POLISPORT:ポリスポーツ

新車購入のMY2023YZ125X用に購入しました。

リセールバリューを考え新品外装はすぐにこちらの外装に交換。
無加工で素直に取付完了しました。
PolisportはACERBISと比べると若干誤差が大きいと思っていましたがもう遜色ないですね。

価格もこちらの方が安いので拘りが無ければこちらで十分だと思います。

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純正より少し安いので購入しました。

無加工で取り付け出来て質感も良いです。純正と同じくツヤツヤで耐久性も問題無しです。

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【使用状況を教えてください】
取付け車種:Dトラッカー
走行用途：ツーリング、峠
他社モタードフェンダーから交換。交換後約4年ほど使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。安い割りに造りがしっかりしており大変満足した。

【取付けは難しかったですか？】
他社の汎用フェンダーは現物合わせで穴あけ加工が必要な場合が多いが、本商品は最初から穴あけされており、また独自の穴合わせシステムが威力を発揮し難なく取付けが可能。Dトラッカーだけでなく、幅広い車種に対応できると思う。
取付け角度調整のため、ワッシャーは使用した。

【使ってみていかがでしたか？】
スタイルが大変よく、社会フェンダーを3つほどつけてきたが一番カッコいい外観となった。
また、走行風を後ろに流す機構があるためエンジン冷却の面でもメリットがあると思う。Dトラッカーはもともとラジエター面積が広くあまり恩恵は感じなかったが、プラスになることは容易に判断できる。
また、コスパもよく、破損しても買い換えやすいかなとも感じた。

【付属品はついていましたか？】
商品説明参照のこと。

【期待外れな点はありましたか？】
無し。

【取付けのポイントやコツ】
社外フェンダーを取り付ける際は最終取付け位置微調整のため、M8から上のサイズのステンレスワッシャーを容易しておくと、フレームに若干干渉する際に取付け角度を調整しかわすことが可能になる。
社外フェンダー導入時私は全てワッシャー調整していた。
なお、ワッシャーはアロンアルファ等の瞬間接着剤で穴位置を合わせ仮付けすると作業がしやすい。

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ノーマルのフェンダーでは泥はねが酷すぎたので、変えてみました。大型になったので泥はねもかな軽減されて満足です。

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元々、丸いラインのセローなんで、本商品のシュッとした、まぁるいデザインがマッチングしていて、とても気に入りました。
ハンドルまわりの配線類は、取付ステーがコの字になっているので干渉する事はありません。問題なく取付は出来ます。
気になるのは、ブレーキホースの下側にステーが来るので、転倒時に下から上へ力が働いてホースに負荷がかかる可能性があります。ステーを逆向きに上から取り付けようとしても、ブレーキホースを超えられず、長さ的に無理です。セロー自体がハンドルと平行してブレーキホースが組み立ててあるので、他の商品も同じような状況になるように思います。
装着は問題ないですが、私はブレーキホースを無理のない範囲で、少し上に向けました。ステーとの距離は、そこそこありますが、転倒時にガードが上がって来ないように、ブレーキ側だけフロントフォークのボルトにストッパーの役割の為の金具を自作で取付ました。
どこまで役に立つかわかりませんが、衝撃の少ない転倒位は大丈夫だと思います。
商品はメイドインポルトガルで、しっかりしていて、綺麗です。プラスチックのガード部分は分厚くガッシリと出来てます。
暫くはキズ付けないようにフラット林道のみを走ります（笑）

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まだ装着していないので、使用感は分かりませんが、有名ブランドなので、おそらく問題なしと思います。ただ、商品写真より、フォークガードが一対多く入っていたのはラッキーなのですが、入ってないと思い、追加発注してしまい、重複してしまいました。
また、発注から到着まで約２ヶ月間要し、同じ頃発注したeBayやアリババより1ヶ月ほど遅かったです。なお遅れる旨は連絡いただいてました。

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品質に関しては問題なく、グラフィック新しくする際に安価でとても助かります。
製品番号で検索すると間違いはないのですが、
商品画像が新旧の車両であったり若干異なる時があり、若干不安になります。
フロントフォークガードは同梱されていないので、必要な場合は別途用意する必要があります。

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グロム をゼッケン化したくて色々物色中に
発見！通常よく売られているゼッケプレートは
グロム には大きく悩んでいました。
こちらの商品は通常お取り寄せが多く約一ヵ月待ち
がほとんど　在庫ありを見つけて慌てて購入しました

大きさもグロムに丁度良く気に入っています
ボルト４本留めでしっかりしています
市販のステーを駆使して本体も加工無くしっかり
ついています。　ライトが無くなるので
サービスカプラーから配線を引いてフォグ2個を
取り付けしています

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錆の進行を起こしにくくする為に購入。
他のブランドに比べてやけに安いので、来るまで
少々不安でしたw(*≧∀≦*)
実際現物を見たら不安はぶっ飛び♪
とてもしっかりした造りです。

オフ車前提の造りな様ですが?
長い分には縮むだけなので流用可能と踏んでました。
250×32×60とのサイズ表記
ＳＲ１２５は
200×30×52と若干細身です。
長さはまあ?縮めればよしとして。
トップは締め付ければゴムなので締まり丁度に出来ます。
ボトムはダストシールにスペーサーを巻いてかさ増し。
56位迄増加で丁度良くはまりそのまま固定。
固定はタイラップても十分ずれる事もなく稼働。
締め付けでも密閉力が高過ぎるので、試乗時に負圧化し
変形・ハンドリングに影響出ました。
後に一ヶ所空気穴を開口した事により解消。

耐久性がどの位あるか楽しみです。

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フリーライド用は純正カバーと交換タイプです、防護性も良さそうだし見た目もいいです、フリーライドはかなりカバーが大きいのでエンジンが綺麗に見えまさ。

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