ミシュランの最新のタイヤ
・バイアスにしては硬めだが多少コツコツ感が増える程度で逆に路面の状況把握がしやすく欠点ではない
・ドライグリップは秀逸で端まで倒しても滑るような不安は全く感じられない
・ウェットグリップも非常に良く雨天時も安心して走行できる
・無理にタイヤを揉まなくても通常走行を軽くする程度でタイヤ全体に熱が入るので非常に気楽にワインディングや峠などに行くことが出来る
・とりあえず2000kmほど走ってみたがまだ全然減ってる感じはしないのでライフもそこそこ長いと思われる
・高速走行に関してもバイアス独特のタイヤがたわんだり伸びたりする感覚がなく非常に安心して走行できる
・国内メーカーのタイヤと比べて高めな値段のミシュラン（性能で考えると妥当の値段ではある）ですがパイロットストリートは非常に安い値段

というように
バイアスでありながらかなりラジアルに近いタイヤ
直進性・旋回性・ライフ・高速性能・コストパフォーマンス　どれを取っても非常に高い次元でまとめられているタイヤだと思う
250のバイクではこのタイヤ以外選択肢がないってくらいおすすめです　
バイクの楽しさが非常にわかりやすいタイヤなので初心者にこそおすすめします

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購入時はラジアルタイヤが履いてあったのですが、ひび割れてきましたので交換、取りあえずノーマルを楽しもうとコストの低い純正指定タイヤのK505にしました。
　で、びっくりです、ノーマルがバイアスのバイクはバイアスの方が良いかもしれません、腰の粘りとかグリップ感とか絶妙です。　
ラジアルの時に感じたグリップするけど何処で破綻するか見えないような不安感が無くなりました、また走り始めの低温グリップはラジアルより良いです、ひび割れたラジアルとの比較なので正確な比較とは違うと思いますが、、、。　
ホイール換えたりディメンション変更してないなら、バイアスタイヤで安く楽しんだ方が良いかもしれませんよ、なんせラジアル前後でラジアルの1本分の価格なんですから。　

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　OUTEXチューブレスキットを組んだのを機会にミシュランM85TLに付け替えて見ようと思っていましたがM85がメーカー廃盤でこちらの商品が新発売でチューブレス対応品でしたので購入しました。
まず着脱ですが他の方のインプレ(M35、M45等)にある様にビードが硬いです。ビードワックスを塗っても一本目は大変でした。リムがチューブタイヤ用の為かビード部からのエア漏れがあったのでビードシーラーを塗るのに一度外そうと思いましたが組み込む時よりも時間がかかりました。
走った感じは純正タイヤからの比較なので参考にならないかもしれませんが、コーナーの安定感はだいぶ良いと思います。縁石の継ぎ目とかワダチでのふらつきも無く快適に走れます。苦労して組んだ甲斐がありました。

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一度向きを間違って組んでしまいました。
組み替えて直ぐ、外気温5度くらいの時にスッコケてしまいましたが現在15度以上ではまずまずのグリップです。パターンも悪くないですし気に入ってます。

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シッカリした溝で雨水を弾き出してくれそうです。
立ち上がりにパワーを掛けてもシッカリ踏ん張ってくれます。前後ともにそうですが後は磨耗がどうでしょうか。追ってインプレします。

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私のツーリング用のバイクでCB1300があるのですが、普段はほとんど
乗らないので、デザイン性の高いタイヤが欲しいと思いこの製品を購入
したことがあります。

まず見た目がすごくかっこいいので前後共に購入しました。

値段としてはかなり高い方でありますが、このタイヤで毎日毎日通勤するの
ではないので購入してよかったと思っています。

タイヤのライフも当初は心配していたのですが、センターの部分が若干
固くサイドの部分が柔らかいという形のタイヤですので、意外と長持ちして
くれています。

グリップももちろんハイグリップタイヤとまではいかないのですが、凄く
しなやかで、ハンドリングも素直なハンドリングで気に入って使っています。

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CB1300SBに前後セット交換しました。
元は、ミシュランのPR2がついていたのですが、70km前後でハンドルが振れたり低速で切り込む現象が出ていました。それが交換した途端に見事に解消されました。

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純正よりもワンサイズ大きいサイズを装着。
路面の変化にもしっかり対応してくれているようです。
ハンドリングも素直で低温時の初期グリップもしっかりしてくれます。
タイヤパターン的にはいまいちですが性能は素晴らしいと思います。

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　通勤、ツーリングが主な使用の私には十分なタイヤです。天候・気温関係なく、一般道でのスピードレンジでは全く問題なくグリップしてくれます。今後はライフに注目していきたいです。サーキットを走行されるならS20以上を装着されると思いますが、一般道でこのタイヤでは不足という方は間違いなく道交違反になるはずです。

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　商品ページの表記がZ8のままですが、マイチェン(?)後のZ8Mのインプレです。
　
　まずハンドリングですが、他の方のインプレにもありますが、履き替えた直後は倒し込みが重く感じますが、しばらく走りこむとだんだん軽快な動きに変わっていきます。フロントに適度な安定感があり、軽快ではあるけれど不安感なく倒しこめます。
　乗り心地は、ややタイヤが固いような印象はありますが変な突き上げもなく良好です。
　グリップ力は（たぶん)相当高いです。前回使用したBT-023もそうでしたが、一般道をそれなりのペースで走る分には、滑りそうな感じがしません。
ハンドリングの軽快さもあいまって、少し前のスポーツタイヤ、具体的にはパイロットパワー2CTあたりと遜色無いように感じました。
　耐久性の方は、現在2百キロ程しか走っていませんので何とも言えないところです。個人的には、2年毎の交換になるように、7千~1万キロ程度持ってくれれば十分ですが・・・。少なくともパイロットパワー以下(私の場合は4千数百キロ)ってことは無いでしょう。さすがに(笑)
　あと、雨天走行がまだなので、評価はとりあえず☆4つにしています。
　

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