ユーザーによる ACTIVE:アクティブ のブランド評価
ハイスロキットやキャリパーサポートと言ったアイテムが有名なアクティブ。デジタルモニターシリーズやオイルクーラーなど、機能とデザインに優れたカスタムパーツを多数ラインナップ!
総合評価: | 4.2 /総合評価3480件 (詳細インプレ数:3345件) | |
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買ってよかった/最高: | 1382 | |
おおむね期待通り: | 1204 | |
普通/可もなく不可もない: | 466 | |
もう少し/残念: | 94 | |
お話にならない: | 59 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
取り付けやすさ | 3 |
ブレーキホース交換に伴い、同じメーカー品と思い取り付けです。取り付け部の見た目などは良くなりいいと思うのですが、ネジも同色の黒にして欲しかった。
どうしてもネジが目立つ?、価格ももう少し安いと助かるのだが。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
レースで使っているYZF-R25のマスターシリンダーをブレンボRCSに変更したので、
マスターシリンダー側のバンジョーボルトを1.25から1.00ピッチに変更。
その際に使用しました。使用枚数は2枚です。
【使ってみていかがでしたか?】
ホースとバンジョーはACTIVEが出している、グッドリッチ製品なのでACTIVEをチョイス。
他メーカーでも問題ないのでしょうが、外径、内径、厚みともに問題なく使える安心感があります。
バンジョーボルトとバンジョーの厚みの関係上、クラッシュワッシャーの使える厚みは変わってくるので要注意です。
【他商品と比較してどうでしたか?】
他製品というか、素材の違いですがアルミよりも銅をお勧めします。
アルミだと腐食が酷かったり、少し調整したい際に少しだけバンジョーボルトを緩めて締めるを繰り返すと
銅製よりも消耗が激しいからです。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。バンジョーボルトとバンジョーのサイズにだけ注意!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
意外とキャリパーのセンターが出ていない事があります。
今回は予備用としての購入です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
機械式ノーマルスイッチを調整するが、ボアアップしたエンジン振動により調整箇所が緩み、ブレーキランプが点灯せず・・・後方車又は自分の安全の為にも購入しました。
【実際に使用してみていかがでしたか?】
機械式ノーマルスイッチのように点灯調整する必要が無くOVERバックステップにもシンプルに収まり、ノーマルスイッチのようなゴチャゴチャ感が無くなりました。又メンテナンス性も向上したと思います。
【取付けのポイントやコツを教えてください】
社外品のブレーキホースを交換された方なら分かられていると思いますが、クラッシュワッシャーは交換の度に新品交換を!また素材がアルミ製なので締付けトルクも厳守です。最後にエアー抜きですが、ブレーキフルードを勿体がらず、何度もフルードを補充して徹底的にエアー抜きを行いましょう!命に係わる大事な部分ですからね!
ココからは私事GROMのポイントで、プレッシャースイッチ配線保護・結線の方法です。私はプレッシャースイッチ配線保護の為、GROMから取り外したノーマルスイッチパーツを取り外し移植しました。加工無く、そのまま使えます。次に結線ですが、付属のエレクトロタップは使用せず、ノーマルスイッチから取り外したギボシ用防水キャップも移植し、プレッシャースイッチ配線にギボシ加工を行い終了です。因みにプレッシャースイッチ配線の極性はありませんでしたので、二本在る配線に挿すだけです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
アクティブのACパフォーマンスラインホースがアルミのバンジョーならばワッシャーもアルミ製を使います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
自分のバイクやバイク仲間のブレーキホースには、デイトナ ハイスペックラインのブレーキを使います。ハイスペックラインのバンジョーはスチール製なんで銅ワッシャーが良いかと思います。長年、銅ワッシャーのみ購入してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
握り心地 | 4 |
一般的なグリップと比べて少し硬いという印象を受けたが走っているうちに手に馴染んでくるようでした。グリップエンドにむけて膨らみがあるので握りやすかったです。
ワイヤリングもできるので様々な用途のバイクにも使用できると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
かなりこってるけど、シンプルに溶け込むデザインに惹かれて購入しました。
実際に倒して検証したわけではないですが、質感・防護性は全く問題ないと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
数あるスライダーの中でも、ここまで新型カタナにマッチするスライダーはないでしょう。名前の通り、最近はやりのデザインの空力を生むウイングのようです。
質感も、出来れば倒したくはないですが、これなら大丈夫そうだと思えるくらいしっかりしています!
ただ高い。ですが上述の通りで満足感はMAX◎です!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
いまでも 普通に購入出来ます 難点は 気密性があり 穴をあけないと エアが 行き先を失います 結果 ハサミで切る 何故空気穴を空けないのか? 不思議です 個人的に 調べたところ あるメーカーは 最初から空気穴が有りました すでに杯盤の様子
調べる前までは知らなかった
買えないものは仕方がない トリッカーにはブーツが無いのだから
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