250ccトレールバイクでの使用です。
今まではBS TW301/302やIRC GP110を使用してきました。

AX41はTW301/302に比べて同等水準のオンロード性能を持ちながら、
TW301/302を上回るオフ性能を誇る、とても高水準なタイヤです。
さすがにドロドロは厳しいですが、締まった土や普通の林道のジャリダートではよくグリップします。
それでいて舗装路でも普通に走れ、250ccトレールで高速道路を120kmで走っても不安はありません。
しかも、ライフはTW301/302に迫ります。（やはりTWのほうが少し長持ちかな?ぐらい）

つまり、ライフとオフ性能に優れたタイヤ。
高速道路を走って林道を楽しく走り高速道路を走って帰ってくる林道ツーリングや、
あるいは、長い舗装路ツーリングしながらフラットダートの林道をつないで走る北海道ツーリング。
そんな用途に向いています。

弱点は、組むときに非常に硬いこと。はっきり言ってめちゃくちゃ硬いです。
覚悟と気合としっかりしたタイヤレバーと予備のチューブを用意して挑んでください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

空気圧を1.0にして林道を走行。
まずまずのグリップで特に不満無し。
とはいえ、公道可のこのサイズのオフタイヤは選択肢が無いので比較のしようがない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

新車装着タイヤでずっと使ってます。一度他の銘柄も使用しましたが、このタイヤに戻りました。オンロードでも余程の事が無い限りグリップに不満はありません。
オフロードでも粘土質や深い泥地でも無い限り大丈夫です。
セローの特性かタイヤの特性か分かりませんがフロントから摩耗します。摩耗しても極端にグリップ力が落ちる事も有りません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

d605から交換。オン、オフしっかり路面をとらえている感じ。
安くて良い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

星はＡ４１を基準としたものです。ON-OFF8:2の割合で走っています。
Ａ４１では躊躇してしまう路面でも、かなり安定して走れるようになりました。高速のロードノイズも気にならなかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
　前回21年3月に交換して2年、5000kmほど使用（23400km→28900km）
　実はまだ5分山以上残っていたが、セールで安かったのとシェラカップがついてくるのにつられて交換・・・

【使ってみていかがでしたか？】
　舗装も未舗装路もほとんど不満なく、見た目も割とアグレッシブでお気に入りです。
　値上げがあったとはいえ、かなりリーズナブル。
　結局GP21を選んでしまいます。　

【他商品と比較してどうでしたか？】
　結構GP21をリピートしているので、他銘柄の新品を買ったのはいつのこと？なのですが。
　DLの605やBSのTW301を使っていた時は、ブロックがトサカのように偏摩耗してちょっと嫌だった記憶がありますが、GP21は気になりません。　


【注意すべきポイントを教えてください】
　こんなパターンですが、回転方向指定があります。組み付け字はお気を付けください。

▼他にもこんなものがあると役立ちます
　ビードクリームはあった方が良いです。DRCのクリームが適度な量でよいです。
　タイヤだけでなく、チューブやリムバンドもいつ交換したか覚えてないなら換えた方が良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
　2021年3月に2回目、今回が3回目のリピートです。
　距離が23400km→28900km　おおよそ5500kmぐらい使用
　舗装路用途ならもう少し使えそうな感じです。
　ただし、SL230は110kgほどしかなく馬力もないので減りが少なめな車両かもしれません。

　路面の割合は9割舗装、1割未舗装といったところでしょうか。

【使ってみていかがでしたか？】
　120幅でチューブレス設定のあるトレールタイヤの中で、割とアグレッシブなパターンがお気に入りです。
　ちょっとダートを走るぐらいの私の使い方なら十分。
　舗装路も見た目の割には快適。　

【他商品と比較してどうでしたか？】
　DLの605よりは持つ気がします。（が、最近履いていないので遠い記憶・・・）
　自分の使い方だともう少し舗装寄りでもよいのですが、IRCのGP-210やBSのBW-201だと舗装すぎるので
　最近発売されたIRCのGP-410が気になってます。

【注意すべきポイントを教えてください】
　この見た目で回転方向の指定があります。自分で組むときは気をつけてください。
　また、120/80-18はチューブレス（この商品）とチューブタイヤがあります。
　適合を確認してご購入してください。
　
▼他にもこんな項目があると役立ちます
　エアバルブを交換した覚えがない方は、バルブも併せて交換をお勧めします。
　ゴムバルブが古くなると根元に亀裂が入ってエア漏れすることがあります。
　※2年前に交換したので、今回はスキップしています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正タイヤが9000キロ、約2年で溝はあるもののサイドのひび割れで要交換に。
あまり選択肢はないのだが、オフ寄りで見た目のカッコいいタイヤを探してコレにたどり着く。
ライフの部分は正直まだ分からないが、見た目はバッチリ。
オンでの乗り味も空気圧の影響もあるのかもしれないが、とても倒しやすく曲がりやすい。
パタパタ倒れます。
違うバイクに乗ってるみたいです。
総じて大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オン、オフ両方共、楽しく走れます。
レースでは厳しいかも。通勤とたまにダートを
走るのは問題無く前回交換したと時は、2?3年
もちました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

信頼出来るブランドなので、毎回これに交換しています。
ほぼ通勤で乗っているので、2年位はもちます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。