MICHELIN:ミシュラン

ユーザーによる MICHELIN:ミシュラン のブランド評価

フランスのタイヤメーカーミシュラン。ラインナップが多く、サーキット、ワインディング、通勤通学など最適なタイヤが必ず見つかります!幅広いライダーに支持され、国内メーカーにも劣ることなく支持を得ています!

総合評価: 4.3 /総合評価1597件 (詳細インプレ数:1506件)
買ってよかった/最高:
725
おおむね期待通り:
637
普通/可もなく不可もない:
174
もう少し/残念:
32
お話にならない:
22

MICHELIN:ミシュランのオンロードタイヤのインプレッション (全 1030 件中 541 - 550 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
vmx12さん(インプレ投稿数: 258件 / Myバイク: VMAX 1200 | ジェンマ125 | シグナスX SR )

利用車種: シグナスX SR

4.8/5

★★★★★
コストパフォーマンス 5
耐久性 4
ハンドリング 5
ドライグリップ 5
ウェットグリップ 5

08年シグナスXに前110/70-12後120/70-12取り付けしました。交換前は前後ブリジストンをとくに問題なく履いてましたが今回はゴリモンに使用している銘柄は違いますが同メーカーを使用してみました。
取り付けは自分で作業しましたが、ホイル挿入時もビートが硬いという事も無くすんなりとは行きませんが作業は楽でした。走った感想は新しいタイヤだからかも知れませんが、路面のゴツゴツ感は少なく成りました。ツーリング中たまたま雨になった時も水はけが良く安心感が有りました。
価格も他のメーカーに比べて高くも無く良い商品だと思います。
後はこれから何年何キロの耐久性に期待して行きたいと思います。(ちなみにバイクは室内保管です)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/12/25 08:16

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素好さんさん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: モンキー125

4.5/5

★★★★★
コストパフォーマンス 0
耐久性 0
ハンドリング 4
ドライグリップ 5
ウェットグリップ 0

前輪のインプレから続きます。サイズから計算すると大した違いはないようですが、純正タイヤと比べると明らかに小さいです。外径が小さい分、駆動力が出て加速や登坂力が良くなりますが、ギアチェンジが忙しくなり、モンキーのゆったり感が無くなりました。その辺りはリアのスプロケを2丁減らして調整しました。また、小径になるのでスタンド掛けると車体がより立ちます。
またタイヤ交換は多くの場合、バイク店か用品店になると思われますが、ホイールのペイントが剥がれ易く(メーカー側が悪いと思うが)、私の場合、傷が3カ所付き店舗にクレームで新品ホイールに替えて貰いました。
乗り心地は悪くないです。切り返し時等はタイヤの円弧の違いが感じられるので、慣れの問題でしょうか?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/12/21 23:42

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素好さんさん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: モンキー125

4.5/5

★★★★★
コストパフォーマンス 0
耐久性 0
ハンドリング 4
ドライグリップ 5
ウェットグリップ 0

純正装着タイヤ由来(?)のハンドルへの振動、グリップ不足が不満で交換しました。/80純正サイズはIRC一択なのですが。販売店の方と相談して決めました。motoGPタイヤのようにセンターとサイドのコンパウンドが違う他メーカーにないタイプに惹かれました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/12/21 22:57

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T.Wさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: M 1000 RR )

利用車種: グロム

3.2/5

★★★★★
コストパフォーマンス 3
耐久性 5
ハンドリング 3
ドライグリップ 3
ウェットグリップ 2

グロムに捌かして使用中
ミシュラン:CITY GRIP からの履き替え
耐久性は低かったが、CITY GRIPのが全てにおいて良かったです
次は無いですな

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/12/15 21:33

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とーるまんさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: シグナスX )

利用車種: シグナスX

4.6/5

★★★★★
コストパフォーマンス 4
耐久性 5
ハンドリング 5
ドライグリップ 5
ウェットグリップ 4

転がり性能もよく最高速が2?5キロ伸びました。
減りが遅いのとグリップは反比例ですね!
ウェットはどのタイヤもこんなもんです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/12/05 09:42
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: クロスカブ110

4.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 4
耐久性 4
ハンドリング 4
ドライグリップ 4
ウェットグリップ 4

CC110 JA45 IRC GP5からの交換です。
ほとんどオフを走らないので完全にオンのパターンのタイヤに変えました。
当然といえば当然ですが、コーナーのグリップ感UPと、高速域でのロードノイズと転がり抵抗が少なくなりました。
GP5よりは硬いのか、突き上げ感と振動が増えたように思います。内圧の微調整で変わるとは思いますが…
やや細めですが違和感はなく、使用感も概ね満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/11/26 23:05

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バイクパーク ナゴヤさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: PCX150 | CB650F )

利用車種: PCX150

4.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 4
耐久性 4
ハンドリング 4
ドライグリップ 4
ウェットグリップ 4

JF56 KF30 とシティグリップを、使用しておりますが、このタイヤは耐久性も高く、結果コストパフォーマンスも優れております。

リアタイヤなら9,000キロは、持ちます。
フロントタイヤなら、20,000キロ近く持ちますので、リアタイヤ2回目の交換時にフロントタイヤを交換するパターンです。

もちろんグリップは、IRCとは、比べ物にならない安定感。
スクーターは、転倒すると高くつきますので、タイヤはケチらず良いタイヤを使用するのが、正解ですよ!!

購入して損はないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/11/19 16:35

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Gdayさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: アドレスV125 | ツーリングセロー )

利用車種: KSR-2

4.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 4
耐久性 0
ハンドリング 5
ドライグリップ 3
ウェットグリップ 4

公道だけ走るなら良いと思います、カッコつけてレーシングタイヤ履いても高いし雨の日怖いのでオッサンにはこれで十分だと感じました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/10/19 21:09

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: WR250X | XSR900 | HAYABUSA )

利用車種: WR250X

3.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 3
耐久性 0
ハンドリング 0
ドライグリップ 0
ウェットグリップ 0

製造から2年8ヶ月経過のタイヤでした。
メーカーはタイヤの賞味期限を3?5年程度としているので現時点で性能面の問題はないでしょうけど、これだと溝を使い切る前に硬化やひび割れ等劣化が始まりそうです。また交換前のタイヤより古かったのは少々ショックでした。
1年未満の新品を求める方は店頭で買うべきですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/10/17 18:20

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Haruさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: Scrambler 1100 Sport | CT125 ハンターカブ )

利用車種: YZF-R25

5.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 5
耐久性 5
ハンドリング 5
ドライグリップ 5
ウェットグリップ 5

今まで同メーカーのパワーRSを使用していてホイール交換をするにあたってロード5 に変更。
軽く走ってきた感じだと何となくパワーRSに似ている様な、、、
まだしっかり走っていないので何とも言えませんが試運転でも良い感じです。
グリップ性能、ライフはこれからですがパワーRSと同じメーカーなので悪くはないと思うので星5にしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/09/23 18:41
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