3.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
スクーターのステップボード、インジケータパネルなど、特に80~90年代のバイクに使われている黒色樹脂は、保存状態にもよりますがほぼ表面が紫外線で白く焼けています。
これの修復にはシリコンスプレーや塗装面用ワックスなどを使うこともできますが、今回は専用品を買ってみました。
私が使っているのはエリミネーター250のラジエーターカバーとナンバープレートステーです。ツヤのある素材で、シリコンスプレーではなかなかノリが悪いのですが、ヌリコムは名前の通り塗りこむだけで、シリコンスプレーよりいっそう深い黒色が復活します。
また持続性もいい感じです。1カ月は持ちますので、見苦しい感じにはなりません。メラミンスポンジなどを併用するともっと効果的です。
また豆知識的ですが、焼き付け塗装の表面もかなり綺麗になります。私は黒いブレーキキャリパーやマスターシリンダーに使っていますが、つやが綺麗に復活し、正直樹脂面よりも効果が出ているような気がしますね。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
我が家のアドレス110とアドレス125はどちらもブラックの外装なのでスクーターのカウルのワックス掛けにちょうど良い感じです。スプレー式なので吹き付けて軽く拭き上げるだけで効果あります。
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3.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
雨の日の運転にはフロントガラスの撥水は欠かせませんが似た商品がたくさんある中でヘッドが大きくて塗りやすく撥水効果と持続性は高いです。ワイパーの連続使用だとビビる時があるので対応のワイパーラバーを使用した方が良さそうです。
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3.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ボディーにもガラスにも両方同時に使える便利な撥水コーティングです。濡れたボディーに吹き付けて洗うだけなので使い方は簡単です。スプレーとは違いレバータイプなのでとても使いやすくて噴射力が強いので手の届きにくいルーフにもしっかりと届きます。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
出た当初から使用してます。
使い勝手がよく、重宝します。
しかもなかなか減らない。
ただ臭いです。笑
購入はドンキホーテが多いですね。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
今まで、プレクサスを使用してたがネットの評判からこちらを購入。
パッケージングの昭和感が新鮮です笑
使用感は伸びもよく、塗装、プラ関係なく使っておりコーティングのキラキラ感もいいですが、ワックス特有のヌルテカ感はまた別格です。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
プレクサス。
長年愛用しています。他にもいい商品があるのかもしれませんが、自分はプレクサスで満足できています。磨き上げた後の外装の光沢感はかけた時間に反して達成感があります。
内容量も十分にあり、自分はあまり洗車はしない方ですが、それでも、1年以上持ちます。
（フルカウル車じゃないからだとも言えますが・・）。
試したことがない人がいれば是非。
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3.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
油膜取りと撥水効果が同時に出来て作業効率がとても良いので短時間で施工が出来ます。持ちやすい形状なので塗り込みも楽です。撥水効果の持続性も長くて助かります。
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4.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
スプレーでシュシュっとして、ウェスでサッと拭くだけで、きれいになります。ほかの方も言われている通り、ヘルメットなどに使用してもきれいになるので、車体/メットもきれいになります。
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3.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
マットの塗装面を軽く拭くだけで汚れがしっかり落ちてくれてムラになりにくいです。ハーレーのマットブラックのガソリンタンクが最高の仕上がりになりました。ヤマハ純正なので安心して使えます。
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