ユーザーによる SIMOTA:シモタ のブランド評価
1991年に創立された「SIMOTA」RACING SPORTSはエアフィルターの設計、製造・供給しISO9001の認定を受けているだけでなく、その製品は自動車関連産業にとって厳格な認証システムであるTUVも取得しています。長年にわたってSIMOTAは産業界をリードするさまざまな製品を紹介してきましたが、後にそれらの製品をビックネームブランドさえもが追随することとなりました。革新的で最先端なエアインテークシステムを提供できるよう、豊富な知識と確固とした技能のエアフィルターは最も優れたフィルター技術を追求し続けています。
総合評価: | 3.6 /総合評価46件 (詳細インプレ数:43件) | |
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買ってよかった/最高: | 11 | |
おおむね期待通り: | 14 | |
普通/可もなく不可もない: | 8 | |
もう少し/残念: | 2 | |
お話にならない: | 5 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
材質もしっかりしていてケース装着面もスポンジとは違うので劣化してボロボロにならないので、しっかりとした効果が期待出来ると思う!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
もはや旧型とも言えるBMW・K1200RSPORT。
通勤に使えるリッターバイクを探していて、丁度出物だった本車を購入しました。
本来のコンディションを取り戻す為に、オイルやスパークプラグを交換しましたが、やはりエアクリーナーの交換が必須だろうと思い、ウェビックさんで検索したところ、BMW純正品やメジャーなK&Nと共にSIMOTAのエアフィルターがヒットしました。
SIMOTAのエアフィルターは、過去所有していたトライアンフ・スピードトリプルのカスタムに使用した経験があったため、迷うことなく購入しました。
同社のエアフィルターは、専用のクリーナーで洗浄すれば繰り返し使えるサステナブルな製品で、基本的に純正フィルターとトレードインです。
吸気効率が向上するので、厳密に言えばパワーコマンダーやブースタープラグなどで濃いめのインジェクションセッティングを行ってやるべきだと思いますが、純正マフラーのままならば、ノーセッティングでも問題なさそうです。
コスパに優れたSIMOTAを積極的に選んでみるのもアリですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
GSX-R1000k6に使用しました。
他メーカーより安いので作りを心配しましたが、純正よりもゴム部分が肉厚でしっかりしていて問題ありません。
しかし、その肉厚のせいでエアクリの蓋のエレメントを抑える為?にある何本かの棒状の突起が当たり蓋が閉まりません。
突起を数ミリカットしてしまえば問題なく閉まるのですが、純正に戻す、他メーカーのを試すとなったらエレメントが遊んでしまい、蓋交換になってしまいます。
結構無理矢理感はありましたが、締め込んで収める事は出来ました。中でエレメントが歪んだり隙間が出来てるかは閉めてしまってるので不明ですが、まぁ大丈夫だろうと。
交換した感想ですが、劇的に変わった感じもなく、コスト的に他のメーカーより安く純正よりも効率が良いとの事なので、気分的にも良いんじゃないかと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
中古で車両購入してから一度も純正エアクリーナーエレメントを換えてなかったので、値段もさほど変わらないし性能と耐久性を期待して購入してみました。純正品のようにエアクリボックスに密着する部分がスポンジではなくラバーになっているのが蓋を閉めた時にしっかりと固定出来るからいいですね(^^) 劣化と振動でボロボロにならないのは○
吸気性能は体感出来なかったですが、アクセルオフ時のエンブレが弱くなってたので吸気抵抗は減っているのだと思います。あとは耐久性に期待します。
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シャフト長:90mm | レンズカラー:ブルー | プレートサイズ:M
利用車種: VFR800
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
見えやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
もともとはVFR800に使用。
現在はベース部分だけ交換してMT-07で使用。
購入から10年経過しますが現役です。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
値段はカーボン製品としては安めですが、質感も良くチープな感じはありません。ブルーミラーも美しいです。
【取付けは難しかったですか?】
ノーマルを外して同じように取り付けるだけで特に難しいところはありません。
【使ってみていかがでしたか?】
見た目は満足。
高速を走るとミラー本体が振動して後ろが見辛いのが難点です。
【付属品はついていましたか?】
特に不足するものはありません。
【期待外れな点はありましたか?】
期待外れではないですが、補修部品が(少なくとも日本では)入手できないので、買い換えるしか選択肢がありません。
ステーの塗装が剥げているのでそこだけ交換したいのですが。。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 5 |
視認性 | 4 |
シャフトの長さに迷いましたが見やすさよりスタイルのカッコ良さを選ぼうと思い100mmにしましたが100mmでも後方の視界は良好でした。
角度調整も幅広く効くので見えにくくなる事は全くありません。本体はカーボンなので本当に軽くてブルーレンズの見た目もグッドです。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 3 |
やっと取り付けました。
以前から同社のフィルターに興味があり、
購入はしたものの以前の純正が今日まで使えた為、
プラグ交換のついでに交換しました。
実際の取り付けは特に問題無く、
強いて言えばカバーがきつい事位で問題ありませんでした。
(フレームが純正はプラに対しラバー製の為?)
