ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供！まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5269件 （詳細インプレ数：5150件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2308 | |
| おおむね期待通り: | 1889 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 743 | |
| もう少し/残念: | 200 | |
| お話にならない: | 112 | |
3.0/5
【Webikeモニター】
手持ちのホイールのスポーク張り替え用に購入しました。
時間がなく、まだ使用していませんが、他メーカーの物と比較して、質感、値段ともに
よい感じなので、今から使うのが楽しみです。
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3.0/5
【Webikeモニター】
ゲロゲロコースでの転倒時のガソリン漏れ対策で購入しましたが、ホースが硬くて、いまいち位置が安定しませんね。
装着してから、ガソリンキャップからの漏れは無くなったのですが、代わりにキャブからだだ漏れです。。。
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車種指定のある製品は何も考えずに取り付けるだけなので、至極簡単に作業も終わりました。
サイドカウルのウインカー穴位置に挟むだけで同社製LEDウインカーが取り付けできます。
というか、ボルト径が8mmであればDRC製品じゃなくても着きます。
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3.0/5
自身のバイクには使えませんでした。(93'DT125R)
プラグ周りに余裕がないと使用できないようです。
本体は意外にも大柄。
全長約180mm、厚さは10mm程。幅は最大40mmくらい。
ラチェット機構の切り替えはなく、裏表ひっくり返して使用。
機構の甘さは若干ありますが、トルクを掛ける使い方ではないので問題ないでしょう。
安っぽさがあまり感じられない表面処理は中々良い感じです。
使える車種ならば一本あると便利と思います。
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長所
・軽くリフトアップでき、油圧バンパーなのでリフトダウンもスムーズです。
・無段階高さ調整はGood!
・価格が手ごろ。
短所
・天板固定ナットがシングルなので、ナットが緩み天板が回転する。ダブルナットにすべきです。
・支柱下部が出っ張っている。台座の下部4ヶ所をゴム板でかさ上げし、ゴム板をタイラップで固定しました。
総括
・しょうがないな~。せっかく買ったので、使い続ける。
・油圧ダンパーの耐久性が良ければいいが・・・
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
効果があるのかよくわかりませんが、取り付けてみました。
CRM250はエンデューロモデルなので、元からペダルに取り付け用の穴が開いています。
他のトレール車は、鉄のペダルに穴を開けるのが大変そうです。
解説等が一切なかったので少し悩みましたが、
結構きつく引っ張らないと意味がないのではないでょうか。
ワイヤーが緩くてブラブラになっている車体をよく見かけます。
ペンチでしっかりと引っ張ってやりましょう。
（ブレーキを踏むくらいの遊びは残して）
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3.0/5
ハンドル＋グリップ交換時にボンドでグリップを
固めるのもなんだか、信用ならなかったので購入。
昔の、レーサーには必ずこのチューニングが
してあった様な気がします。
空回り防止と見た目と低価格で満足しました。
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【Webikeモニター】
WR250R用のワイドステップを使用するなら必需品です。
無いと装着できません。忘れずに購入しましょう。
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3.0/5
【Webikeモニター】
転倒の際に破損したので新規購入。
写真左が今回の「DRC オフロードミラー」
右のラジカルミラーと比べて、車体側への
倒し込み量が少なく、且つ、ミラー自体も
かなり大きい。
走行中の振動にブレはどちらもさほど変わらない。
ただ、激しい走行時には、
ボディよりでっぱりが大きい分、破損の可能性が
増すだろう。
可動式の動きはしなやかだが、
激しい林道走行には不向きかも。
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