ユーザーによる WAKOS:ワコーズ のブランド評価
モータースポーツの世界で磨かれた最高品質の製品をコストに妥協せずそのまま市販。ワコーズの製品には価格を超えた価値があります。一度使用すれば誰もが納得の驚きの性能と価格。エンジンオイルをはじめ、各種ケミカルをラインナップします。
総合評価: | 4.3 /総合評価2220件 (詳細インプレ数:2160件) | |
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買ってよかった/最高: | 1019 | |
おおむね期待通り: | 878 | |
普通/可もなく不可もない: | 271 | |
もう少し/残念: | 40 | |
お話にならない: | 9 |
3.0/5
18000kmのバイクに投入。
さすがにすぐに効果があるとはおもいませんが連続使用が効果があるらしいのでそれに期待します。
バイクなら大体2~3回分以上の使用回数があるので一本で連続使用できるのは良いですね。
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ちまたに数ある添加剤の中で、以前からずっと継続して使用しています。インジェクションのクリーニング効果を期待して使用していますが、目視で効果を確認したわけではないので、お守りのようなものです。また、体験できるほどのエンジンフィーリングの変化はないと思います(敏感な人なら解るのかな?)。
ツーリングの際に給油2回連続で使用して1本を使い切るようにしています。
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3.0/5
中古車購入して使用、体感出来るような効果は無い
、走行距離は少ないけど年式が5年前だから燃料系がクリーンになっていればリフレッシュ気分で乗れる、値段が高く感じる
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和光ケミカル製のFUEL ONE、通称ワコーズF1。
商品用途としましては、内燃機関用燃料系統の洗浄・防錆とあります。
私にはその効果を物理的に説明することは困難でありますが、使用実績での感覚的表現(感応法)なら幾分の説明等表現が可能です。
まず、このワコーズF1が燃料タンク内の燃料に対して1%以上の濃度ならないように注意(計算)して添加しなくてはいけません。
計算してからこのワコーズF1を燃料タンクに入れるに際しても目盛りなどありませんので、不慣れな方はメスシリンダー又はビーカーなどの計量容器を使用しての添加をオススメします。
説明的には上記のように表現しますが、実は私は出先(ツーリング中)にこのワコーズF1を添加する際にはトクトクトクっと大凡で注いでいます。
その大凡は、濃度0.5%以上1%以下で考えています。
例えば、燃料10リットルに対してだと50cc以上~100cc以下の範囲ってことになります。
私は、厳密に濃度ギリギリ1%以下で添加することにこだわっておりません。(範囲0.5%以上~1%以下)
そんな大凡の添加の仕方ですが、私はこのワコーズF1(300cc)を3~4回の燃料給油の際で使い切ってしまいます。
添加中はマフラーの音が元気になったり、トルクが上がったかのように力強い走りになります。
また、ハイオクだけ時よりも燃費が10%上がりました。
その後の効果効能として感じることは、
エンジンの回転が少し軽くなったような気がする‥
燃費が少し良くなったような気がする‥
エンジンの挙動が無くなった。程度です。
目視による洗浄効果と防錆効果の確認はしておりませんが、私はワコーズさんの説明書の効果効能の内容を信用して満足しております。
私の単車は2012年式イグニッション車ですので、古いキャブ車や長距離走行車には もっと体感出来るくらいに効果効能が現れると思います。
実際、友人から旧車への使用で効果効能が良かった話は耳にしました。
私のこのWAKOSワコーズ F-1 フューエルワン 商品番号:F112に対する総合評価は★★★★(星4つ)です。
効果は認めますが・・・やっぱり、値段・・・
私は少し高く感じます。
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3.0/5
エンジン洗浄のため入れています。
ツーリングでタンク一杯分使う時を狙って入れるので効果はわかりません、即効性のケミカルではないようです。長い目で見てカーボンの蓄積や圧縮低下が延命できればいいと思っています。
まあワコーズが悪さをした話は聞かないので良いかと思っています。
ワコーズの人が添加してると冬の長期保管後の始動性が向上すると言われたので今回冬眠中のタンクにも入れてみました。再始動が楽しみですね。
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3.0/5
愛車のカブ90に使用。正直、やはりなかなか体感出来るものではありません。ちょっと始動性が良くなったような?気がするだけ?
まぁ、入れてエンジンに悪いって事は無いでしょうし、愛車を労ってるって感じが個人的に好きです(笑)
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4.0/5
古いバイクなのでタンクの防錆などをかねてから入れています。
ガソリンと混ぜるだけなので簡単に作業できます。ただ多すぎると始動性などが悪くなるので注意が必要です。
クリーナーというだけあって、燃料タンクの水抜き穴付近にこぼしてしまいました。吹き忘れていて何日かすると塗装が剥げていたので驚きました。
燃費自体は測っていませんが、キャブレターがオーバーフローすることがなくなりました。
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走行距離が15、000キロを超えたので、エンジンメンテナンスを兼ねてガソリンタンクに投入しました。
ワコーズ EC エンジンコンディショナーと併用したので単体での性能はあまりわかりませんが、投入後200キロ走ったところでプラグを確認したら、真っ黒になっていたので、カーボンが取れたのかな・・・?
その後、アイドリングは安定するようになりました。
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5.0/5
中古で、エリミネーター125を購入したのですが、夏でありながらチョークを引かないとエンジンがかかりませんでした。
そこでガソリンを満タンにしたついでに1Lあたり6mlを注入
満タンにしてから50キロ位走ったあたりでかけてみると
キュルキュル…ボッボッ……キュルキュル
ん?あれ?かかりそう?ってなくらい手応えがありました。
今までうんともすんともチョークを引かない限り言わなかったのがです。
次は100キロ位走った後にコールド状態でスタートすると、キュルキュル…ボッドドッドドドドとチョーク無しでかかるようになりました。
今までかかりにくいとか、エンジンフィーリングがとか、燃費が伸びないとか言うのがある人は試してはいかがでしょうか?
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