動作的には、エンジンをかけてみた所、
今まで交換をさぼって詰まり気味の純正からの交換なので、
マフラーの排気音が若干大きくなり、アイドリングが力強くなった様です。
(プラグも併せて交換した為もあるかもしれません)
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 3 |
フルエキに換わっているNinja250Rに取付ました。取付は純正品外して、かわりに差し込むだけです。
取付前はスロットルオフでアフターファイアが鳴っていましたが、取り付けてからはその頻度は激減しました。パワーの出方もスムースになったようで、吸気抵抗は減っているようですね。
取り付けてからたまにゴミの溜まり具合を見ていますが、それほどついてはいないようで、汚れ具合や濾過具合はよくわかりません・・・
乾式なので手入れもいらず、K&Nよりも安く、大変満足いくものでした。
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5.0/5
製品型式:OKA-0200
Ninja250R用となっていますが、Ninja250と互換性があるので使用できます。
ポン付けです。
【内容物】
・エアフィルター本体
・取付説明書
・SIMOTAのステッカー
・エアフィルターの清掃方法(英語)
【取付結果】
・(ノーマルのエンジンのままだと)性能アップは体感できない
・マフラー交換後の「パンパン」といった音が全く無くなった
・エンジンの吹けというんでしょうか、アクセルを開けると気持ちよく(軽く)回転数が上がっていきます
【その他】
エアフィルターの清掃方法を日本の代理店のサイトや他のレビューを見ると違っていて困惑したので、メーカー本社の問い合わせフォームにて問い合わせてみました。
(返信内容)
Enclosed please find the cleaner instruction for your reference.
Please using air gun to clean simota filter、 after finished cleaning you can choose with oil or w/o oil.
製品パッケージに同梱してる清掃方法を見てくださいとのことで、エアフィルターの使用方法は「乾式」もしくは「湿式」の「どちらでもよい」とのことでした。
メーカー推奨の清掃方法だと、
1.エアーガン、もしくはエアーダスター等でゴミを飛ばす
2.SIMOTA製のエアフィルタークリーナー(SIMOC-02)を使ってきれいにする
3.綺麗になるまで1~2を繰り返す
4.エアフィルターが完全に乾くまで待つ
5.(オプション)SIMOTA製のエアフィルターオイル(SIMOC-02)をつける(※2度塗り禁止!)
このような感じになります。
ちなみに、クリーナーとオイルは、輸入代理店が取り扱っているものが、2つセットになっているSIMOC-02しかないので、別々に手に入れることができません。
乾式のままで使う人は、自己責任で社外のエアフィルタークリーナーを使うしかないでしょう。
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前の車種から継続して使用していますが
全く問題ないです。純正品に交換するぐらいなら
中性洗剤&エアーブローで繰り返し使えるこっちのほうが良いですよ。
コスパ高し!
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