ユーザーによる YAMALUBE:ヤマルーブ のブランド評価
総合評価: | 4.3 /総合評価2152件 (詳細インプレ数:2077件) | |
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買ってよかった/最高: | 1017 | |
おおむね期待通り: | 783 | |
普通/可もなく不可もない: | 313 | |
もう少し/残念: | 41 | |
お話にならない: | 14 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
セロー225のワイヤーのメンテナンスで使用しています。
もう20年選手のバイクでもあるため、クラッチがとても重く感じてきていました。
ワイヤーごと変えてしまうのが最適解、というのは理解しているのですが、、、。
【使ってみていかがでしたか?】
付属のノズルでスプレーもしやすく、使い勝手はいいです。容量も十分かと思います。
【他商品と比較してどうでしたか?】
他のワイヤーグリスを使っていたのですが、これが割とねっとり系で、持続性や保護性能は高いんですがクラッチはシュルシュルにはならず重いままでした。
こちらはスルスル系で確かにクラッチが軽くなりました。
以前使っていたモノよりはこまめなメンテナンスが必要になると思いますが、クラッチが軽くなるならそれでもいいかなと。(ワイヤーごと変えるのが最適k....)
【注意すべきポイントを教えてください】
グリスアップ前の洗浄もセットで。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
作業方法はOGAチャンネルのこちらの動画のやり方を参考にしました。
https://www.youtube.com/watch?v=nHnnEvheznM
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身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
注油するのにワイヤーインジェクターを別に用意しましたが、他の方のおっしゃるようにかなりの量が溢れ出てきます。
溢れ出ながらもなんとか注油できたので一安心。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
性能持続性 | 4 |
WR250Xで使用しています。
今まではカストロールの安い部分合成油を使っていましたが、バイク屋さんに高回転まで回すことがあるなら全合成がいいと言われたので、ヤマハ純正だしということでこちらを選びました。
こちらに変えてから半年5000キロほど、約2000キロ毎に交換、主に通勤、日常の足、たまにツーリングと乗りましたが、正直違いが分かりません。
値段は前のに比べ高いですが、安心を買うと思い今後もこれでいこうと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
性能持続性 | 4 |
いわゆる「ヤマハの赤缶」ってヤツです。オイルを入れてから、高回転域が使いやすくなりました。最高速も若干伸びた感じです。青缶も過去に使いましたが、走りはこの「赤缶」ですね。ただ、煙、ニオイは多いです。グループでツーリングに行く時はずっと「ケツもち」になりました。高速道路走行時にこのオイルで良かったと感じする事がよくありました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
寒い時期の悩み、シールドの曇りです。
信号待ち等スピードが出ていないときに曇りますよね。
施工すると曇りにくくなります。
耐久性があと一歩でしょうか。夕方には曇りやすくなってしまいます。
価格がもう少し下がると嬉しいです。
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4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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コストパフォーマンス | 3 |
性能持続性 | 3 |
01でもよかったのですか宝くじで億り人になった夢を見たのでS1にしました
なぜM1はR6とツアラーのみで2006年以降からなのでしょうか?
調べるのもめんどいので割愛します
全体的に価格をもう少し抑えてくれると嬉しいか何もヤマハじゃなきゃダメな理由もないので次回は吟味したいとおもうを
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
性能持続性 | 4 |
2019年式のYZF-R25に使用しました。普段はヤマハ純正のプレミアムシンセティックを使用していますが、正直ほとんど差を感じ取れなかったのが、ザックリとした印象です。強いて言えば、少しシフトフィールの劣化するスピードが早く感じましたが、3,000km毎にオイル交換をしているので、さほど気にならない程度でした。コスパ重視かつ頻繁にオイル交換をされる方は、プレミアムシンセティックではなく、スポーツを選択してもいいかもしれません。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
シールチェーンの注油用に使用しています。
このチェーンルブは粘度が高く、大量に塗布しなくても充分に浸透していきます。サラサラのチェーンルブのようにチェーンに満遍なく吹き付けてしまうと、ゴミの付着を誘発しやすいので、一コマずつオイルを刺していくのが適していると思います。少量を丁寧に吹き付け、表面に余っているルブを拭き取れば、ホイールへの飛散等もほとんど気になりません。
他社製のチェーンルブと比べてもお安い値段なので、コスパ重視の方にオススメできるチェーンルブです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
性能持続性 | 4 |
いつもはプレミアムの方を入れていますが安さに負けて購入。
部分合成油ですが街乗りするくらいなら問題ないと思います。
1500?2000キロで交換したくなりますね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
性能持続性 | 4 |
いつもは、スズキ純正r9000で、特に不満はなかったなのですが、より安心をもとめて購入。モチュールまでが出せない為値段的にバランスが、良さそうです。
前に乗ってたバイクもスズキでしたがその際はヤマループを使用していたので安心です。
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