リアのリムを3インチ化しTenere700に履かせています。
価格が安いうえに、回転方向が両方使用可能なので自分でタイヤ交換する人には最適かと思います。
交換後しばらくは舗装路でよれる感じがしますがある程度消耗すると気にならなくなります。
ダートでは止まる、曲がる、非常に快適です。
舗装路を快適に走りたい方は ANAKEE WILD をおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

新品なので当然グリップします。
オンロードでの性能はわかりませんが、マッドでは食い付きます。
空気圧をかなり落としての使用ですのでハイスピードで若干ヨレる感じです。
組み込み作業は、サイドウォールが硬い印象でしたが意外に楽でした。

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林道ツーリングで　そこそこのグリップを求めるなら　いいと思います　しかも公道可ですから　リヤは年一で取り替えます　年間500ｋｍ未満　７割がたオフロード使用　アクセルあけあけです

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ダートと言えるダートは、交換後ほんの僅かしか走っていないので、インプレはまだ早いのかもしれません。
まず、最初に言える事は、舗装路では、ロードノイズと振動で不快指数Maxです。
また、回転抵抗が増えるので、燃費は確実に落ちます。
これに反して、ダートでは、それなりに食い付き良い仕事をしてくれます。
マディの評価項目があったので、一応採点しましたが、こんな重量級のバイクでマディ路を走ろうとは思いません。
参考程度と捉えて下さい。
行った先のダートで、ほんの一部マディとなっていたので、走りましたが、排泥性は良くそれなりには走れました。
このタイヤに交換される方は、ダート重視で考えた方が良いと思います。
舗装路メインのツーリングの方にはお薦めできません。
反面、ダートでは楽しめます。

あと、問題なのはライフです。
コンパウンドが固めなので、それなりに持ってくれそうですが、ブロック間隔が空いている為、それなりと思います。
価格は、失礼ですが三流メーカーにしては、かなり強気な設定なので、それなりに持ってくれないと元が取れないと思います。

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ダートと言えるダートは、交換後ほんの僅かしか走っていないので、インプレはまだ早いのかもしれません。
まず、最初に言える事は、舗装路では、ロードノイズと振動で不快指数Maxです。
また、回転抵抗が増えるので、燃費は確実に落ちます。
これに反して、ダートでは、それなりに食い付き良い仕事をしてくれます。
マディの評価項目があったので、一応採点しましたが、こんな重量級のバイクでマディ路を走ろうとは思いません。
参考程度と捉えて下さい。
行った先のダートで、ほんの一部マディとなっていたので、走りましたが、排泥性は良くそれなりには走れました。
このタイヤに交換される方は、ダート重視で考えた方が良いと思います。
舗装路メインのツーリングの方にはお薦めできません。
反面、ダートでは楽しめます。

あと、問題なのはライフです。
コンパウンドが固めなので、それなりに持ってくれそうですが、ブロック間隔が空いている為、それなりと思います。
価格は、失礼ですが三流メーカーにしては、かなり強気な設定なので、それなりに持ってくれないと元が取れないと思います。

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エンデューロタイヤでは比較的安いので、迷ったら新品投入しやすいのが最大の利点かと。あとは低圧運用で何とかなります。大体30kPaで使うことが多いですが、コンディションによっては0~20kPaで使うこともあります。

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リピートです。
グリップは満足で下りの安心感が増します。(D605比較)
パターンはあまりカッコいいとは言えませんが、ブロック高さが減ってきても MT21のようにひどい偏摩耗ではないので概ね満足です。減ってくると少しハンドルがブレるというか直進安定性が落ちる感じがしますが、こういうブロック系のタイヤは仕方ないことかなと思います。値段が高いのが残念ですがおそらくまた購入すると思います。

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はじめて履いてみましたが、オンロードでは予想どおり振動があり、パターンノイズも大きいものの、ダートでのフィーリングには満足です！

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はじめて履いてみましたが、オンロードでは、予想どおり走行時の振動があり、パターンノイズも大きいものの、ダート路面のフィーリングには満足です。なお、ライフは短そうな感じ‥?

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前回に引き続き装着、ガミー系ですがモトクロスコース的なハイスピードコースでもよれる感じもなく、マディまでいきませんが軟質路面もちゃんと進んでくれました。写真はレース2回と練習1回での状態ですがグリップの低下は私の感度ではそれほど気になりません。
迷ったらこれと言われるのもわかりますね。

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