2.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
良いという評価につられて、安いしお試しで購入。
使用してみたがネットでの評価と自分の印象は違った。
開封してスポンジに含ませた感想はワックスというより水っぽい水性ワックスという感じ。
後輪ホイールの飛び散ったルブ汚れの除去に使ってみたが、梨地の塗装面のルブ汚れもよく落ちます。
これは油で油を落とすタイプでもなく、コンパウンド成分で汚れを落とすものでもない。
自分的表現ではワックス成分を含んだ界面活性剤（要は洗剤）。
ユニコンを使って清掃したあと、キレイなウェスでふき取る訳ですが、塗ってる矢先から水のように乾燥していってしまうし、ユニコンそのものも水のようにハジかれます。
飛び散ったチェーンルブの清掃程度にはかなり有効ですが、アスファルトからの固まったピッチ、タールの除去には効かないと思ってください。
正直タンクやカウルには撥水力、油汚れハジキ、手ざわり、光沢、透明度ともに車用固形コーティングWAXには全く及ばない。
ひと雨あたるとユニコンのWAX被膜が流れてホイールにWAX輪ジミが出来る程度の緩いWAXです。
今ではユニコンは後輪ホイールのみに使用して、ザックリふき取った後に固形ワックスで仕上げてます。
総評としてはノーコンパウンドな水性汚れ取りワックス。
古びたバイクをキレイにしたい方はシュアラスタースピリット等の超微細コンパウンドで磨きキズをならして下地を作り、固形ワックスで仕上げた方が圧倒的にキレイに仕上がる筈です。
ホイールのみに限定で使用するのはアリ。
１本持っていても良いと思いますが、ユニコンでないとダメという唯一の商品ではなく、代わりになるものも多くあります。 自分だと使い切るまでに飽きてしまいそう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
以前乗っていたエリミネーター250SEやホーネット250は業者にガラスコーティングをお願いしました。
今回ぜひカタナにも･･･と思っていたのですが、以前お願いしたところはタンクとカウルへの施行のみ。
可能ならホイールやマフラーにもコーティングしたかったため自家施工を決意しました。
ネットでガラスコーティングを検索するとやたらヒットするCR-1ですが、何しろプロに頼むと高い！
でも自分でできるセットがあるではないですか、まさに渡りに船とばかりに購入しました。
【準備】
カタナのカウル、フロントフェンダー、サイドカバー類を外します。タンクは着けたままにしました。
マフラーもヨシムラのステンマジックで焼け取り、ホイールもブレーキダストやチェーンオイルの飛沫取りに精を出しました。
汚れを落としたら徹底的に脱脂、シリコンオフが大活躍しました。
【施工】
説明書通りに施工しますが、失敗すると「白濁する」などと恐ろしい表記が･･･。拭き取るタイミングとかあるらしい。
付属のウェスは他の方のレビューを見ると評判はイマイチですが、私は問題なく感じました。ご心配ならメガネ拭きなんかが良いかも知れません。
CR-1自体はとても伸びが良い液体で、少量を布に染み込ませて「スゥ?」っとカウルを撫でていくだけでちゃんと塗ることができます。
1つパーツを塗り終わったら、その前に塗ったパーツの拭き取りをする･･･という感じのタイミングで3階の重ね塗りをおこないました。
正直、何も難しくない作業です。
あと面白いのは「つや消しの場所に施工しても、ちゃんとつや消しのまま」ということです。不思議です。
【感想】
プロに頼む価格は･･･ハイ「適正」です。（笑）
「ちゃんとやろう」と思ったら、下準備や施工は慎重さと集中力が求められます。ましてお金をとって仕事するプロとなればなおさらでしょう。少ないとは言え失敗のリスクを考えると「価格に見合わない」かも、とすら思いました。
幸いなことに白濁もなく施工は無事完了。室内作業で下準備に半日、施工に半日たっぷりかかりましたが、艶も出てコーティングされている安心感も手に入れることができました。
【施工後と今後】
友人からは「展示車みたい」と褒められました！
またガラスコーティングのおかげで、カウルもホイールも汚れが取りやすくなりました。先日のツーリングでゲットした大量の虫の死骸たちもサッと取ることができます。いつでもキレイにしていたくなります。
ステンマフラーにも施工したのですが、やはり焼けは防げない（実はちょっと期待したのですが･･･）ようです。だんだんと焼き色が付いてきました。
ただ今のところ、普段のようにマダラに焼けるのではなく、エキパイ全体がうっすらと茶色っぽく色づいてきた･･･という焼け方で、これはこれでイイ感じです。もう少し様子を見ます。
気になる不明点は、仮に焼けを取ろうと思ったとき、コーティングされた状態でステンマジックが効くのかどうかということです。まだ試していないのですが、もし心配な場合は「マフラーはコーティングしない」という選択肢もアリかも知れません。
