ユーザーによる CF POSH:シーエフポッシュ のブランド評価
「CF ポッシュ」は、レーシングCDI スーパーバトル、モンキー用カスタムパーツを中心とした製品に加え、HARLEY DAVIDSON用ボルト&ナットなど、多数の商品を取り扱っています。国内最高峰の総合パーツメーカーPOSHはミニバイク系の「CF ポッシュ」とビッグバイク系のPOSH Faithを展開!
総合評価: | 4.2 /総合評価2253件 (詳細インプレ数:2201件) | |
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買ってよかった/最高: | 1005 | |
おおむね期待通り: | 798 | |
普通/可もなく不可もない: | 377 | |
もう少し/残念: | 40 | |
お話にならない: | 25 |
WR250Rにナビゲーションを装着しておりますが、そのナビのブラケットにこちらのミラーホルダーを流用しました。
M10とM8の2タイプがありますが、ボルトが大きくなるためM8を購入し、アルミステーの片側はこちらのミラーホルダーに固定、上部にはナビ(SANYOゴリラ)の純正ホルダー部分のみをアルミパネルに固定し、取り付けをしております。
純正のホルダーを使用した理由は、休憩や駐車の際、ブラケットだけ残して、ワンタッチでナビが外せて保管出来るために大変便利です。
この状態で林道もガンガン走って転がりまくっておりますが、しっかり取付けされているので安心です。
他の方のインプレッションでも本来のミラーホルダーよりも他のアイテム取付に使用されておられる方も多いようですね!
工夫次第ではいろいろに使えるので大変便利かと思います。
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昔売っていたものはただの円筒状だったと思うのですが、今のは少し肉抜きがされていて、見栄えが良くなっていますね。
多くの場合見える個所に使うと思うので、これはうれしい仕様変更です。
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5.0/5
貫通タイプのグリップに変更してバーエンドを装着しようと考えると純正のスロットルコーンの加工が必要ですが・・・億劫なので本品を購入しちゃいました^w^;
手間無し簡単です!
最初、純正より多少ハイスロ気味になるのが嫌かもと思っていたのですが、走行中にスロットル開ける為に握りなおす事が減ったので、さらにアリな商品です!
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5.0/5
チョッパースタイルに似合うグリップと言えば1ミリも悩む事無くこのグリップです。
なんてこと無い形ですが握り心地、フィット感最高!
何より見た目の無骨な感じがオールドスクールにとにかくよく似合います。
大変満足しています。
ボロくなっても再購入ですね!
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4.0/5
シャンパンゴールド系の淡い金色です。
ステンレス製ですので、高トルク・高負荷がかかる箇所でも大丈夫です。
その分、重量は純正ボルトと同等です。
安価なドレスアップに適していますね。
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WR250Fのガソリンキャップホースを山で無くしてしまいこれとホースを買って代用しています。ホースの内径に注意が必要です。特に問題はありません。
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5.0/5
原付からビッグマシンまで、どんなバイクにも似合ってしまう、しかも飽きの来ないデザインと、堅実な品質が、この種の交換用グリップとしてはbest choice だと思う。わたくしにとって定番のグリップです!
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4.0/5
アプリオタイプ2、4LV3で使用
変更点はヒロチー(横綱)プーリーのみ
エンジン含め他はノーマル
DAYTONA社のは4LV3適合外になっていますが…
POSHだと全年式対応の表記だったのでこちらに
元々回転数リミッターは付いていないのでリミッター解除が目的ではない交換です
二種スクや原付で点火時期をイジったりしてその変化の大きさを痛感しているので…
DAYTONAで適合外になっているので取り付けて正常に始動するのか不安でしたが何も問題無し、でした
4LV3にも問題なく使えます
タコメーターを付けていないので詳細な回転数は書けませんが…
普段街乗りで使う領域はちょっと進角されているのかな…?という感じ
中低速での吹けが良くなってレスポンスも良いです
今までより回転数の上がりが早くなったのでローラーは重くしました
中低速でのこの変化は街乗りでは重宝します
アナログCDIですから、おそらく途中まではちょっと進角
高回転域ではちょっと遅角…
という程度でしょう
現在の駆動系セッティングは完全に街乗り用セッティングなので高回転の恩恵はまだ受けてませんw
一度ローラーを思いっきり軽くすれば高回転域でも伸びていって最高速ももっと出るかとは思いますが…
吸排気がノーマルなのでその点は未体験…
近々スポーツマフラーを装着予定なのでそれで初めて恩恵を受けるかと思いますw
ブログの方に書いていく予定ですのでよろしければ見てやってくださいまし…
街乗りでは中低速~の吹けがスムーズでレスポンスも良好なので
ノーマル排気量でライトチューン車にはこれくらいが最適ですね
値段もお手頃で良いですね
劇的変化、最高速UPを望むと肩透かしを食らうかと思いますが…
自分はレッツ2でCDI交換した時に感じた中低速の感覚
それと同じ感じで理想通りになってくれたので満足です
取り付けにはシート下カウル、サイドカウル、ステップボードを外す必要があるので少々面倒ではありますが…
友人が乗っていたフロントカウル内にCDIが入っている車種では破壊されて盗まれた事があるので逆に安心です
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純正のインシュレーターはこれの3分の1ほどに絞られています。なので吸気を上げる為に交換しました。
低速と伸びが良くなりました。アイドリングがたまに不安定になりますので、キャブのセッティングが必要ですね。
ガスケットもついているので、安心して使えます。
値段も安いのでぜひ試してみてください。
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3.0/5
配線をハンドル内に隠す為に購入しました。
まだ使用していないので分かりませんが形は抜群にカッコイイです。ハイプの穴開け様に当て紙を同封されていましたが上手くパイプへの穴開けが出来るかが心配です。
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