スクーター駆動系の口コミ・動画インプレッションを探す(5)| ウェビック

KN企画:ケイエヌキカク

KN企画:ケイエヌキカク : ウエイトローラー 2種系

￥1,079 (税込)

zzporsclimさん（インプレ投稿数： 223件 / Myバイク： ACCESS 125 )

2万キロで交換

重量：18.0g
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型

3.0/5

★★★★★

作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	3
コストパフォーマンス	3
耐久性	3

KNも有名になった
掃除

【使用状況を教えてください】
2万キロして交換。
加速減速、正常でした。

【使ってみていかがでしたか？】
純正と変わらない

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正レベル

【注意すべきポイントを教えてください】
向きに注意

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2022/11/30 15:56

役に立った

zzporsclimさんは223件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

GRONDEMENT:グロンドマン

GRONDEMENT:グロンドマン : 国産ドライブVベルトスタンダードタイプ

￥3,850 (税込)

ジナさん（インプレ投稿数： 113件 / Myバイク：アドレスV100 | GSX-S1000 )

アドレスV100のベルト交換の際に購入。国産で有る事と価格、在庫状況等を加味して今回はグロンドマンのVベルトにしました。

交換自体はスクーター整備に慣れた方なら問題なく行えると思います。

耐久性等はこれから検証していきますが、交換後の控えめな試走では発進時もスムーズで加速等も問題ありませんでした。

※新品ベルトは慣らしが必要です。交換して直ぐには全開にしたりせずに、50キロ?100キロ程の距離を走るまではおとなしめに走りましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2022/11/27 13:41

役に立った

ジナさんは113件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

NTB:エヌティービー

NTB:エヌティービー : ウエイトローラー

￥1,710 (税込)

panchiさん（インプレ投稿数： 84件 / Myバイク： GSX400 | S1000XR | マジェスティ250(SG03J) )

片減りのウエイト交換

利用車種：グランドアクシス
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型

5.0/5

★★★★★

作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
コストパフォーマンス	5
耐久性	5

そのまま使用可能で、至って簡単。

知人から異音がすると言われ修理を依頼され、ばらしてローラーの偏摩耗を確認。
純正品も検討したが、ウエビックで販売の純正同等品を購入。
純正同等品だから、そのまま交換で完了。至って簡単に交換が完了して、これで安心できる

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2022/11/23 15:47

役に立った

panchiさんは84件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

KN企画:ケイエヌキカク

KN企画:ケイエヌキカク : プーリーボス

￥1,300 (税込)

SHINM@RUさん（インプレ投稿数： 169件 )

シムワッシャー外し

利用車種：シグナスX FI
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
取り付けやすさ	5

【使用状況を教えてください】
街乗り中心。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りKITACO製DLCプーリーボスより長かった為、シムワッシャーレスにしました。

【取付けは難しかったですか？】
ウエイトローラーを8.5g→8.0gに、変更するついでだったのでいつも通りの取付。

【使ってみていかがでしたか？】
ウエイトローラーとの相性は抜群に良かったです。最高速は失いましたが、鋭い加速を手に入れました。
高回転域を効率的に使えております。

【付属品はついていましたか？】
ブリスターパックで説明書等付属品はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2022/10/31 20:20

1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

SHINM@RUさんは169件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : DWRウエイトローラー

￥925 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： KLX250 | PCX160 )

買って良かったです。

利用車種： PCX160
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型

5.0/5

★★★★★

作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
コストパフォーマンス	5
耐久性	5

PCX160の純正19gから7gに入れ替えました。
マフラーが抜けの良い物だったので低速に不満が有りましたがボアアップしたかのように
低速からマフラーのパワーバンドにすんなり入って80キロまでアッという間にたどり着けます。
買って良かったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2022/10/28 01:05

役に立った

未公開ユーザさんは1件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : パワーアドバンス・スーパーハイスピードプーリーキット

￥9,850 (税込)

jahhooさん（インプレ投稿数： 9件 / Myバイク：マジェスティS )

前半30分、笑いが止まりませんでした

利用車種：アドレスV50 (4サイクル)
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
取り付けやすさ	5

