GOLDWIN:ゴールドウイン

デザインは大人しめのジャケットですね（color：KP
バイクで走ってるときはメッシュ生地なのでかなり涼しく感じ、
胸と背にプロテクターを入れても暑くないです。（まだ5月だから
胸部プロテクター(GSM18903)、背用CEハードプロテクター (GSM18102)

巻き込み・接触等の事故の確率を下げるためにもバイクウェアは他の車輌の人から見て目立つ色・模様が好ましいかもしれません。
ただ、派手なのが苦手な方にはお勧めです

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肌触りが良く多分汗をかいてもべとつかず、夏のツーリングには活躍してくれそうです。
私は胸板も厚く中年太りなので、身長は166cm、胸囲94cmでサイズは「O」でキツからず、緩からずで丁度いいです。

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見た目はバイク用っぽくなく普段履いたとしても違和感無さそうです
それもあってブーツの様に長くは無いのでパンツによっては靴下が見えますね＾＾；

あと靴紐を使ってるので紐の通し方でお洒落することも可能！
まぁ、そういう靴じゃないけども…

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左が約 10 年前のモデル、右が今回購入したもの。
さすがに随分くたびれてしまったので買替えました。
GOLDWIN のサイズ表では S と判定されましたが、これまで M でちょうど良かったので、今回も M にしました。ピッタリです。S だと指の長さが少し足りなくなっていたと思います。

指のプロテクションや手首のシャーリング (旧モデルは平ゴム) に違いがありますが、操作性などに大きな違いはありませんね。指が曲げにくいとか、ゴワつくといったこともありません。
カラーも気に入った点ですし、旧モデル同様、長く使える製品になると嬉しいです。

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GOLDWINのNeo Euroシリーズということでブランド性バツグン。誰に自慢するというわけでもないですが…（笑）
シルエットは結構タイトで、防寒インナーは綿入りとは言うものの想像よりペラペラ。こんなので本当に防寒できるの…？と疑問でしたが、これがなかなかどうして暖かいです。
アウター生地は凄まじい防風性能で、高速道路を走っていても体温を下げることがありません。高速での運動量は少ないので次第に体温は下がってきますが、それはジャケットの性能とは違う話です。また、特殊なナイロンを使用しているとのことでかなり軽いです。大抵の冬ジャケットは重いという先入観を打ち砕いてくれます。
裁断具合もスポーツバイクにピッタリです。着心地がタイトなので、自然と正しい姿勢に矯正されている感覚に（笑）カラーリングも今までにない配色でカッコイイです。黒地に浮かぶオレンジのパイピングが良く映えます。

防風・保温はこのジャケットに任せて、発熱の良いインナーを着て冬を乗り切りましょう！
…やや高価ですが。

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冬場のライディングパンツのアンダーとしてやや厚手の素材にも係らず、ごわつき感もなく、よくフィットして保温性も良好です。
いくつか持っているアンダーウェアの中で、一番着用率が高くなりそうです。

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オールシーズンで着用できるジャケットがほしいと思っていたところ、ウェビックさんが歳末セールをやっていたため、思わずポチッとしてしまいました。
届いた商品を着てみた第一印象は、「ごわごわして動きづらくかっこ悪い」というものでしたが（写真の画像）、身体になじませるため試しに着たまま寝てみたところ、翌日には非常に動きやすくなり、見た目も購入時に見た画像と同じくかっこよくなりました。
サイズは、いつも購入するサイズと同じものにしましたが、ジャケットの下にTシャツ・ロングTシャツ・長袖シャツ・薄手のセーターを着た状態でピッタリですので、他の季節ではちょっと大きいかもしれません。
なお、この状態で気温5℃くらいでは寒さは感じませんでした。
このジャケットには大きなロゴもなく派手さはないですが、機能性を追求した大人の雰囲気が漂っていると思います。

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やわらかい履きごごちは普通のスニーカーとして履いても違和感無いほどでありながら、バイクに乗るためのプロテクションもしっかりしているという、まさに万能のライディングシューズです。靴ひもとステッチが黒でなく赤というのもおしゃれで（黒モデルも販売あり）、大のお気に入りでした。しかし、使用して半年、2台のバイクで約1万キロほど走ったところで、左足のシフトペダルを操作する部分に穴があいてきました。これくらいが耐用限度でしょうか…
普段使いにこれほどマッチしたシューズを他に知らないので、もう一度他のカラーのものを買おうと思ったのですが、なぜかフラッシュのカラーはサイズが25cmからしかありません。また同じレッドのカラーを買うか迷っていますが、以前販売されていたオレンジのカラーが再販されればすぐに買うんだけどなぁ…

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早速、ツーリングに行って来ました。
2012-13秋冬モデルからの買い替えです。
今までのモデル（ブラック×レッド）も機能、デザイン、カラーリング等、何の問題もなかったのですが、2013-14秋冬モデルのブラック×フラッシュのカラーリングが気に入って購入しました。

年齢的に、フラッシュ（蛍光イエロー）に若干の抵抗はありましたが、ライディング・ウェアにとって「目立つ」ことは安全上からも重要なファクターであると思います。実際に着てみると思ったより派手ではなく、良い感じに目立ってくれます。

一緒にツーリングに行った友人からは「遠くに離れてもよく目立つぞ！」との感想でした。前モデルと共に、状況により使い分けて長く着続けていきたいと思います。

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毎回書いておりますが、手のサイズを記載しておきます。
・手のひら
　人差し指~小指の幅：8cm
　手首の根元~指の付け根までの長さ：10.8cm
　手のひらの厚さ(指の付け根)：2.3cm
　手のひらの厚さ(親指付近)：3.3cm
・指の長さ
　人差し指：7.3cm
　中指：8.2cm
　薬指：7.7cm
　小指：6.3cm
　親指：6.4cm

普段はLサイズを使用していますが、リッターSSで、となるとなるべく手にフィットして操作性が良いもの欲しかったのでMサイズを選択。
これ以上無い、というほどのピッタリ感でフィットしました。
反面、インナー装着はかなり厳しい感じではありましたが。

手のひら側に分厚いクッションのようなものがあり、こちらが振動を軽減してくれるとの事。
夏のツーリングで高速道路巡航が多かったので、主に高速道路で移動する時にはこちらのグローブを愛用していました。
（1500kmほど高速道路使用）

微振動が多目な車両でしたらこの効果は確実に恩恵を受けます。
メッシュグローブを3種類持っていきましたがこちらのグローブが一番疲れなかったです。

かと言って操作性が損なわれるかというと全くそんな事は無く、フィット感が良くて操作性も良好。
手のひら部分のクッションは全く操作の邪魔にならず微振動軽減に貢献してくれました。

ビッグシングルやVツイン等となると振動軽減とまではいかないでしょうが…
微振動が多くて気になる、という程度でしたら確実に軽減されて快適です。

街乗り用2種スクーターでも愛用しています。

フィット感、操作性、デザインと全てが良好。
そして夏場のメッシュグローブにとって一番重要な通気性、こちらも抜群。
快適です！

レザーのメッシュグローブも持っていますが、あちらですと雨の後は乾かすのに時間がかかる上に乾いた後もしばらくゴワつきます。
その点、こちらのグローブならば雨の後でも、洗濯の後でも乾くのが早い！

これも利点だと思います。

素材が薄いので耐久性はあまりなさそうに思いますが、とりあえず1シーズン使いきってまだ大丈夫そうなので悪くは無いのではないかと…
指先部分に軽いほつれは出ていますが、破けたりといった事は無いです。

手持ちのグローブの中ではフィット感では一番です。
オススメです。

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