DRC:ディーアールシー

【使用状況を教えてください】
KDX220SRの外装を止めているボルト&ワッシャーをDRC製に換えたら見た目がとても良くなったので、セロー250の外装固定にも使用しようと思いWebikeを確認したところ、以前購入していた商品が販売終了になっていたので同様に見えたDRC製の本商品を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
以前に購入した商品も「M6用アルミスペーサーφ18」と本商品と同名なのに商品紹介欄が別枠になっている・・何かデザインが変更になったのかな?と思いましたが、届いた商品は同じデザインで(その方がありがたいのですが)価格が少しだけ安い。
前回購入したアルミスペーサーのデザインが気に入っていたので価格も少しだけ安く質感は同様、イメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか?】
ボルト固定時にワッシャー代わりに噛ませて取り付ける商品なので何も難しい事はありません。
【使ってみていかがでしたか?】
以前に各メーカーから販売されていた「フジツボ型」キャップホルダーよりも外径が大きめなので、使用する場所が窪んでいるような場所では使用できない時があります。
本商品はフジツボタイプの商品と違い、組み合わせられるボルトが比較的多いのでボルトヘッドのデザインによって見た目の印象を変えることができ、財政力(ボルトヘッドの形や素材によって価格が上下するので)とセンス次第で様々な顔を見せることが出来ます。
アルマイトの発色も鮮やかで言う事ありません、紫外線の影響による退色は使い続けて様子を見て行こうと思います。
【付属品はついていましたか?】
無し。
以前購入したDRC製のスペーサーは20個セット版が販売終了になっていたので残念だったのですが、本商品では20個セットがラインナップされていたため喜んで購入。
4個セットだと1個当たりの単価が211円ですが、20個入りだと181円となるため使い切れるのであれば20個入りがお得です。
【期待外れな点はありましたか?】
見た目が気に入って購入しているので期待外れな点はありません。
アルマイト商品あるあるの1つとして「紫外線等による退色」がありますが、以前購入した同じDRC製のスペーサーも購入時同様の発色を保っているので耐久性も期待が持てます。
同じブルーでも色味の好き嫌いがあると思いますので、可能であれば実物を確認してからの方が良いかもしれません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
ボルト固定時のワッシャー代わりに使用するファッションカラーみたいなものなので、取り付け可能な部分のボルト止めに適切な長さのキャップボルトを取り付ける時に本商品(アルミカラー)を噛ませて使用するだけの簡単なお仕事です。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません。
分かり易さはトップレベルなので間違った使用方法はまず起きないと思います、表裏の確認くらいですかね?
【注意点】
上の方にも書いたようにフジツボタイプのカラーよりも外径が大きめなので、窪みのある外装に取り付けたい場合は要確認です。
【一緒に購入するべきアイテム】
本商品に合わせるボルトを各自で購入してください、M6サイズでヘッドサイズが12.4π以下のボルトならば大体大丈夫っぽいですが、カッコ良いデザインのボルトは価格もお高めなのでお財布と相談しながら揃えてください。
【メーカーへの意見・要望】
今回20個入りが購入できましたが、色によっては販売終了となっているので復活してくれるとありがたいのです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRF125FのマフラーをDELTA製品に交換したので
装着しました。ノーマルのガードは使えなくなる
のでメーカー推奨？の同製品を装着。

交換は2本のボルトとバンドだけなので簡単です。
15分もあれば十分に作業できるかと。
排熱を遮る効果もしっかりあって、しばらくアイド
リングでエンジンを回した後にグローブ装着して
触ってみましたが溶けるような熱さは感じません
でした。
(レースなどでエンジンを回し続けて加熱した場合は
どうなるかは試せていません)

質感もしっかりしていてちょっとぶつけたくらいでは
壊れなさそうで安心しました。

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がっしりとして頑丈でオフロードでふんばりが効くようになりました。見た目も良くてグッドです。
ただ、スプリングを引っ掛ける際、スプリングが相当固くて大変でした。それ以外は作業スキル的に難しいとことはないと思います。

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良くできた良いものだと思います。
純正のウインカー、ブレーキランプ、ナンバー灯 全て流用出来る上に、収まりも申し分ない。
価格も安いので最高評価です。