←純正　本品→
←純正(ボロボロ)　本品＋デイトナローラー→

愛車・アドレスV50(UZ50X,CA42A)用のハイスピードプーリーを探していたらこのパーツにたどり着きました。
適合車種ではなかったのでずーっと購入をためらっていたところ、適合車種の一つであるZZ(AZ50,CA1PB)の純正プーリーがレッツ4(UZ50,CA41A/CA43A/CA45A)と同じで、そのレッツ4とアドレスV50が同じだったことから購入を決意。
実際に取り付けてみたら…ぴったり。外径が微妙に違うのか、純正のプーリーボスは使えませんでした。長さが純正に比べ1mm弱短いですがまぁ問題なし。スペーサーはつけたらマズそうだったので使わずに組み付け。自力での駆動系の修理&改造は初めてでしたが、工具さえあればあっさり組み付けられました。
そしていざ走ってみると…ボロボロプーリー(ウェイトローラーもボロボロだった)でレブリミット45km/hしか出なかったのが、回転数に余裕を持って60km/h到達。加速も格段に良くなり、テスト走行中はあまりの楽しさにずっと笑ってしまっていました。
レブリミットよりだいぶ下の回転数で60km/hをかる?く超えていて、キツめの下り坂を使った最高速チャレンジでは最大77km/hを叩き出せました。このときのエンジン音が風切り音で殆ど聞こえなかったのですが、レブリミット手前のかなり危ない音を立てていました。
これだけスピードに余裕があれば流れの速い国道も安心して爆走できます。警察には気をつけましょう。笑

セッティングについて…
ウェイトローラーは純正よりちょい重めを意識した6.5g×6を使用。購入時はパッケージ裏のセッティングの意味がわからず適当に選んでしまいました。どうやらこれは間違っているようで、10?20km/hのときの回転数が妙に高く、最初の加速に空走感が生まれてしまいかなり気持ち悪くなってしまいました。
また、60km/hを余裕で超えられたのは下り坂だったからであり、平坦な直線では61km/hで回転数も最高速度も頭打ちしてしまいました。縮こまって風の当たる面積を小さくすると+2km/hほど伸びます(170cm/88kg)。とはいえ頭打ちしたときの回転数は低めだったので(純正で50km/h出てるときぐらい)、燃費はかなり良くなっているはずです。
今度、パッケージ裏に書いてあった7.5g×6を試してみようと思います。これで低速域の気持ち悪さが軽減されたり平地速度が伸びたりするといいなぁ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2022/10/24 02:07

役に立った

jahhooさんは9件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

KN企画:ケイエヌキカク

KN企画:ケイエヌキカク : ハイスピードプーリーセット

￥6,996 (税込)

(^o^)/さん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク： ST250 | マジェスティ250(SG03J) | スーパーカブ50 )

PON☆

利用車種：アドレス50
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通

5.0/5

★★★★★

作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
コストパフォーマンス	5
耐久性	3

ベルトリフレッシュついでにハイスピードプーリー
など交換しました。
ウエイトローラーは純正の重さにしています。
ポン付け＆最高速度は51キロから74キロになりました。
GPS計測です。
CA1CBアドレスチューンです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2022/10/20 17:11

役に立った

(^o^)/さんは4件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : DWRウエイトローラー

￥925 (税込)

ＮＰＴさん（インプレ投稿数： 61件 / Myバイク： ADV150 )

駆動系リフレッシュ

17.0g
利用車種： ADV150
身長・体重・体型：身長／161-165cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型

4.0/5

★★★★★

作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
コストパフォーマンス	3
耐久性	3

ローラー、スライドピース、ベルトを交換

新車時は最高速112ｋｍでレブリミットに当たる事もありませんでしたが、15000ｋｍ走行してレブリミットに当たる様になって最高速が107ｋｍまで落ちたので、駆動系をリフレッシュすることにしました。
　実は5000ｋｍ時に、ウェイトローラーは今回と同じデイトナの17ｇに、プーリーボスはキタコのDLCに換えていました。ローラーは10000ｋｍ使用した訳ですが、かなり段減りが進んでいました。ベルトも点検しましたが、15000ｋｍで幅が0.2ｍｍ狭くなり長さが1ｍｍ伸びているだけで、最高速の低下はローラーの段べりで上手く変速できていないのが主な原因ではないかと思います。
　ベルトの交換は必要ないかもしれませんが、アジアHONDAの純正品が格安で手に入ったので交換することにしました。スライドピースも見た目は全く新品と変わりませんが、新品は挿入するのにグイと押し込まないといけないのに、現状はユルユルになっていたので交換しました。
　キタコのプーリーボスはシムワッシャで全長を0??0.8ｍｍまで変更できます。ＥＴＣを付けてから高速を使うことが増えたので、最高速ＵＰの為にボスを?0.3ｍｍにしました。
　最高速はレブリミットいっぱいの9400ｒｐｍまで回りきって118ｋｍまでＵＰしました。ＯＢＤⅡで加速性能を測定すると、0?20ｋｍはやや遅くなりましたが、20?40ｋｍと40?60ｋｍはノーマルとほぼ同等でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2022/09/11 09:42

1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

ＮＰＴさんは61件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

ADVANCEPro:アドバンスプロ

ADVANCEPro:アドバンスプロ : ロングスライドピース

￥770 (税込)

SYUNNさん（インプレ投稿数： 15件 / Myバイク：シグナスX SR )

しっかりしている

利用車種：シグナスX SR
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
取り付けやすさ	5