BRIDGESTONE:ブリヂストン

Ninja250Rで使用しています。

純正のIRCタイヤではタイヤが温まるまでが遅く、いつもグリップに不安が有りましたが、このBT39はタイヤが温まるのが早くグリップも効きますので安心して走行できます。
ウェットでの走行も問題なく、大雨の時の高速走行も滑りそうな感じもなく安心して走れます。

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TZR250の純正タイヤから交換しました。センターとショルダーでコンパウンドが違うらしく、削れ具合に変化があります。
峠に行くとショルダー部には消しゴムのカスみたいな物が発生し、磨耗の激しさをうかがわせます。
グリップと耐磨耗性は両立しませんが、価格もそれなりで、相互的に見て、ラインアップの少なくなった、リア18インチのタイヤの中では合格と思います。

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016を履いていないので比較はできませんが真冬のワインディングでもグリップに問題はないですが結構溶けている…
真夏のワインデングでどうなるか…
購入した直後にS20が発売されましたがうたい文句はかなりひかれるなぁ~

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パイロットパワー2CTから交換しました。
2CTは峠では良かったのにサーキットでは今一グリップ感がなく評価の良いBT16にしてみました。
2CTよりグリップ感はあります。しかし思っていたほどではなかったです。やはりサーキットなどはもっと上のグレードをはきたいです。

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DR-Z400SMに装着しました。
純正タイヤD208が4000kmで終わったため交換しました。
サイズはF120/70-17 R150/60-17　通勤にも使え、峠でもしっかりグリップするタイヤを探していたところ、S20が新発売となり早速購入しました。
装着後の感想ですがタイヤの温まりは早い方だと思います。グリップ感もあり安心して寝かせられます。さすがにD208と比べるとグリップは劣ります。
DR-Zは400ccですのでHレンジが良かったのですがZレンジしかラインナップになかったため、DR-Zに装着すると少し固い感じがしましたので空気圧を少し落として乗ると丁度いいように思えます。
今後は通勤に使っておりますので編摩耗、ライフがどれだけもつか気になるところです。
温かくなったらガンガンワインディングを走りたいですね。

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隼に装着しています。

現在、500kmほど走行しましたので、その時点でのインプレッションです。

グリップ力は感じられるぐらいあります。
ウェット面での使用はしていませんが、おそらく多少のウェット面でもぜんぜん問題ないでしょう。

ライフ面に関しては、どうなるかわかりませんが、隼の重量を考えると3000kmは走ってほしいと思います！

今後に期待したいと思います。

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【Webikeモニター】

カブ50からカブ110に乗り換え、初めてのタイヤ交換になりました。
カブ50の時代に縦溝＆ダンロップD107、縦溝＆ヨコハマスピードライン500、ミシュランM35前後、ブリヂストンFS＆G556と経験してきました。

スポーツタイヤというのはM35のようないかにも剛性が高そうなゴリゴリした硬いタイヤだと思っていましたが、BT390は「柔らかいが、芯がある。」というタイヤです。
純正IRCのように柔らかすぎて不安定なタイヤではなく、特に高速コーナリングやギャップを拾った時にその柔らかさと芯のある腰でうまくグリップしている感じです。
フロントの接地感の無さも減った気がします。（2.25→2.50の影響もあるかもしれません。）

まだ少ししか走っていませんが、この調子であればまたBT390を選びたいです。

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カブ110に装着しています。
ノーマルタイヤは耐久性がよいのですが、チョット無理をするとすぐに鳴くので、評判がよかったBT390にはきかえました。
結果としては大正解です。
評判どおりで、よほど無理しない限り鳴くことがなくなりました。またグリップ力が非常に高いので、下手な自分が上手くなった錯覚に陥ります。相乗効果でブレーキの効きも上がりましたので峠でチョット元気に遊ぶのがとても楽しくなりました（カブだけにそんなに寝かせませんが…）
オススメの一品です。

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kawasakiのZX-6Rに装着しました。
自分の使い道(峠含むツーリングメイン）では十分なグリップです。ライフも6Rが軽量のためか、自分がタイヤをしっかり潰せていないのか、ツーリング仲間(リッターネイキッド、メガスポなど）のタイヤがかなり荒れているようなペースで走っていてもサラッとしていて、実際10000キロほど持ちました（スリップサインが出たため交換）
ウエット時や、寒冷時(側道に雪が残っているような状態）のグリップも倒しこみや立ち上がりで滑ったりということは無く特に不満はありませんでした。
同一車種で他のメーカーのタイヤを履いたことがない(純正のBT-015？以外）ので星は4つとさせていただきましたが、かなりおすすめのタイヤです。

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BT016 このタイヤはちょっと・・期待はずれでした。交換直後の数百キロぐらいは「おおっ！面白いタイヤだ！」と思わせてくれたのですが、2000km走行をこえたあたりから、フロントタイヤの切れ込みがあまりに酷く、リアはまだ残っていましたが、危険を感じるので交換するはめに。当方ほぼ峠での走行が主です。PROが出ましたが、ライフが上がったとのことですが、あまり期待は持てず、もう二度と履かないだろうなあと感じています。

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