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【使用状況を教えてください】
外装を止めているボルトがサビ始めてきてしまい、せっかくデカールキットで化粧直ししたのに残念感が拭えなかったのでボルト類を社外品でリフレッシュしようと思い立ちワンポイントのドレスアップになれば良いなとの思いで購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも外径が大きく窪みの小さな場所には使用できませんでしたが、逆に大きめの外観を利用して取付穴がズレている場所は誤魔化せるようになったので適材適所として良い買い物ができたのではないかと思っています。
【取付けは難しかったですか？】
ボルトを使用する時にワッシャー代わりに噛まして取り付ける商品なので何も難しい事はありません。
【使ってみていかがでしたか？】
他の車種に使用している「フジツボ型」キャップホルダーと比較すると現代のバイクにも似合うオシャレなワッシャーと言う感じです。
しかし、組み合わせるボルトのヘッドの形によって見た目の印象が変わってしまうので、財政力とセンスの乏しい中年には少し困りました（ヘッドデザインがカッコイイボルトってお値段が高いんですよね・・）。
商品としては、アルマイトの発色も鮮やかで言う事ありません、紫外線の影響による退色だけが心配かな？
【付属品はついていましたか？】
無し。
購入時には２０個セット版が販売終了になっていたので４個セットを購入。
レビューを書こうと商品紹介ページを開いたら４個セット版も販売終了になっていたので困りました。
【期待外れな点はありましたか？】
見た目が気に入って購入しているので「期待通り」でした。
アルマイト商品あるあるとして「画像で見た色味と違う」事がありがちなので、可能であれば気になる方はバイク用品店などで実際の商品を確認してからの購入が安心かもしれません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上の方にも書いた通りボルトのワッシャー代わりに使用するファッションカラーみたいなものなので、取り付け可能な部分のボルト止めに適切な長さのキャップボルトを取り付ける時に本商品（アルミカラー）を噛ませて使用するだけの簡単なお仕事です。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません。
分かり易さはトップレベルなので間違った使用方法はまず起きないと思います、表裏の確認くらいですかね？
【注意点】
特にありません、外径が大きめなので窪みのある外装に取り付けたい場合は要確認です。
【一緒に購入するべきアイテム】
アルミカラーに合う各ボルトを各自で購入してください、M6サイズで頭の大きくないボルトならば大体大丈夫っぽいですが、カッコ良いデザインのボルトは価格もお高めなのでお財布と相談しながら揃えてください。
【メーカーへの意見・要望】
本商品は販売終了してしまいましたが、別商品で同形状のカラーが継続販売されているのはとてもありがたいので、そちらの商品は可能な限り継続販売をよろしくお願いします。

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ノーマル15丁から14に変更、ノーマルより、加速良くなりめっちゃ良いです、セローなのでスピードレンジが低いので最高速も車体がついてきて、はっきりいってノーマルがなぜ14丁でないのか？

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crf250Lに使用してます。
カバーをかけた感じはジャストって感じで余分なバタ付きもなくちょうどのようなサイズ感です。
それに伴い、カバーをかける時は少し窮屈感はありますが。
あとは耐久性でしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRF-125Fの社外マフラー交換に伴い、こちらの商品を取り付けました。
価格が他メーカーの商品に比べて安価だったのが購入の決め手でした。メーカーロゴも無くシンプルな外観ですが、ヒートガードの役割はしっかりしてくれそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
旧車(スポーツカブ)のレストアでタイヤ交換のために使用。

【使ってみていかがでしたか？】
当初、ビードワックスなしで作業したところ、タイヤを嵌めるのに悪戦苦闘している間にチューブを破ってしまいました。
ビードワックスを購入して改めてチャレンジ。
タイヤを嵌めるのが格段に簡単になってチューブも傷つけず、スムーズにタイヤ交換を終えることが出来ました。

【注意すべきポイントを教えてください】
けちらずしっかり塗ること。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オフロード車のウインカーは転倒時の破損はよくあることだと思いますが、DRC製品はレンズだけで販売されているので交換できるのはとてもありがたいです。
さすがオフロードユーザーのことをよくわかってるダートフリーク製品だなと感心しました。

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