳細インプレ数:3204件) | |
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買ってよかった/最高: | 1540 | |
おおむね期待通り: | 1147 | |
普通/可もなく不可もない: | 484 | |
もう少し/残念: | 71 | |
お話にならない: | 50 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 5 |
他社製のDOT5.1含めて色々使ってきましたが、ミニバイク程度なら特に性能差はないように感じます。
ツーリングオンリーならこれで十分です。
ブレーキフルードは吸湿による性能劣化が著しいので敢えて容量が少ないものを買って、一度開けたらすぐ使い切れるようにしています。
他社製ものでは青等の色付きがありますが、汚れ具合が見えにくいです。
これは透明なので、濁りや不純物が混じってるのが一目でわかります。
また、どこでも売ってるので出先で急遽フルード交換となった際にフィーリングやDOT違いを気にせず交換出来るのは利点だと思います。
塗装への攻撃性は高いので、フルード交換後は必ず洗車するようにしています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
性能持続性 | 4 |
毎度のオイル交換に使っております。
わたしの交換頻度は1500?2000q毎としており、
ODO5万qですがいまだエンジンはすこぶる快調、オイルさまさまですね!
品質として全く問題ない、平凡というには高性能なオイルです。
高性能ォ??と疑問なあなた。
そうです、高級ブランドのハイスペックオイルは他にもあり、
わずかな成分の違いが走りのパフォーマンスを変えることは確かにあります。
しかし、街乗りマシンだとしたらそんなスペックが必要ですか?
こちらのホンダG2、本製品でも街乗りではオーバースペックとも言える高品質なオイルです
夏に40℃を超える炎天下で渋滞にはまって延々アイドリング、
冬に-2℃を下回る極寒の朝イチスタート、暖気など知るかのいきなり全開
そんなユーザーの無茶にもちゃんと耐える、よいオイルですよ
私は交換効果を体感できるほどオイルを劣化させた事がないのですが
友人の1万2千キロ(驚きですね!)ものあいだ交換していないバイクのオイル交換で使いましたが、明らかにエンジンノイズが減りシフトフィールも改善されておりました。
オイル交換はこまめにするとバイク寿命がトータルで数万?から十万キロ分変わります
信頼と性能とコストのバランスで良いところにあるのではないでしょうか!
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 4 |
容量 | 4 |
リアケースは付けていて、それなりに便利で活用していますが、フタの開け閉めが面倒なため、以前から気になっていたフロントバスケットを取り付けました。
純正の車両で有れば、おそらくポン付けと思われます。
車両はモンキー(AB27)ですが、シフトアップのフロントフォークに換装してあるため取り付けには、ひと手間必要でした。
まず、フロントフォーク側への取り付けは、フォークのインナーに直接取り付けるため金具の内側にスペーサー(今回はウレタン)をかませて取り付け。
フォーク間が純正に比べて広いので、取り付け台座を強引に広げました。
使用感は・・・
思った以上に頑丈で変なビビり音もしません。何より荷物を、ポンと入れてそのまま出発できるのがうれしいです。
ニュートラルランプも隠れません。
メッキや白など他のカラーリングがあっても良いかなと思います。
あとは、荷物の飛び出し防止のネットが有れば無敵です。
モンキーには必須アイテムですね。
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容量:1L
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
性能持続性 | 3 |
可もなく不可もなくまめに交換するようにしているのでこの位のオイルで十分。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
シンプルなデザインで厚みも厚すぎずCB1000R(SC80)のスタイルを崩すことなくタンクを傷から守ります。
最初に位置合わせすれば簡単に貼り付けられます。
どのCBにも合うと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
コストパフォーマンス | 4 |
性能持続性 | 5 |
オイル全般に言える事ですが、特にこういう作動油は吸湿性が高いとの事で、1l缶では多すぎて保管期間が長くなり吸湿劣化が気になりますので、500ml位がちょうどいいと思います。とは言っても大型バイクでも前後ブレーキ、クラッチオイル交換の2回はできます。オイルの汚れや色変化が無いのに、最近ブレーキタッチが悪くなったと感じた時にオイル交換するようにしています。色変化等が無くてもオイルが吸湿してるとフワッとしたタッチになってきますが、交換後はカチッと感が復活しますよ。肝心の性能はごくごく普通ですがそれで充分です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
デザイン | 3 |
防護性 | 3 |
さすがに純正だけあって取り付けもピッタリで時間もかかりません。ちょっと頼りないけど小石、小枝くらいなら弾いてくれるでしょう。赤しかないのが難点ですね。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
取り付けやすさ | 3 |
【使用状況を教えてください】
ノーマルRrフェンダーに取付(純正OPT)
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか?】
Rrフェンダーに穴開け加工(ドリル必須※3mm→5mm→10mmの順で開けました)が必要なので、それなりに時間が掛かりました。
取付説明書をネットからダウンロードする必要あり(同梱なし)。
基本的には、取付説明書通りに作業すれば、問題なく取付出来ます。
ただ、Rrフェンダーの脱着で、一か所作業スペースが狭い場所があるので、ちょっと苦労しました。
ロングの六角ソケットがあれば問題ないと思いますが、当方の工具に手持ちなく、ちまちま作業しました。。。
【使ってみていかがでしたか?】
流石、純正品です。
ベストマッチで、大変満足しています。
※これで、FR?RRまでアルミパーツが付いたので、高級感がUPしました(個人的感想)。
【付属品はついていましたか?】
必要は物は、全て入っています。
【期待外れな点はありましたか?】
両面テープの厚み分、少しフェンダーとの隙が出来ます。
近くでみなければ、気になりませんが。。。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
両面テープで固定なので、脱脂をしっかりする必要あり
説明書の有無・わかりやすさ
ネットが入手(アクセス先の案内が同梱されています)。
ホンダ製なので、分かりやすいです。
注意点
傷が付かないようにマットの上で作業しました。
一緒に購入するべきアイテム
10mmのドリル
あれば便利なのは、六角のロングソケット
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
耐久性 | 5 |
カウル交換につき。貼ってみました。
HRCステッカー。
定番じゃないけど、この位置。
あ。ステッカーは貼りやすかったです。
しかし。
なんと!ロゴ変更ですって!?(笑)
ま。いっか。
新ロゴもそのうち出るんですかね?
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
耐久性 | 5 |
ホンダデカール35と同様に。
アプリケーションシートの粘着が強すぎるのか、
はたまた、貼った時期が悪かったのか(笑)
翼の一部を持っていかれました(笑)
本来貼るべき位置には、ファイアーブレードのフレア部がいるので、とりあえず、ココに一個貼ってみました(笑)
もっと慎重に貼りなさいってことなんでしょうね。
でも、たぶん、webikeで買う方が、アマゾンで買うより、保管状態とか良いと思いますので(推測 笑)
みなさん、買うならwebikeで買いましょう(笑)
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