BRIDGESTONE:ブリヂストン

スーパーカブに使用。
2.50サイズからの変更です。非常にハンドリングが軽くなり、快適に走行できました。
パターンも好みで、雨天時の走行も良い事から継続して使用しています。
こちらのサイズは燃費の向上にも繋がると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スーパーカブに使用。
パターンも好みで、雨天時の走行も良い事から継続して使用しています。カブには他メーカーの2.75サイズタイヤも装着できますが。不格好になる事からこちらの2.50サイズを選択しています。
こちらのサイズは燃費の向上にも繋がると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Z1000のOEMタイヤ(7000km)からのフロント、リア両方の交換です。
主にツーリングメインの用途で、スポーツタイヤはオーバースペックかとは思いましたがs20evoはs20からライフが約20％向上してz1000のOEMタイヤと同じくらいは持つのでは…と用品店の店員さんから聞いたので6000~7000km位もてば私の場合おそらく2年は使えるので奮発してs20evoに決めました。
タイヤの性能を使いきるような腕前ではないので参考になるか分かりませんが、走行してみた感じでは下り急カーブでもグリップが弱くなるような感じもなく、安心して倒し込むことができました。安心感が増してツーリングがますます楽しくなり、つい走りすぎて2年持たないかもしれません…。
ウェットでのグリップが気になるところですが、まだそのようなシチュエーションがないのでまだ分かりません。

高価ではありますが、それだけの働きを十分にしてくれると思います！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

VTR-Fに取り付けました。αー12Hからの履き替えです。今回のタイヤも、かなりグリップします！さすがはブリジストンかなりいい感じです。300kmほど走った、タイヤの印象になりますが、中央は、直進、ブレーキングでもしっかりグリップ、サイドは、旋回中かなり粘り強い、限界わからないぐらいグリップ感のある印象です。
ひさびさに山道に出かけましたが、タイヤのグリップが良すぎて、VTRのパワーが低すぎて立ち上がりがつまらなく感じてしまうぐらいでした。でもコーナーがすごい楽しすぎて、タイヤの慣らし100kmのつもりが、楽しすぎて気が着いたら300km走ってしまった！とても良い買い物をしました。
町中を直進中少し気になったのは、パターンとグリップせいで、ロードノイズはかなり大きめな感じです。でもすごくバイクに乗っているのが楽しく感じられてこのタイヤにとても満足しています。
でもライフ短めかなぁ~。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

中古ホイールにリムバンドの代わりに布テープが使われていました。なもんで交換です。この値段は材料費程度でお安いですね。ちゃんと製品になってるんだもん。メーカーサービス品といったところですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タイヤ交換、チューブ交換、うーんリムバンドは再利用。というパターンでしたが、同時交換は必須と感じます。ゴム製品なのでやはり消耗品。BSなので安心。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

VTR250に装着しました。グルービング工法の路面でのフラフラする感覚がなくなり、安心して走行できるようになりました。おすすめします！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

交換して500kmほど走行してのインプレです。
まず交換してすぐにともに標準空気圧のOEMタイヤ（BT015）との比較で、かなり柔らかいと思いました。
以前の隼は中古購入時にダンロップのロードスマートを履いていましたが、これをメッツラーM5に替えた時より更に柔らかく感じました。

街中で乗っている時も、最近気温が上がったとはいえ、サイドには小石が付着していたので触ってみると、かなりドロっとした感じでした。

昨日のちょっとロングツーリングで倒しこみしてみましたが、かなりの安心感があり、OEM装着の時のような危うさがないのでもっと倒せそうな感覚もあり、それでも破綻しそうにない感じだったので非常に安心してコーナリングできます。（油断は禁物ですが(^^ゞ）

重量車には合わないかとおもいきや、これ結構良いタイヤと思います。

あとはどのくらい持つか？が問題ですが、今回はフロントから減っていくのでは？と予想しております(^^ゞ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アドレスV125で2度使用。
更にモンゴリ君のリアにも装着しました。

安心のBS！
グリップ・ライフ共に文句なくコスパは最高です。

これからも使い続けると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

WR250Xにチューブ組み込みで装着。
標準のBT090と比べて、タイヤの剛性が
大幅に向上しており、特にトレッド面が
”堅く”なっており、路面への噛みこみが
良くなり、タイヤからの情報が掴みやすく、
なってます。

BT090比較として、旋回時のセルフステアが
マイルドになっており、扱いやすい性格だと
思います。
好みによって使い分けてもいいかもしれません。

コンパウンドはシングル。
温度依存はさほど気にしなくてもいいと
思いますが、やはりしっかりと温めると
楽しめると思います。

ウエットグリップも高く、弱ウェットでも
かなりいけると感じます。

ライフは短め。3000キロで美味しい所が
終わってしまいます。BT090とさほど
変わりありません。
この辺は仕方ないかな。

スポーツ走行特化のタイヤなので、
マルチユースにはGPR-300やRX-01が
適正かとおもいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。