ユーザーによる G-Craft:ジークラフト のブランド評価
こだわりの4ミニカスタムパーツを扱う「G-Craft」。理想の追求が生み出した形・カスタムの楽しみを創造するをコンセプトに作り上げられたアイテムはどれもハイクオリティーで見た目もクール!
総合評価: | 4.2 /総合評価1051件 (詳細インプレ数:1008件) | |
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買ってよかった/最高: | 466 | |
おおむね期待通り: | 393 | |
普通/可もなく不可もない: | 122 | |
もう少し/残念: | 32 | |
お話にならない: | 15 |
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
耐久性 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
見えやすさ | 5 |
ただのフォグランプのステーです。
CT125にフォグランプをつけようとおもうと、いろんなところへ試行錯誤で取り付けるのを考えたら、商品として売っているのを使用したほうがやっつけ感もなく綺麗に装着できて時間の無駄にもならないかと思います。
塗装はこだわってそうですがしょせん鉄なのでわりと重いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
写真2枚目のナットは付属されていません
調整ダイヤルは透明なプライモネジです
失くすと悲しい思いになりますのでお気をつけください
正直無くても問題のないパーツです
はっきり言って見た目だけで採用しました
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
ニュートラルが入りにくいのと、たまにギアの入りが悪い時があるので、改善を目的に取り付けました。作業は参考のyou tube動画を見て、なんなく取り付けできました。交換後、200kmほど走りましたが、確かにそれぞれのギアのがっちり感は増しましたが、ニュートラルの入りは改善されてないように思います。馴染むと良くなるのか??高価なのでその分、少し残念。でもこのカチッカチッ感は良いです。ただ、シフトリンクも同時に交換したので、どっちの効果もあるのだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/81-85kg 体型/普通
2.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
以前取り付けた4mmオフセットベースと同じ感じで、素直に嵌ってくれません。
今回は純正ハブに取り付けましたが、叩き込んでしまうと歪んで隙間が出来そうな感じだったので、またボール盤で軽くザグって取り付けました。
もう何か色々面倒くさいです・・・
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
社外品マフラーにしているため、ぽっかりと空いた車体右側のシート下を埋めるために購入しました。
ぽっかりと空いたスペースにはオイルキャッチタンクを装着しても良いですがサイドカバーのほうがスッキリして見えます。
ちなみにこのサイドカバー単体で車体に取り付けできます。
写真にある通りシャコタンシートステーを使っていると干渉しまくるので、その場合はなんとかシートステーの内側にサイドカバーを入れるか、サイドカバーを削るかをする必要があります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
さりげなくドレスアップにはいいかもしれません
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 0 |
コストパフォーマンス | 4 |
JA45ではなく新型クロスカブJA60に適合か知りたいです
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
12Vゴリラにバックステップを装着し、シフトリンケージの追加に伴いシフトスピンドルシャフトに掛かるモーメント方向が変わりシフトチェンジが重くなる傾向があるのでガッチリくんにて軸のガイドと補強。シフトチェンジをするときの抵抗は明らかに減ります。ただガッチリくんを取り付けたからと言っても完全にガタツキが無くなる訳でもなく驚くほどシフトフィーリングが変わる訳でもないです。ノーマルエンジンならば十分シフトフィーリングは良いので社外ミッションやバックステップを装着した車両にはある程度の有効性が確認できるパーツだと思います。ガッチリくんはベアリングを装備していますが、埃や水分が侵入しやすい構造なので定期的に補修部品での内部パーツの交換もオススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
冷却性 | 4 |
デイトナnewハイパーヘッドエントリーパッケージ
を組んだ際にクーラーは必要との説明が有ったので、一緒に取り付けました。
スティックタイプの温度計ですが、気温35℃の日に30分程乗って
100℃以上には上がっていないので、効果はあるのかなと思います。
とりあえずこれで様子をみようと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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タイプ:トリプルスクエアミドル | スイングアーム長:+6cm | スタビライザー:無し | 加工:チェーンカバーステー・ブレーキホースクランプ加工
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
乗り心地 | 5 |
グロム JC92専用品になります
トリプルスクエアミドルです
今までの同社製のスイングアームより
剛性感が凄いです。サス受け裏の補強
肉抜き凄いです
JC92用ではトリプルスクエアと
トリプルスクエアミドルがあり
トリプルスクエアはアーム部分が今まで通り
細め、チェーン引きも通常ですアクスルシャフト は
専用品(純正より短いスイングアームに付属)
ミドルはアーム部分も太くチェーン引きは
over社製と同じく後ろ引きで非常にやりやすいです
アクスルシャフト は純正長(純正の物を使います)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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