いい加減ギボシ配線をやめたいので購入。
色々配線イジる人はセットを買ったほうが良いかもしれませんが、結局余るのでバラ買いした方が今のところお得な気がする。

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すぐに欲しかったのでお店に。ありませんでした。Webikeで購入。しかも安かった。ローターも新品でお互いにあたりが来たらｶﾞﾝｶﾞﾝ効きます。信頼できるブランドです☆

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常時点灯しているテールランプは消耗品です。
ブレーキランプはまだ生きていますがつまらないことで整備不良にならないよう気づいたら即交換。
LED化も頭をよぎりましたがコスパと信頼性でスタンダードが最適との結論になりました。
ジェベルの場合は純正装着のキャリアがテールランプカバーのネジへのアプローチを邪魔します。このへんがスズキ。キャリアの後ろネジを外し、前ネジを緩めてガルウィングのようにキャリアを立てればあとはものの数分で交換完了。
電球の耐久性は運みたいなものですが国内メーカーの商品なのでひとまず安心して使えます。

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予備として購入しました。純正品と比較しても遜色ないと思います。

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予備として、購入しました。純正品と比べて遜色ないと思います。

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純正のパッドが7000�qで約半分となった為、安心な純正と同じメーカーのブレンボ製パッドのこちらの製品を購入してみました。ブレンボらしい赤く塗られたバックプレートがカッコいいです。ダストですぐにブラックになりそうですが（笑）
他のメーカーのパッドにはバックプレートの厚みが足りないものもあるらしいですが、純正品と同じ厚みのバックプレートが使用されているので安心です。
ちなみにWebikeの適合にはS1000RR（K46）の適合は書いていませんが、こちらのパッドなら使用できますよ。
交換後100�q前後走行し、アタリも出てきたのでインプレッションします。

ラジアルマウントキャリパー全般に言える事ですが、パッド交換は非常に簡単です。私程度でも30分前後で交換できました。ピストンの清掃なども行うともう少し時間がかかりますが、今回は時間がなかったので簡単な清掃のみ行いました。
・制動時のフィーリング
純正品のパッドは初期制動力か強くて少し握っただけでガツンと効くタイプで、四輪のBMWみたいな特性でしたがこちらのパッドは初期の制動力が控えめで日本車っぽいフィーリングになりとても扱いやすいです。
長年日本製のバイクばかり乗っていた私にはやっぱりこっちの方が乗りやすいです。
街乗りが多い私にコントロール性に優れていてとても好ましいタイプです。

・制動力
走行中に何度か急制動を行う機会がありましたが、制動力は純正と遜色なく全く問題ないです。心なしか純正品よりABSの介入も減ったように思います。
街乗りやロングツーリング、ちょっとペース早めのワインディング走行では十分過ぎる性能です。初期制動が控えめなので初心者にもおすすめできるパッドです。

・その他
微妙に制動させるときの泣きも無し、レバーを握っていないときの引きずりも無くとても良いパッドです。
ブレンボ製というブランド力も魅力でもあります。（純正品もブレンボ製ですが）
価格も純正品の約半分とコストパフォーマンスも抜群、性能も申し分なしなので次もこのパッドを購入します。

久しぶりに気に入ったブレーキパッドに巡り会いました。純正パッドのフィーリングに慣れない方に是非使っていただきたいですね。
※ブレーキ周りの整備は認証を取った信頼できるバイクショップに依頼しましょう。ご自身で交換される場合は最新の注意を払って交換してください。特に交換直後はすぐ試走せず　必　ず　握り応えが復活するまでブレーキレバーを何度も握りなおしてください。試走も最初は　必　ず　低速で様子を見てください！

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近頃は消耗品交換くらいしかしてなかった通勤号のカブ110(JA44)。
専用品で何か面白そうなモノはないかなあ？とウェビックサーフィンwをしていたら発見。

単純なエアフィルターとして考えれば純正の4倍近いお値段なのでお高いには違いない。
それでも「マフラーはノーマルがいいけどちょっとでもパワーアップさせたい」というわがままに応えてくれそうだったので購入してみた。

取り付けは純正エアフィルターを交換するのと大差なく簡単。
JA44は一部削り加工が必要だけど、ものの5分で終わる程度の簡単な作業。
フェンダーやレッグシールドを外さずとも、フィルターボックスカバーを外すことができます。
純正カバーにピッタリとはまる精度の高さもタケガワならでは！

取り付けて走行してみた印象は、たしかに効果アリ！
アクセルを開けた時の音はノーマルと違いを感じませんでしたが、エンジンをブン回した時の回転の上がり方と最後のひと伸びが違います！！
カブ110に普段から乗ってる人なら夏と冬のパワー感の違いは感じてると思うのですが、その時のパワー出てる冬の感じと似た効果だと思いました。

ボアアップなどのようなすごく違う！という変化ではありませんが、たしかに感じられる効果が嬉しい製品ですね。
この先たくさんの距離を走った時のランニングコストは純正品に比べると少々心配になるところではありますが^ ^

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リア同様フロントも暗いです。リアは明るいものに買い換えましたがZZR適用するS25のダブル球でかつアンバー色のLED球の選択肢がほぼないため仕方なくそのまま使用しています。
本当は??1評価ですがスモークレンズに変えているのを考慮して??2にしました。

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リトルカブに使用しました。
じつは同じ形状の『MHマツシマ』製のバルブと同時購入しました。マツシマのは安くて500円弱でWebikeにて購入。本品はマツシマ比、定価で2倍近い強気の値付けです。実売価格は700円前後。この200円ぐらいの差が性能にどう出るのかが気になったため、予備用として2種類買ったという事情です。

さてこのハイパーバルブ。ハロゲンなみの明るさ！というキャッチコピーがパッケージに入っていたため、
フツーのマツシマより明るいことを期待しました。
比較実験の結果は・・・・僅差！？
暗めの屋内で、壁に投影された部分の明るさを比べると、言われてみれば通常白熱球より明るいかも。という印象でした。

どちらにしても安価なので、ワングレードアップ！を期待してスタンレー（本品）にするのも良いと思います。
これより上位製品だとハロゲンがありますが1500円前後しますので、その半額のコレで充分と感じます。
なお、このスタンレーはタイ製で、安いMHマツシマは日本製でした。

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以前取り付けられていたものが同じものだったので再度購入しました。交換前の物はベルトのコブがなくなるほど消耗していましたが切れませんでした。スゴイ??品質も良くとても信頼できる商品です。

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