YAMALUBE:ヤマルーブ

【Webikeモニター】
他の方のクチコミを見て購入しました。
梅雨時でシールド内が曇りがちですが、コレを使えばすっきりした視界を
得られるので、冬が楽しみです。
どのくらい持続するかは分かりませんが、長期間持続できれば最高ですね。

商品詳細説明にもありますが、ミラーシールドに使用すると、ミラーコーティング
膜が溶けて剥がれるのは本当で、友人が経験者でかなり落胆してました。

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（Webikeモニター）
何かおすすめのドライタイプのチェーンオイルがないかと探していたら、このインプレッションを見てためし買いしました。　結果、白い色がやや気になりますがとても使い勝手がよく満足です。

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オイルにこだわりがなければ、
純正オイルが一番です。
飛び抜けた性能はないですが
失敗がないのが良いです。

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使いやすい商品です。泡タイプなのでスプレー後付属の専用クロスで延ばしながら拭き取るだけです。この商品を使用する前は車用「シュアラスター」を使っていました。それと比較すると簡単ではありますが綺麗、輝きの違いはわかりません。使って損はないと思いますが、他の商品と車用WAXを持っている方は手持ちで十分かもしれません。

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YAMAHA SRV250(Renaissa)　のフォークに使用しています。

サービスマニュアルを見る限り、標準では G-10 を使用することになっていますが、中古で購入した際にフロントフォークからオイル漏れしており、メンテナンスついでに固めのG-15に交換してみました。

交換後は異様なまでのふにゃふにゃ感からは開放され、毎回ブレーキしたときの前のめりは無くなりました。

悪い点を強いて言うのであれば、値段が高いような気もします。
私的にはすごく乗り易くなったので、大変満足しております。

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何処のメーカーの物を使うか迷ったのですが、メーカー指定ですし純正にしました。あと、オイルの粘度も迷いましたが、メーカー指定の「G10」にしました。新しいオイルは、気分的にも気持ちが良いです。

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マジョスティのファイナルギヤオイルに使ってます。1回の使用量が230mlなので1缶から4回分取れます。ヤマハの推奨している10000km毎の交換だと使い切れないしオイルの酸化が進んでしまうのでエンジンオイルの交換2回に1回くらいで変えようと思います。純正の安心感と安さが魅力的です。

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【Webikeモニター】
以前G10を買ったのですが、粘度を勘違いして購入し、フォークがふかふかでした。
なので、オイル交換のために購入しましたが、概ね良好です。
しばらく走ってみて、セッティングをだしていこうと思います。

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値段は高いがメーカー純正ということで購入しました。
頻繁に変えるものではないので防腐等心配ないと思いました。

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以前もヤマハのフォークオイルを買ったのですが、商品名に惑わされて、粘度がユルユルのものを買ってしまいました・・・
当然フォークも柔らかすぎて、ちょっと使いにくかったので。
今回はひとつ上のを買ってみました。
けっこう硬くなりました、フィーリング的には良好です。
また少しずつセッティングを見てブレンドしてみたりとやってみる予定です。

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