【総評】
満足です。
表題にも書きましたが、やはりポイントは下準備です。これでもか！というくらい準備しましょう。
それさえできれば施工自体は本当に簡単です。気になった方はぜひ挑戦してみてください。
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4.3/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
マットブラックのヘルメットはプラスチッククリーナーを使用すると艶が出てマット調でなくなってしまうらしいので、プレクサスを使用しました。
吹き付けて柔らかい布で拭くだけなので、ラクチン。
オートバイにも使用したら、艶のふかみが出て高級感が出た感じ。
タイヤ以外使える。
ミラーの鏡面が凄く綺麗になった。
眼鏡に使用したら細かい傷も消えてしまったのにはビックリ！
ただ、匂いが臭い。
部屋の中で使用するなら換気しないといけないですね。
値段は高めかな？
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4.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
何年も使っています。艶消し黒の部分も使っていますが，半光沢になるだけで違和感もありません。ワックス用途としてはこれ１本で十二分，内容量も相当もちます。ただ，スプレー噴射がもうちょっときめ細かい方が作業がしやすいのではないかと思います。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
洗車のあとにはいつもこれを使っています。
バイクにスプレーして、タオルでふき取るだけなので楽ですね。
「車体丸ごとプレクサス」と販促用の小冊子で謡っていましたが、まさにその通りです。
車体のほぼ全部のワックスがけをこれ一本で済ませられます。
今後もリピートします。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
早速ベスパ に使ってみました。大型風防を付けているので、先ずは風防から使いました。水洗い後使いました。クリアーな視界に満足です。
ボディは今までシュアラスターの固形ワックスを使っていましたが、今回これを使ってみました。風防同様水洗い後での使用です。
ツルツルになり満足ですが、どれくらい持つのかですね。
もう少し価格が下がれば嬉しいですね。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
多くの方が高評価をされていますので初めて購入しました。手始めに海外製のメッキキャリアに使ってみました。日本製のメッキと違いすぐに錆びてくるのが海外製の特徴です。今まではワックスがけをしていたのですが、１年も経てば段々と錆びてきました。今回キャリアを交換したタイミングで使いましたので効果と耐朽性はこれからですが、使った感触は良さそうです。洗車後にボディにも使う予定です。
もう少し価格が下がればいいのですが。
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2.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
スポンジ付き、シリコンだったので試しに購入してみました。塗った際の艶はいいようですが、側面以外に塗ってしまうと、想像以上に滑ります。塗布後の走行には注意した方がいい?ようです。
塗ることを考えるとスプレー式が使いやすいかと。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
yzf-r6のマッドブラックに使用しました。
マッドな質感を損なわず、より深みのある黒になりました。r6のカウルが持つ曲面が、その深みによって陰影が際立ちより美しく立体的に見えました。
写真はシートの左側がＣＲ?１ CURE2、右側がヤマルブのマッドカラー専用のクリーナーです。
拭き上げは時間をかければ技術がなくともキレイに仕上がります。ですが短時間とはいかなさそうです。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
洗車時、水でほこりを落としてから、タイヤを除くほとんどの部分に使用しています。
軽くスプレーしマイクロファイバーにて拭き取り仕上げをしています。
外装類のつやが綺麗に出ます。
メーターのクリアレンズにも躊躇なく使え便利です。
洗車を早く綺麗にしたい方にお勧めです。
自分はヘルメットのシールド手入れにも使っていますが、撥水効果もそれなりにあり便利です。
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