Castrol:カストロール

【Webikeモニター】
MC21乗りの頃からR30、A747と使い現在は50cc7.2馬力スクーターにまでTTS Racingを使っています。

当時、峠族真っ盛りの頃、上りではリッターバイクにはかなわないので下りでの勝負でしたが下りで車速が乗った高回転域でも乗り手の期待にしっかり応えてくれたのがカストロールでした。

現在スクーターで夏場全開巡航させても焼付かせたことはなくピストンよりも他の駆動系が先に壊れるのではないかと心配になるくらい信頼のできるオイルです。

オイルの焼けた香りも最高、カストーロール最高です。

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初のオイル交換に使いました。　コストパフォーマンスも良く、交換後は心なしかシフトの入りが良くなった感じがします。

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一流メーカーの商品で価格もお手頃！
空冷の旧車から水冷の高性能車まで、とにかく幅広い年式の車種に使えると思います。
少し硬めなので暖気運転が必要になるのをお忘れなく！

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値段の割にはおすすめ感の強いオイルです
まだ走行距離が短いので使用感はわかりません

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【Webikeモニター】
2缶目に突入　今回はVTR250に入れてのインプレです。
距離も3500Kmで3回目のOIL交換になります。前回はカストロールのActive X-tra 10W-40　これも良かったのですが、全合成油にしてみました。
oilフィルターも換えて2.1L　エンジンノイズの変化は無し
シフトチェンジは格段に良い感じ　更に回転フィーリングはすばらしい。
今回値段もセールで安く、注文翌日に来ました。
VTRで全合成油だとOILにじみが出たと言うインプレ有りましたが、今の所うちのVTRは大丈夫　少しオーバースペックですが、次の交換もPOWER1 R4 Racing 10W-50使うつもりです。この性能ではコストパ最高だと思います。文句なく☆5

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【Webikeモニター】
最近は国産4ストはもっぱらこれのみ。コスパ、性能申し分なし。
スズキ純正エクスターよりもギアの入りがいい。相性もあるかもだけど、スズキオフ車のかたは一度お試しを。
2000~3000kの交換サイクルさえ守れば安心して使用出来ます。

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やはり混合といったらこのオイル！！
絶大な信頼があり、なんといっても甘い臭いがたまりません。

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98年式GNですが交換前はカストロールを使用、交換後あきらかにエンジンを
切ったときのチューン・・・という音が静かになりました。
クラッチについても滑りなどがなく入れやすく、エンジンも好調です！

GNはエンジンフィルターを交換しても900mlで足りるためこれ一本で事足り
余ったものは次回つかってもよしチェーンやワイヤーに注油してもよしと
とても満足のいく品物です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

十年くらい前に同社の部分合成を使用し、あまりいい感触がなかったので
ブランドイメージとは逆に敬遠してましたが、
このオイルは、個人的にお気に入りの一つになっています。
エンジンの吹け上がり、シフトフィールも上々で、
何より交換時に金属粉の汚れが少ないのが印象。
性能、コストパフォーマンス両方に優れたオイルだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

長い間オイル交換をしていなくて久々にオイル交換をしたので少しいいオイルにしようとこの商品を選びました。

しばらくオイル交換をしていなかったのもありますが、このオイルにした瞬間エンジン音が静かになり加速もスムーズになったように思います。これにして本当によかったと思います。

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