GIVI:ジビ

E37、E47を使用していた頃にもバックレストを装着していたので、トップケースをV46にして併せてバックレストも新調。取付は型紙があるので位置決めしたら電動ドリルでボルト穴を2か所開けるだけです。材質はABS樹脂みたいなものなので簡単に穴は開きます。
穴を開けたら穴位置とバックレストのボルト穴を合わせて、蓋裏からボルトで留めるだけです。E37/47モデルのようにボックス側面に沿った、上下・左右に幅のある平らなバックレストでは無く、蓋の部分の上下幅だけで、前方向に突起しているので、クッションが固めなこともあり背中の一部だけを圧しているような感じがあり、あまりしっくりきませんでした。他の人にも座ってもらいましたが同じ感想でした。元来、もたれかかるものではありませんが、もたれかかってしまうのも事実なので、残念ですけど体に合わず取り外しました。蓋の境目を基に上下に分割にしてた上下幅のあるバックレストにしてくれると良いのですが。タンデムに乗る人に合わせて設置位置を微調整すれば良かったのかもしれませんが、穴あけ作業は一発勝負でしたからね。でも、タンデムの時にポジションを前の方でキープする支えとして使用する分には有効だと思います。

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ZZR1100に取り付けしましたが、取り付け加工はドリルがあればなんとかなると思います。全体を借り止めしてから締めこまないと組みつけが大変かもしれないですね。立ちゴケしちゃいましたが、なんともなかったです。

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少しお出かけしたときには、重宝してますね。バイク駐車して離れるときに、ヘルメットと上着を入れられるのは離れるときに便利ですね。あと、帰りがけにお土産を購入したときには適当に色々入れられるので使ったら便利ですね。見た目は微妙になるかもしれないですけど・・・

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E450に取付ました。
ハイマウントストップランプで夜間視認性抜群です！
取付は難しくはありません。が、配線等に
不安な方は、ショップに・・・Go!!!
もう少し安ければなぁ~！ってことで
この評価です。

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トリプルバニアにしたいけど、純正で装備するとステーも含めて総額20万円、バイクの1/3の金額です。

このケースと以前より使用していたGIVIのトップケース（37L）
と合わせても総額7万円ほどでとってもリーズナブルです。
バイクも一回り大きくなった印象です。

ただ、無塗装品は傷が付きやすいので、乗り降り時は足を引っ掛けないように注意は必要です。

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CB1300SBへの組み付けです。
取り付け自体はとても簡単にできますが左右の形状が違うのかリヤサス付近左側はリヤカウルとの隙間が充分あるに対し右側は1ミリ、2ミリぐらいしかカウルとの隙間がなく干渉しそうで不安でした。
他のCBユーザーのを見ても同じように右側が狭すぎるほど狭いのでそういう作りなんだと納得しています（笑）

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Boxと取り付けるのに購入しました。ステーの作りはしっかりしていますが、車体の荷台の穴径に対しネジの太さが随分細く感じ心許ない感じがしました。カラーを入れるか、ネジ径をアップしたくなりますが、付属のネジで実用上は問題ないです。

車体の荷台とステー座面の擦れによるキズを懸念される方は座面に何か対応をした方がよいかもしれません。

画像貼っておきます。ので参考までに・・・

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B33NMKDと同時に購入しました。

商品説明に「装着時BOXとバックレスト下側に隙間が開きますが使用上の問題はありません」とありますが、私には別段気になることもありませんでした。

タンデム時の後席の者への気遣いもありますが、シングルシートのSuperCUB110などで普段使いするときは自分自身が角に当たって痛くない、というメリットもあります。

取り付けは付属の型紙に合わせてポンチ打ってから上蓋にドリルで穴開けですが、仮に当ててみて型紙の穴位置とバックレストの穴位置が適合するか確かめて装着後のイメージ把握してから作業すると間違いがありません。また、付属のビスはいわゆるプラス溝ではなくポジドライブなので、ちゃんと適合する工具使うか普通のプラスドライバーでは注意が必要です。

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ハイマウントストップランプです。
トップケースを付けると、元々のストップランプの上にかぶさるので視認性に不安を感じて購入しました。
付けてしまえば上の4つの丸がピカッと光って視認性も上がり、格好も良いと思うのですが、とにかくケース側も車体側も取り付けは大変でした。
取説も分かりにくいし、自分は4人に色々(配線だのテスターだのと)と手伝ってもらってやっと付けました。
知識(根気も)に自信が無い人はショップにやってもらう事をお勧めします。

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【Webikeモニター】
最近セキュリティキー標準装備のV47を入手したのですが、
セキュリティキー標準装備の箱は従来のセイムナンバーキーに
交換できないので、新しくセキュリティキーで統一するために
購入しました。

従来のキーから交換したのはB33NMKとTRK46ですが、どちらも
メーカーの対応表に載っているものですから、問題なく簡単に
交換できました。

GIVIの従来型キー（赤ハンドル）に比べてシリンダーが長くなり、
ハンドルもしっかりしたものになりました。
ただ、予備としてもこんなに鍵は必要ないので付属数減らして
もっと安くしてもらえると助かります。

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