ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
総合評価: | 4.2 /総合評価8381件 (詳細インプレ数:8151件) | |
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買ってよかった/最高: | 3758 | |
おおむね期待通り: | 3015 | |
普通/可もなく不可もない: | 1183 | |
もう少し/残念: | 238 | |
お話にならない: | 157 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 3 |
ドライ | 5 |
ウェット | 3 |
モンキーの前後タイヤ交換しました。ホイールはキタコのキャストホイールに取り付けしました。今回て3度目のタイヤ交換です、1回目はTT100のW/Tをチューブ無しで使用しましたがエアー漏れも無く走りました。(お勧めはしません)2回目は同じくTT100ですが今度は安心なチューブレス用を取り付けしました。そして3回目はキタコ推奨のDUROのチューブレスを使用しました。
チューブレスTT100にくらべると多少重い感じがしますしTT100のパターンよりもレーシーな感じがします、まだ取り付けしただけなので、走行パターンはまだ良く分かりませんがタイヤ慣らしが終わったら面白くなると良いと思います。
またタイヤの輸送とタイヤ在庫保管は他のタイヤメーカーも見習って貰いたい位、綺麗に梱包されていました。
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役に立った
コストパフォーマンス | 5 |
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耐久性 | 4 |
ハンドリング | 4 |
ドライグリップ | 4 |
ウェットグリップ | 4 |
キタコのアルミ8インチホイールに入れるチューブレスタイヤを探していたらDUREとTT100の2銘柄が出て来ました。今ダンロップ使用してるのでこんどはDUREにしてみました。
取り付けはタイヤレバーてシコシコと自分て交換出来ました。TT100に比べると少し重いかなと思います。グリップはサーキット走行では無く一般道ですので、アスファルト、砂利道と調子良く走りますTT100の方が少し峠でのコーナーのグリップが良い感じがしました。
ついでにL字型バルブも交換しました。
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4.0/5
8インチでノーマルっぽいバイクを作りたくて購入しました
ホイールは、F:武川2.75J、R:中華3.0Jに組み込みましたが、特に問題ありません
若干太めになったリアビュー、低偏平でないサイドビューに大満足です
耐久性はこれから確認です
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4.0/5
純正のブロックタイヤからの交換ですのでかなり乗りやすくなりました。
変えたばかりなのでライフは分かりませんが早そうですが値段が安いのでこんなものかな?
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4.0/5
3.50-8でチューブレスという事で
その他の選択肢がほぼありません。
思っていたよりハイグリップで気難しい面も。
価格を考えるとおおむね満足できます。
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