COERCE:コワース

06年以降のCB750には未対応のようになっていますが、ブレーキホースクランプの金具をスパナ等で変形させ、スタビライザーと干渉しないようにすれば、簡単に装着できます。
走りはフロント回りのばたつきが無くなりました。
見た目も、そんなに派手ではなく、さりげなくという感じでいいと思います。

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バイクの性能には全く関係のないパーツ・・・気になるけど、どうしても優先順位では後回しになっていました。
デザインでも他バイクのより、シンプルで見劣りもしてしまうので・・・。
中古でも・・・と思っていましたが、あまり変わらない金額まであがるので、それならと思い注文しました。
実際に取り付けてみると、思っていた以上に存在感があり、ゼファーにはこれぐらいのシンプルさがいい感じだと思います。
もっと早くに買っとけば良かったと後悔です！
ただ純正カバーだと配線が見えなくてきれいにまとまりますが、コワースだと剥き出しになっちゃいます。
画像はポン付状態ですが、配線も綺麗に処理してあげます。
あと・・・シフトシャフトをしっかり固定するのに必要ですが、けっこうタイトになります。
耐水グリス等でメンテナンスをしてあげる方が、耐久性にもいいと思います！

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『コワース RSテールカウル』と同時購入。

取り付け、形状とも全く問題なし。

ナンバーの角度調整方法は『もう少し考えた方がいいかな？』と、感じました。

選択した角度によってナンバーの位置が上下するというのがチョット残念です。
私の場合、丁度良い角度が丁度良い位置だったので気にするほどでもないと思いましたが、、そうでない角度を選択するとちょっと困るかも知れません。

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停車時にステップが邪魔になるのでバックステップを入れてみました。
取リ付けも群しい説明があって、かんたんにできました。
CBは元々ヒールガードがないので、フレームに傷が付きやすいのですが、これを付けてから、ブーツの納まりもよくなりました。
4センチアップ、4センチバックになりますが、ハンドル等を調整しなくても、特に乗りにくいこともなく、コーナーでも乗りやすくなったと思います。

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年式は06のFEですが問題なく取り付けることができました。
ドライブスプロケット周りのメンテナンスもしやすくなり見た目も満足です。

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自分で取り付けしたのですが、、、純正のカバー外すと驚く程、泥が出てきました。。
交換してよかったです。
純正は結構な重さがあるので軽量化になったかな。

見た目もすっきりしてお勧めです。

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昔乗っていたバイクにも取り付けていて、その時はブレーキが良く効くようになった。今回取り付けてみて特に同じ感触が薄いのはフロント周りの精度が元々高いのかもしれない。一番感じたのはパイロンスラロームや山道での挙動が敏感に反応するようになった。取り付け前でも不満は無かったが取り付け後はもう外せない。
ステップ加重で車体全体が俊敏に反応するので切り返しがすごく早くできる。

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フロント剛性感高まり フロントショックの動きが分かりやすくなった

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小振りなので、とってもレーシーになりました。
取り付けも簡単でオススメです♪

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オークションでクラッチカバー新品を格安で購入できたので、スケルトン化しました。
ブラックかシルバーか迷ったのですが、シンプルにシルバーにしました。しかし、シンプルすぎたので「COERCE」の文字の部分に黒塗料をいれてみました。（耐熱塗料でないのでどれだけもつかは不明です）

取付けは個人で出来ますが、オイル交換時期を見計らって作業したほうが経済的だと思います。

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