IRC:アイアールシー

アドレスV100の１０インチホイールに履けるブロックタイヤを探して、GP-110を選択。

スク?タ‐にブロックタイヤ履かせたかったので外見には満足。フラットダート走るくらいは大丈夫そうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

未舗装路面もサンド、マディー以外は充分にグリップしてくれます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スズキ・ジェベル250XCに装着しました。
中古の車両を購入した時、ダンロップのD604が装着されていました。
このタイヤで未舗装の林道を走りましたが、走れなくはないものの、やはり役不足かな、と思いました。
オン・オフともに評判のいいこのタイヤで、いっそうオフロードを楽しみたく思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スズキ・ジェベル250XCに装着しました。
2月に中古でバイクを買ったとき、オンロード寄りのダンロップのD604が付いていました。
バイク購入後、未舗装の林道にも行く機会が増えたので、もっとオフ寄りのタイヤを選んだつもりです。
以前、D604で走った未舗装の林道をこのタイヤで走った時、どの位の差を感じられるのか、今後が楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エンデューロコースでの使用です。VE33との比較なので、FIMタイヤとして比較はできていません。真っ直ぐのトラクションは33並みだと思うんですが、斜面などでバイクが横になるとグリップが逃げやすいです。コースでは33の方がタイヤに頼った乗り方ができると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キャンプや渓流フィッシングで荒れた路面を走る事が多いですが安心してアクセルを開けられます。見た目もワイルドになり気に入ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

原付スクーターに履かせました。見た目ゴツゴツの割にはオンロードでも静かです。ちょっとした林道散策やあぜ道を走る機会に履いてて良かったと思えるグリップの良いタイヤです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

グラストラッカービッグボーイを通勤に使用していた際に色々タイヤを試したのですが、これもその一つです。こちらは本来はトレールバイクでモタード遊びをするためにはくタイヤですね、グラストラッカービッグボーイには充分すぎるグリップでした。その分ライフは短く９０００�q程でご臨終でした。しかしウェットもドライもコンパウンドがグリップする感じで安心感もあり、ｗｒ２５０ｒにも付けてみようかなとか考えましたがwr250xを増車したので試してません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

２０１２年式crf250lで公道走行の際にこちらを履いていました。舗装路はモタードのように軽やかに気持ちよく走れました。
河川敷や少々の林道はよっぽどのアップダウンでもない限り普通にツーリング出来ます、モトクロスのように倒し込んでコーナリングということは難しいですが、ブレーキスライドからアクセルスライドでコーナーを駆け抜けることは可能です。ブロックよりも滑りやすく遅い速度でスライドを楽しめるので安全ではないでしょうか？
ライフも公道を走る分には文句なしです。当方はリアよりもフロントが先に性能劣化しました。それでも９０００�q程使えたのでこのタイヤは良かったです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Crf250lを通勤使用していたときに履きました。
勤務明けで川原や林道を抜けて帰宅するときもあったので、オンオフ双方楽しめるタイヤを探してこれを選びました。
オンロードは少々音がゴーとなりますが全く持ってグリップに不満なし。オフもよほど傾斜がきついマディーでない限りスタックしません。
ただブロックタイヤのようにオフで車体をフルバンクさせてスライド等は厳しいです。スタンディングでスロットルスライド重視でバンク角をあまりつけずにフロントを軸にコーナーをトレースする方が安全です。
ライフは大したもので8000�qも使えました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。