BRIDGESTONE:ブリヂストン

NSRで膝スリをやるならBATTLAXを使ってました。
一言で言うなら流されない。
減りが少し早いかなと感じましたが、抜群の
安定性が持ち味なので、これはこれでいいかなと
納得しています。
大型ロードにも装着しているシリーズなので、
それだけ信頼性もあります。

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純正タイヤBS-021からの履き替えです。

特に不満はありませんでしたが、今度はサーキット走行も考えていましたのでS20を選びました。

素人である当方のインプレですが・・・装着後200kg走行しての感想です。

風花が舞う低温時でしたが皮剥をしに峠へ走りに行ってきました。

まず最初にサスセッティングが同じなのにタイヤが違うだけでこんなにも違うものなのか？と驚きました。

ハイグリップタイヤだからという気持ち的な部分の安心感はあると思いますが、しっかりと路面に食い付いているのがビシビシと伝わり安心してバンクさせ寝かし込めれます。

旋回性もトラクションをかければどんどん曲がってくれ、腕が上がったか？と錯覚してしまう程です。（笑）

当方ではオーバースペックですが、少し無理する様な走りをする場合はスリップダウン等の事を踏まえ、タイヤは多めに安全マージンを考えてもいいと思います。

ハイグリップタイヤを検討されている方は、一度この寝かし込めれる安心感を味わってみて下さい！

ただしライフは期待できませんので割り切りが必要。

サーキット走行がまた一段と楽しみになりました。

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純正のIRCのRX01との比較になります

・ウェットとドライ共にグリップが良いです
・グルーブがアグレッシブです
・耐摩耗性は若干劣ります
・低温からちゃんとグリップしてくれます

　サーキットも走行しましたが特に問題なく走れました。最新のハイグリップラジアルに比べると流石に劣りますが、少し遊ぶだけなら大丈夫ですしバンクした時の安定性も高いです。寿命は大体15000kmぐらいでしたのでコスパは良い方だと思います。安価ですしBT45等では不満がある方にオススメです。

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　サーキットの走行用に付けてみました。温まれば滑ることはありませんでしたが、温まるまでは少し注意が必要です。前輪の潰れた時の感覚が秀逸でハンドルを通して潰れているのが伝わってきます。

　冬場の公道で使用する場合は、かなり慎重にならないと滑ります。温度依存性がかなり高いですが、ハイグリップタイヤなので仕方ないかもしれません。サーキットでガンガン走りたい方にお勧めです。

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純正と比べるととてもグリップが良いです。
乗り心地はそこまで変わっていないような気がします。
雨の日でも安心して曲がる事が出来るのでとても満足しています。

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ninja250Rでの使用です。
まず、値段が安くてお財布にやさしいです
グリップは低温度からきちんと食いつきますが、温まったときは流石にハイグリップタイヤに負けますが、元々サーキット用のタイヤではないので問題ありません。温度の依存性が低いので雨の日に乗ったり、年中乗り続ける人にはお勧めです。ライフは10000kmぐらい走っていますが、半分以上山がある感じです。賛否両論ですがパターンも気に入っています。

安く、長く、ゆっくり走る人にオススメです！

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ハイグリップタイヤも使いましたが走り始めや寒い時期のグリップの低下にこりて、2000kでセンターの溝がなくなったのを機にこいつに変えました。
結果は走りはじめから雨天でも寒い時期でも十分な性能の上に6000kでもまだまだ走れる状態です。サーキット無理でも峠程度なら十分なグリップです。
性能が良くて持ちが良くて価格も手ごろ、ちょっと驚いてます。

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走り始めや寒い時期でも気にせずフロントに加重をかけても答えてくれる。
走り方によるけれど6000kでもまだまだ走れる状態です。
性能が良くて持ちが良くて価格も手ごろ、ちょっと驚いてます。

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最近はハイグリップ志向の物が幅を利かせていますが、そのようなタイヤはトレッドパターンが妙な模様の物が多いように感じます。

しかし、このタイヤはトレッドパターンもスタンダードでカッコいいです。

更に、ウェット路面でも温まればかなりのグリップ性能を発揮してくれるので
ライディングスクールやジムカーナ練習会の雨中走行では頼りになります。

ウェット性能を確保するため、溝は結構深く、耐久性と両立するためだと思いますが、タイヤ自体の厚みもかなりあります。

とにかく速さを求めるなら重量は重いので薦めませんが、雨天でのツーリングも安全運転講習ぐらいもと欲張りな走行を楽しむ方には大変お勧めのタイヤです

そういう最新のタイヤを、170/60とか今では用途の少ないサイズも出してくれるブリジストンを応援したくなります。

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購入後バイクがなかなか完成出来ずにいましたが完成し
やっと試乗＆慣らし終わりました。
感想ですがかなり勝手にバイクが寝てくれる感じでした。
10インチから8インチに乗り換えてもあんまり怖く無かったのは
タイヤのおかげですかねー

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