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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供！まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5244件 （詳細インプレ数：5126件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2300 | |
| おおむね期待通り: | 1883 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 734 | |
| もう少し/残念: | 200 | |
| お話にならない: | 111 | |
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
WR250Xを徐々に青化しており、なんとなくクーラント交換と同時に替えました。
取付はホースバンドをプラスドライバーで緩めるか外して純正ホースと取り換えるだけ。
と思いきや各ホースは抜けないしはまらない、長いホースのエンジン側に工具が入らない、長いホースは純正より太いのかホースバンドがうまいこといい位置にこないと四苦八苦しました。
自分はエキパイとマフラーを外しました。
ホースバンドの位置とホースの取付具合はこんなもんかとよさそうなところに。
エキパイとマフラー脱着時に必要なものとちょっと長いホースバンドがあるといいかもしれません。
もともとホースがついていた所に印をしておくとどこまでねじ込むかわかりやすそうです。
見た目は乗ってるとほぼ見えませんが、横から見るとかなり違います。
眺めてニヤニヤできるので大満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
以前から使用しております。経年劣化してきたため再度購入しました。
バルブに取り付けるだけで簡単に装着できます。
林道走行程度ですのでそれほど空気圧を落としたりしませんが、バルブ周りからの泥、水の侵入をふせいでくれますので、オフ走行される方にはおススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 2 |
| 形状 | 3 |
アドベンチャーバイクにフェンダーレスは似合わない感じです(^^;
少しの軽量化にはなります。
序でにXSR700に使用していましたシーケンシャルウインカーに交換リアのみフロントはノーマルです。
この商品にはリフレクターが無いので夜間危険と判断しパニアにホームセンターで購入したリフレクターを貼り付けました(^^)/
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
純正から交換した理由としては、経年劣化による硬化。
これにより、フォークの動きに悪影響を与えている印象を受けたのが一点。
次に、ブラシなどで洗うと凹んだまま戻らなくなり、手で形成するのが煩わしく思ったのが二点目。
紫外線の影響で色褪せてきたこともあり、シリコンゴムだと汚れも落ちやすいのかな？という好奇心から、この商品を選択しました。
商品が手元に届いてまず思ったのが、ポヨンポヨンで柔らかい
！
付属のバンドが、他のユーザー様の意見通りのチープなもの！
取り付けは当然、フォークを外して行います。
純正はアウターに溝が切ってあり、そこに嵌め込んで更にバンドで固定するという、かっちりしたものです。
こちらはアウターに被せて、バンドで締めるという如何にも汎用品というか、少々心許ない感じがしました。
次に使用感について。
あくまでも個人的見解です。
当方は林道をガンガン走るのですが、フォークが伸び縮みする度にスコーッ！スコーッ！と、某SF映画のアンチヒーローの呼吸音のように、空気の出入りする音が聞こえます。
フォークの動きも滑らかになったような気がする。
泥は水洗いだけでは残ってしまいますが、ブラシで擦り洗いするとそこそこ綺麗に落ちます、ここは純正よりはいいと思いました。
ここまでの評価点は次第点でありますが、耐久性については大きなマイナスとなります。
林道を走行中、前を走っていたバイクが後ろに下がってきて、我が車両にヒット！簡単に裂けてしまいました。
このような状況で右がまず裂けて、鉤裂きのような傷を何とかプラスチック用瞬間接着剤で補修しました。
意外に目立ちません。
年明け、藪漕ぎをしていて枝や木に引っ掛かると、今度は左が裂けてしまいました。
先述の接着剤による補修だと、ちゃんとくっついて意外に剥がれないのはいいんですがね。
しかしながら、懸念していたシリコンゴムの弱点である脆さはいただけないですね。
長所としましては、耐候性や科学的安定度が挙げられますので、アドベンチャー的ないわゆるフラットダートメインだと良い商品だとは思いますが、当方みたいな若干ハードな使い方だとあまりオススメはできない商品だと思いました。
純正もしくは、シリコンゴム以外の少し硬質な素材のブーツがいいかなと。
総評としましては発色もいいですし、ドレスアップ効果は抜群です。汚れもブラシで綺麗に落とせますし。
普通に走られる方には良い商品です。
汗だくになるような方には、純正もしくは同等の材質のものをオススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
Ninja 650 '18の純正パニアケースブラケットを取り付けるためのネジ穴に付けられます。
シートバッグなどの固定に使用していました。
M8-48.5mmでちょうど良い長さでした。
少々高いですが、フックの質感はとても良くて満足しています。
ただ、ボルトが錆びやすいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 4 |
オフ車を複数台所有しててニップルのサイズもバラバラなのでいろいろ選べる点はとても助かってます。
ただ少し作りがチープなのでもうちょっと強度が欲しいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ここが1番の難所です！
ラジエターホースは結構大きな物なのでかなり目立ちます！黒と赤のバイクなので差し色を青にしてみました。とても気に入ってます。
ただ注文して届くまでがかなり時間がかかりました。
左右のラジエターを繋ぐホース交換はラジエターを外さないといけないし、ヒートガンやお湯でホースを温めないとうまく入りません。
商品の性能は特に感じるものではありません・・あくまでも自己満足ですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 3 |
純正との比較
装着後
◎良い点（当たり前ですが・・・）
・ｵﾌ･ﾌﾞｰﾂを履いてもｷﾞｱ･ﾁｪﾝｼﾞ､ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ共に違和感がない｡ﾀｲﾌﾟ：MID
・ｽﾀﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ･ﾎﾟｼﾞｼｮﾝで楽｡
・無加工で装着できる｡
◎イマイチな点
・ｼｯﾃｨﾝｸﾞ時､ﾍﾟｸﾞの前方向のｷﾞｻﾞｷﾞｻﾞが甘く､ｵﾌ･ﾌﾞｰﾂが滑る時がある｡暇な時にﾔｽﾘで研がねば×××
◎余談
・割りﾋﾟﾝて両先端を開いて別方向に曲げるものだと思っていましたが､標準装着品は､同方向に曲げられており､外すのが手間だった｡なお､新品に交換しました｡
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ショートレバーに比べ、指２本分長いロングレバーです。純正レバーが折れるとホルダーごと交換になってしまうので、手元にあったアジャストクラッチレバーをロングレバーに交換して付けてみました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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