購入して、さっそくGSX400インパルスSのキャブ同調調整をサービスマニュアルとYouTubeを見て調整を出しました。針が４ヶ所が合うと嬉しいです。調整後、アイドリングの回転数が安定して、空ぶかしでもレスポンスが良くなった気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

自作品で作業されてる方も多いですが、一度買えば長く使えるものですので思い切って買ってよかったです、使い勝手は良いです安心感があります、さすが専用品です、おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リッタースポーツを何台か乗り換えてきましたが、スポーツバイクの狭い空間と一般的なダブルリングナットの無段階調整式サスは普通のフックレンチでは非常に作業しにくいもんです。

車載工具以外にもショートタイプや調整式の物をいくつか買いましたが、
それでもスイングアームとフックレンチの柄が干渉したり、変な角度でスカッと外れてリングナットをかじってしまったり作業性が悪く何度も自分の手やサス周りを傷めたりしました(笑)

しかしコイツを使えば…いや、正確にはこれ＋他の工具と組み合わせる事で非常に作業が楽になります！

普通のフックレンチはコンパクトなショートタイプでも柄が邪魔になったり、逆に力が入らず苦労します。

しかしこれには柄が無い為ラチェット(私はスナップオンのスイベルラチェット)との組み合わせで(場合によっては短めのエクステンションを追加)無用な干渉が無くなり、
更にラチェットの長さ次第ではテコの原理で力を入れ易くなり非常に作業性がUPします。
因みにラチェットはエクステンションを使わなくてもある程度縦方向に動いて干渉物(スイングアーム等)をかわせるスイベルタイプの物がオススメです。

個人的には久々に神工具と思える物と出逢えました(笑)
値段も安くこれ以上に無い位コンパクトなのでオススメ

使い易くてとても良い物だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

実はこの工具は武川かどこかのメーカーが先んじていましたが、キタコが
後発で出したのを見た瞬間に即決しました。
先行していたものはちょっと高価だったので手が出ませんでしたが（確か
3500円以上した記憶があります）、キタコのものはリーズナブルです。
しかも持ち手と脱落防止になるロッドがついてる。先行品はギアを切っただけの
ようなもので持ち手はありませんでした。

ちなみにこれはクラッチ周りの分解時にドリブンギアに挟んでロックさせる
ものですが、カブのような遠心クラッチの場合は組み立て時はプーリーホルダーが
必要です。（クラッチなんてあまり頻繁に着脱しないのでうろ覚えですが、締め
付け時はプーリーホルダーを必ず使用しています）
通常のマニュアルクラッチなら問題なく付け外しに使えると思います。

とても良い製品ですが、唯一難を言えばもうちょっと安価にならないかなあ?って。
1500円くらいなら気軽なんですけど。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

潤滑剤のノズルが細い場合、上の穴から入れるとオイルが飛散してうまく入りません。そういう場合はワイヤー側の隙間にノズルを差し入れて上の穴を塞ぎながら（写真参照）注油するとうまく行きます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までサイドスタンドやセンタースタンドの取り付け、取り外し時にプライヤーなどでスプリングを掴んでハメてましたが、いつも手を滑らせてケガをしておりました。やはりこのような専門工具を使って安全に作業をする事が大切です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

給排気系のパワーアップ完了ののち、さらにエンジンレスポンスを軽快にしたくて購入、取り付けも純正と入れ替えだけ、表面塗装も錆びを発生させず手間要らず、細かいバルブタイミングしたい方にも目盛り付で親切
価格もいい感じで財布にやさしかったな
フィーリングは純正よりメリハリのあるエンジンのツキです歯切れの良い味付けに変わりますよ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

OH時に使用しました
ピストンを押し広げるのに使います
プライヤーでも代用出来るそうですが、キャリパーにキズがつきそうなのであったほうがいいです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。