ユーザーによる BRIDGESTONE:ブリヂストン のブランド評価
日本が世界に誇るタイヤブランド「ブリヂストン」。レースシーンで磨かれた技術を一般用タイヤにフィードバック!ハイグリップタイヤからロングライフのツーリングタイヤまで幅広くラインナップ!
総合評価: | 4.2 /総合評価1887件 (詳細インプレ数:1828件) | |
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買ってよかった/最高: | 832 | |
おおむね期待通り: | 725 | |
普通/可もなく不可もない: | 255 | |
もう少し/残念: | 38 | |
お話にならない: | 18 |
5.0/5
タイヤ交換時期だったのでTT91からの履き替えです。
海外生産になってからのTT91はサイドにヒビが入ったりするので
BT39SSに変えてみました。
TT91よりかサイドの剛性が高いような気がします。
これからはBT39SSを使用したいですね。
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5.0/5
正直絶対的なグリップはダンロップに負けているとおもいますが、耐久レースなどの長丁場では摩耗してからの滑り出しが非常にコントロールしやすく、いきなりハイサイドの可能性は低いです。特にソフトコンパウンドは以外に耐久性もあるので真夏以外が最高におすすめです。
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5.0/5
TT91からの交換です。
コンパウンドも選べてグリップも良いです。
摩耗工合が気になりますが満足してます
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5.0/5
NSRで膝スリをやるならBATTLAXを使ってました。
一言で言うなら流されない。
減りが少し早いかなと感じましたが、抜群の
安定性が持ち味なので、これはこれでいいかなと
納得しています。
大型ロードにも装着しているシリーズなので、
それだけ信頼性もあります。
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一発のタイムアタックには最高です。このタイヤはミニバイクレース(耐久も)では欠かせないタイヤになっています。ダンロップとは違いグリップ自体は個人的な感想はダンロップの方が少し高い気がしますがコントロールがしやすく滑り出しても転倒まではなかなか行かない非常にバランスのいいタイヤです。
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今までダンロップのTT91を使用していました。どうせタイヤなんて変えてもそう変わらないだろう、同じゴムなのだから。と、甘い考えをしていた私です。
いいから試しに履いてみなよ、と知り合いに勧められ渋々借用して走行してみたのですが、今までとグリップが違いすぎる!!めちゃくちゃ地面に食いつく感じが素人でもはっきりわかるのです。
お陰様ですっかりBT601SSユーザーになってしまい、自己ベストタイムも大幅に更新できました。
私はNSF100で、空気圧1.7~1.8程で使用しています。
私は結果ブリジストン派となってしまいましたが、ダンロップ派からの意見だと、グリップしすぎてコーナーの立ち上がりで遅くなってしまうことがあるようです。
自分の走りの特性を考えて選ぶと良いと思いますよ。
写真は保管している状態を撮ったものです。
写真のように、タイヤの中に使用済みのスプレー缶等を入れておき、タイヤのビート部分が内側に曲がってしまうのを防ぐことができます。
ビート部分が内側に曲がってしまうと、取り付けの際になかなか空気が入らなくなってしまいます。この方法はおすすめです。
あとタイヤにラッピングしてあるのは、空気に触れてタイヤのゴム質が硬化するのを防ぎます。
是非参考にしてください。おすすめの一本です。
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5.0/5
IRCと迷いましたが、次回レースが雨天の可能性が高いのでこちらにしました。
街乗りに使うのもありかとは思いますが、値段、対摩擦性などを考えると非常にもったいないと思います。
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5.0/5
webikeモニター
雨天での4時間サーキット走行でした。周りはレインタイヤを履いていましたが、自分は、このレーシングミニでの走行でした。途中で路面が乾いてきて、レインタイヤの者が滑り出しました。ただこのタイヤは全般的にグリップしてくれて、ウェット路面でも、そこそこはグリップしてくれたので途中で路面状況が変わるような状況では使用して良かったと思いました。
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5.0/5
雨の日に使用しました。同じタイヤを使っている者も多く雨天でもそこそこのグリップをしてくれるので安心して走れました。
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NSRminiにてカートコースで使用。
とにかく気持ちから安心してレースに臨めます。
ジリジリっと粘る感触。変な癖もなくサスのセッティングも出しやすいです。
短命は否めませんが納得のグリップ感。
一度履いたらやめられません。
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