タイトル通り、V125SにKX85キャリパーを取り付け利用していて何回も交換しています。
ディスクローターはV125Sの純正です。

自分の体重や走り方、ブローバイをワンウェイバルブでエンブレを弱めているのもあり消耗は早いです。
消耗も早いけどディスクローターの攻撃性もあります。パッドを何回か交換したらディスクも交換しています。

デメリットは承知の上で使っているのと他の方も書かれてますがパッドの選択肢があまりなく、他のを探すほどの不満もないのでという消極的理由で継続利用しています。

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【使用状況を教えてください】
街乗り
【届いたものはイメージ通りでしたか？】

イメージ通りでした。質感もマットな感じで良かった！

【取付けは難しかったですか？】

ブレーキレバーを交換出来れば出来ますが、フロントのカウル外す必要あり。
カウルとの干渉もなくポン付けです！
【使ってみていかがでしたか？】

これは期待していなかったが、握り心地がマットな感じで滑りにくく握りやすい！
レバーの調整は幅はないが多少できる。



価格や質感は大変満足です！オススメですよ。

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購入ご３年と１０か月で球切れ、距離にして大体１万５０００ｋｍ、時間にしてたぶん５０００時間くらいの使用
で交換となったけれどこの製品端子の厚みが厚くノーマルに交換しようと思ったらソケットががばがばのゆるゆるになてっしまっていたソケットを分解して修正する羽目になった、そしてゴムブーツもゆるゆるのがばがばになってしまっていた本体の径も微妙に太いようで装着時はきっちり固定できるので良いとおも思ったが長年使用すると変形して標準電球だとがばがばのゆるゆるになってしまう、命寿はやはりライトの中に放熱するので短いと思う、長年使用した後に元に戻すとき変形したりしていて困らないよう今後の改善をきたいする。

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【使用状況を教えてください】
旧車(カブ)のレストア

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
値段が純正品と比べてかなり安いのでもっと安っぽいものかと思ったらメッキの色調が暖色のユニクロめっきで見た目が良かった。

ただし2個購入したうち片方はナットが斜めになってしまう。メネジが斜めになっているようです。
そこは価格相応。

【取付けは難しかったですか？】
付け替えるだけなので誰でも出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
スレッドが一般的なものより長いので一番奥までねじ込めないのが欠点。
それ以外は特に可もなく不可もなく。

【期待外れな点はありましたか？】
スレッドが長くて少し使いづらい。

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取り付けも、付け替えるだけなので簡単です。光量も満足です。変えてよかったです。

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前回のベルト交換から1万8千キロ走行したので、交換しました。取り外したベルトを見ると、使用限度までは減っていませんが、側面の角度が摩耗してついてしまっている状態でした。
取り付けて変速感覚がどうなるか心配でしたが、変速がスムーズになった印象で、そこは良い感じでした。ただ、全域で変速するエンジン回転数が少し下がった印象で、最高速が落ちてしまいした(涙)
ウエイトローラーで再セッティングが必要ですね。。。

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問題ない
使いやすい
助かるわ

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CB125R JC91型にて使用。
特に純正と効きに差があると思いません。雨の日は純正と違い変わらず効きます。雨の日の純正はかなり早めにブレーキを掛けないと効きません。耐久性はまだわかりません。ブレーキローターの攻撃性は要チェックです。

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クラブマンのウィンカーバルブが切れてしまいました。当然交換の運びになるわけですが、クラブマンのフロントウィンカーはスモールランプと併用でした。よってウィンカーは点くがスモールが点かない状態になりました。まぁ、仕方ないのでリアウィンカーが切れるまで保管です。フロントバルブは12V18/5ｗですがどこかに売ってるのかな？

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良いとは聞いていましたが、使用していたフロントのデイトナゴールデンパッドの残量がある程度減ったので、のびのびになっていましたがようやく交換のタイミングが来ました。
マシン仕様変更以降、純正キャリパー+ゴールデンパッドでのコーナー進入時の効き遅れのような感覚がありました。(パッドの減りと腕と周りから言われました)
自分のノーテクをカバーするためメッシュホース、2ポットキャリパーは用意しましたが、これは最後の手段と重量を考えて、純正キャリパーでどこまで追い込めるか、テクを磨けるか？試そうとこの評判の良いパッドを装着。
まず、このパッドの性格は硬めでは有りますが、握る分量に応じて効くタイプです。
初期効きもリニアな感覚で効いてくれるので正確性が増しました、これはフロント荷重を考えてブレーキ舐めながら使うケースでは安心して使う事が出来ます。
そしてなんと言っても絶妙なのはブレーキパッド離れが非常に分かりやすく、確実なブレーキングが可能です。
更には効き具合も強力で、舐め掛けからフルロックまで使い分けが簡単な部類のパッドです。
ネガな部分は走り始め等のローターの低温時は効きが甘いので注意が必要です、また鳴らしも必要なのである程度走行しないと本領発揮とはなりません。
私の場合は100キロ越え辺りからオオっとなりました。
練習を積んで今の仕様が足りなくなるくらい頑張ってみますが、何とか

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