CLEVER LIGHT:クレバーライト

黒購入しましたが（2012年）いつの間にか退色していました。
ZRX1200Rで使用なのでブロンズ色になって、こちらの方があっています。

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【使用状況を教えてください】
NSR250等の給油時にスピーディーに給油が出来るようにワンタッチタイプのタンクキャップに交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
他のインプレでは今一歩のインプレもありますが、私の購入したものは品質も悪くなく、精度についても申し分なかったです。

【取付けは難しかったですか？】
ボルト付属でボルトオンで装着できました。
直径は115mmのタンクキャップになります。

【使ってみていかがでしたか？】
給油時もワンタッチで着脱できますので楽ですが、給油口を一旦置かないといけなくなりましたので、一長一短あります。

【付属品はついていましたか？】
パッキンやステンレス製のネジが付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。当たり外れがありそうでちょっとリスクはありそうです。

▼このメーカーというよりは全体的な話になるのですが、メーカー毎に様々な規格がありますので適合等が非常に分かりづらいです。共通にしてもらいたいです。

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手軽にキーレスにできてとても良いです。他社製品よりお安い値段設定かと思います。
ただし車体を倒したら燃料が漏れる場合があります。
レースではキャップの変更はタンクに防爆材を詰める必要があったりするので注意です。

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NSR-MC28の為、給油時の鍵が面倒くさいと思い購入。
給油の一手間が無くなり満足。
ただし、口が狭くなりますので給油時に量の確認しにくいです。
もちろん鍵が無いのでイタズラされない様にする必要があります。
あとは、付属のボルトが短かったので別で用意しました。

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厚みも十分アリ路面に接地するのが早く、フルバンクの不安な峠道などでは威力を発揮！接地感は、やや硬いフィーリングだが…摩耗に強くコストパフォーマンス高いと思います！しかも安い！

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コスパ最高な一品です。リピート3セット目の購入です。

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RSY822タイチレザーパンツのニースライダーが擦り減ったので変わりに購入しましたが、タイチのVスライダーとほぼ同等のライフでした。こちらのニースライダーは少し軽いのですぐに擦り減ると思ったのですが、意外でした。
しかも擦り心地はマイルドでロードインフォメーションをしっかりと伝えます。タイチのニースライダーは少し固く重たいので安心感はありましたがロードインフォメーションはあまり伝わらず路面の凸凹が分かりにくいところがありましたが、こちらのニースライダーはとても繊細な凸凹も感じやすかったです、

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減り、摺り心地、全く問題ないです。見た目やクオリティに不満もある方もいるようですが、単純な黒色なので、どんなつなぎにも合うし、そもそも路面にこすった時点で荒れる宿命のものなので、こまかいことは気にしてはいけないと思います。

膝をすらないので、当面はバンクセンサーがきれいな状態の予定だ、という方がいたら、他の高くてカッコイイやつのほうがいいかもしれませんね。

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取り付け・精度
説明書にはセンサー地上高20cm以下とありますが、自分がよく走る鈴鹿ツインサーキットの場合ですと地上高11cm程度まで下げないと反応しません。接地しない範囲内で取り付け位置は下げ、センサーと地面との間にカウル等磁気を遮るものがないのが理想です。また、配線が車体下からメーター周りまで伸びるため、エキパイやエンジンの高温部を避け、転倒時容易に断線しにくいよう取り回す必要があります(カウル裏を通す等)
因みに計測の精度はサーキットの公式計測器と0.01秒差前後でした。

品質・機能・視認性
液晶画面の為仕方ない部分ではありますが、炎天下に数分晒すと画面表示が真っ黒になってしまい、冷めるまで使い物になりません。走り出せば走行風で冷えますが、走行待ちの間は直射日光を避けるようにしています。又、ストレートが短い等で画面をちゃんと見る余裕がない時は、バックライト無しではやや視認性に難あり。
操作性は良好で、グローブ越しでもスイッチは押しやすいです。

コストパフォーマンス・耐久性
現在2シーズン以上使用していますが、泥ハネや振動や徘熱に晒されているセンサー部は問題ありません。ですが本体のスイッチが一度ダメになりました。正直使われ方で寿命は大きく変わるとは思いますが、いつ転倒して破損するか分からない物ですので、メジャーな磁気タイプのラップタイマーとしては最安な当製品はお買い得だと思います。

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サーキット走行で必要となり購入。求めていた機能は満たしておりgood！センサー部の防水機能は有しているものの本体への防水機能がない点については改善して欲しいです！

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