ユーザーによる IRC:アイアールシー のブランド評価
二輪車用タイヤ、チューブの専門メーカーとして1926年の設立。30年以上の海外事業での経験を生かし、人々の生活を支えるタイヤから世界最高レベルのレースで勝利を勝ち取るためのタイヤまで、IRCブランドの製品を通じて人々の生活に新しい価値と楽しさを提供し続けます。
総合評価: | 4.3 /総合評価2569件 (詳細インプレ数:2481件) | |
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買ってよかった/最高: | 1249 | |
おおむね期待通り: | 951 | |
普通/可もなく不可もない: | 309 | |
もう少し/残念: | 31 | |
お話にならない: | 12 |
5.0/5
とても柔らかいです。寿命はまだわかりませんが、泥のV溝にはまらないようにするのが楽になった感じです。
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【Webikeモニター】
SRの純正メッツァーラが2万kまで持ってくれましたが、次のタイヤを探していたところ IRC GS-19が気になたので1年前に交換しました。
現在は、1万kを走行して写真右の使用中のタイヤです。中央2本の溝は新品(写真左)では7mmですが、今は2mm残しとなっています。
使用感は、走行音も少なく乗りごごちも良いですし、グリップも倒しこみに対応して粘ってくれます 跳ねもなく滑る感じも無く気に入ってます。耐久性は、メッツァーラのよには無理と思いますが、まだまだ持ってくれそうな感じがあります。
使用して良かったので、この度次回の交換用に購入しました。
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5.0/5
タイヤ交換時に一緒に交換しました。
この値段なのは助かります。
次IRC にしようと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
デコボコランドを走行しました。コンディションは本コースはほぼドライ、ウッズや日陰になっていた部分はぬるぬる~ぐぢゃぐちゃつるつる。
かなりグリップします!!つるつる赤土でタイヤの跡も残らないような固まっているところもホイルスピンせずにグイグイ登って行きます!友人も履いていますが、通勤に使っていてもかなり持ちがいいようです!
すばらしい!!!
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新品時はカーブでアクセル開ける度にズルズル滑って失敗したと思いました。
ところがヒゲがなくなった頃にはそこそこグリップするようになったので、安いし良いタイヤだと思います。
ライフはSR500で後輪が1万キロくらいです。
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4.0/5
安いです
BT39から履き替えです
今の所不満は無いです。
バリバリに攻める事はしていませんが、私の運転では充分かなと。
次は後ろもこれにしたいと思います、
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【Webikeモニター】
カブ90エンジンを載せたリトルカブで、ダンロップTT900(写真左)から履き替えました。
1年以上通勤のみで、真ん中ばかり減っていたタイヤからの変更なので、あまり比較にならないと思いますが。
良い点
○価格が安い。
○加速がよくなった。(新品のためかも)
悪い点
●バンクさせた後、アクセル開けはじめで少し滑る。(TT900は滑らなかった)
●急加速時、反応が悪い気がする。
悪い点は、実際悪いというレベルではないと思います。
アクセル開けはじめで少し滑りますが、その後のグリップ力はそんなに悪くないと思います。
雨の日も普通に乗れました。
交換して1週間なので、耐久性はわかりません。
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5.0/5
スペックRが思ったより早めに(4000~5000kmくらい)減ってきたので、今回はスタンダードを選んでみました。
主に通勤で使用していたため、ライフが短いとお財布に厳しいですが、コレは非常にモチが良さそうです。
写真は交換後3000~4000kmくらい走っていますが、スペックRより倍くらい(8000km)は持ちそうな印象です。
もちろんスペックRのほうがタイヤが温まるのが早いし、温まるとグリップ力も上ですが、スタンダードが悪いというわけではありません。
より峠で攻めたい週末ライダーならスペックR、普段の通勤などで使うライダーならスタンダードを選ぶっていう感じで十分ではないでしょうか。
次回はRX-02が気になるところです。
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5.0/5
タイヤの交換と同時に行いました。
チューブタイプはパンクしたときの手間がかかるので、少しでも手間を減らしたくて、パンクしてなくてもタイヤを交換するときは同時に交換しています。
IRCは安く、また昔からあるブランドなので信頼できます。
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出先で古いチューブのバルブの根元がモゲてしまったのでこちらに交換。
IRCは個人的に好きなのブランドなのでチョイスしました。
加えて、他社製品と比べて特別劣るなどということはまったくないと思いますので、価格が安いのは魅力的だと思います。
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