OSU-7506の適合車種は「GSX-R600 06-10 : GSX-R1000 06-10」と記載がありますが、GSX-R1000（2007-2008）に適合しません。

他車種での性能に満足しているだけに、適合しなかったことが残念で仕方ありません。
返品・交換対応していただけると良いですが。

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CBR250R（MC19）につけましたが、本当に全然あいません・・・。バリはすごいし、錆も浮いてるし、フィルター部分はは曲がっているところも多いし、フィルターのところまで無駄なプラスチックは出てるし…。

ちゃんとはまってくれさえすればまだ大目に見れるところはあるのでしょうが大加工前提の素材だと思わないといけません。説明書きにも書いてはあったのですがここまでひどいものだとは思いませんでした。

相当加工してつけました。
純正品が生産中止でしぶしぶ買ったのですがたぶん二度と買わないでしょう・・・・。

このクオリティで3218円は高すぎです。

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一般道では問題ないがサーキットでは全くといっていいほど制動力が足らない。普段では気にならないストレートエンドのブレーキングで止まりきれずにコースアウトしそうに何度もなる始末。対フェード制がサーキットユースでは低すぎます。値段相応ですね。

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こちらで純正より効くと書いてあったので買いましたが全然効かない。ncy製はこんなもんですね。パッドでしたらyamasida製がおススメです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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af27エンジン+ボアアップ+社外プーリーにて使用。
組み方が悪いのかもしれませんが、
回転方向は確認済み、特にトラブルはありませんでした。

しかし交換後10ヶ月、1000キロ弱で最高速が5km/h以上
低下したので、点検したところ、
写真のように使用限界まで磨耗。

流石に不経済なので、別の商品を物色中。

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純正より一回り小さくてよかったのですが。
取り付け時に、うまくはまらず、
工具を使ってハメようとしたら、かけました。

走っているときじゃなくてよかった。
危険ですので、買わないほうがいいです。

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同社のミニメーターを使用しており、バックライトが接点不良なのかチラつくようになりました。
同メーター自体は気に入っているので、まだ販売されていれば買い替えようとチェックしたところ、補修用パーツとしてバルブ単体で売っていたのでそちら先に購入しました。
届いてからメーターを見てみると、メーター側が溶接しているので内部が全く触れません。
これでどうやって交換しろというのでしょうか。
もちろん説明書のようなものはありませんでした。

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注文してから2ヶ月待って、やっと商品が到着し、さあ取り付けして乗りだそうなんて思っていたら、レバーに2カ所も傷が付いててテンション下がりまくりです。
交換にしても、また何ヶ月も待たされるのかと思うと最悪です。
新品傷つき商品なので、半額にしてもらえませんか。
それなら、このままでいいので。せっかく、これからの季節に合わせて注文したのに、もう何ヶ月も待ちたくありません。
傷はレバー部中央付近。線傷が斜めに2カ所。

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まずは買って早々に付属のWR8g2個が削れる現象。1週間も乗ってないのに。
そして、今度はドライブシャフトから武川プーリーの最奥の黒いカバーが外れなくなりました。ショップに持って行って1日入院後、無事外れたとのこと。店員さんの話では「純正より軽量で柔らかい素材を使ってるから回転で削れていったのかも」とのこと。ドライブシャフトに傷が入ってしまいました。ゾッとしました。大事故を起こしかねません。
武川さんの名前を信頼していましたが、今回はその考えを変えざるを得ませんでした。大変残念です。

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シグナスに使用。
15％~1500rpmで何社かのセンタースプリングを買いましたが間違いなく一番硬いです。
スプリングコンプレッサーが無いとシーブを開くのに一苦労でした。
WR8gで9000rpmまでエンジン回転が上昇するのでWRを相当重くしないとダメです。
ベルトへのダメージも相当な物だと思います。
装着当日に別の製品に交換しました。

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