K-CON:キタココンビニパーツ

フェンダーレス化に伴い、貼り付け場所を変更するために購入しました。
今回はリアだけしか必要ではなかったのですが、フロント側は予備として保管しておくことにします。

デザインはどこも同じ物と思いますから、可も不可もなし。
しっかり脱脂してからインナーフェンダーに貼り付けましたが、しっかり貼れていて剥がれることも無さそうです。

購入前にさんざんネットで調べましたが、このステッカーは法的には使用者の取付け義務はないそうです。
義務なのは国内のメーカー側で、輸入車にはそもそも貼ってないという代物。

でも、警察側としては「原付1種と間違えて取り締まり（二段階右折・速度制限）をして、お互いに無駄な時間と手間をかけないため」にも貼っておいて欲しいそうです。

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ナンバープレートの留め具に使用しています。
Gクラフトさんのステンレス皿ネジ（6角穴h）と併用しています。
ちょっとしたパーツですが、カスタムした感じが良いです！（自己満足ですがw）

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このネジは表面処理なのか錆びないですね。
ただもう少しネジの長さが長くてもいいのではないかと思います。
端子を乗せボルトを入れるとナットに届きません。
私のバッテリーがターミナル部分が長いだけかもしれませんが。
消耗品としてアフターパーツを出してくれているのはありがたいですね。

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いろいろなサイズが入っているので使いがっては良いのですが、各サイズとも少し量が少ないと思います。
ヒートガンを使うと瞬時に収縮しました。

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古い１９９５年式のアプリリアＲＳ１２５をレストアした際に大活躍したケミカルの一つです。
さすがに２０年も前に作られた車両なのでゴム製品が劣化していました。

レストアをされている先輩方のブログ等を見ると頻繁に使われているのが、このキタコのKC-027という液体ガスケットです。耐油性があるためにマニホールド等のゴム製品のヒビ割れに最適とのこと。

私も購入してみると、まずは商品の小ささに驚きましたが、実際に複数の個所の補修をしましたが、まだ少し余っているくらいで、実用上は適量なのだと理解しました。量が少ない分、安価なのも嬉しいですね。

さて、補修したパーツは次の通り。

１．マニホールドのヒビ割れ
２．ガソリンコック周辺からの滲み
３．２ストローク用エンジンオイルタンクのホース接合部分

何れも耐油性が必要とされる部分でしたが、施行した個所には漏れなどはなく、今のところ問題は起きていません。
粘性があるので塗りやすく、１晩おけば完全に固まっています。ただし、固化すると縮むので、この点には注意が必要です。
また、中身の色が黒なので指で塗ると真っ黒になってしまいます。

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分量が使い切りでいいです。以前はもっとグラムが多いものを購入しましたが、いざ使うときには固まっていたりしていました。これなら使う分だけですのでコストも抑えられてとても良いとおもいます。

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ピンク色の耐油ホースは硬化して割れるので、危険です。
ゴムホースの方が安心！！
予備で何種類か買っておいてあります。

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チャンバーのガスケット用に購入。
容量は、思ったより小さくて、初めはビックリしましたが、少量使って、後は、取っておいても、固まってしまうので、こんなもんでも十分かと。
色は黒で、良く伸びます。はみ出る位付けても、結構余ってしまいました。表面硬化は、7分なので、早急に作業しないと、固まってきます。完全硬化は、24時間待った方がイイです。

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トップブリッジボルトを六角穴付きに変更したのですが、そのままでは水がたまって、さびの原因になりそうなので、このキャップを装着しました。
M10サイズで、Oリングとりつけて押し込みましたが、確かに堅い。
まぁ、これで走行中に外れなければ問題なしです。

しかし、ちょっとお値段が・・・
もう少し安ければ色を変えて楽しめそうです。

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パニアケースマウントを付けた際にユニクロメッキ色のボルトの頭が悪目立ちするので付けました。

指で強めに押し込まなければ入らない物もあれば「スコン」と軽くはまるものもあり、品質のバラつきを感じました。振動ですぐ外れてしまいそうな印象です。
あと値段！こんなプラスチックの欠片4つに400円は高すぎです！

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