カワサキ純正品のタッチアップペイントは在庫があったので購入しました。純正品なので色もバッチリ合っていて使い勝手がいいので 最高です。ある意味コストパフォーマンスに優れてます!
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2.0/5
シリンダーヘッドとシリンダーを塗装しました。
缶スプレーなので簡単に使えます。
少し塗装ののりが悪い所もありますが、遠目で見ると綺麗に仕上がりました。
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5.0/5
マフラーの錆や焼け色がピカールでは落とせなかったので試しに購入しました。
やればやるほどきれいになります。やってもやっても終わらないとも言える気がします。3時間ほど磨き続け心が折れましたが、それでも十分きれいになりました。
多少躊躇する金額ですが買ってよかったです。
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5.0/5
以前、同じ商品を使ったことがありますが、
今回はMotoGPライダーの直筆サインを保護することを
目的に使用します。
使用後のクリアー塗膜はガソリンなど溶剤にも溶けないので、安心です。
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モンキーのヘッドが汚なかったのでレストアがてらデイトナの耐熱塗料で塗ってみました。
サンドブラスト後に塗り一晩乾燥さしてから焼き付けしました。
焼き付け前は塗装面が柔らかい感じがしましたが、説明どうりに140℃で40分以上焼き付けしたら爪で引っかいても傷が付かない位固い皮膜になりました。
40分は長いですが仕上がり具合を見るとやってみり価値は有ると思います。
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5.0/5
立ちごけでできた細かな傷隠しの為に購入。
ペン型なのでついつい「書くように」傷をなぞってしまいがちですが「つんつんつん」と点を書くようにするのが上手くいくコツです。
色見は同色であれば全く違和感ありません。
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タンクの小キズ修復に使用しました。
小キズの修復方法をネットで探しましたが古いバイクだと車用タッチアップで修復する方法しかない様です。
タッチアップペイントの色はネットで見ても良くわからいので店頭に行きましたが、キャップの色で判断するしかなく悩みました。エイ・ヤーでN-66を選択し塗ったところ正解でした。近似色が分かったので、そのうち 同じ色のスプレーを購入しサイドカバーも再塗装しようかと思います。
以前フレームの補修用にバイク用タッチアップを購入しましたが、それはペンタイプ(マジックの様に塗るタイプ)でしたが刷毛タイプの方が塗り方に応用が効くので便利です。
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3.0/5
全塗装のため、奮発して2液式耐ガソリンの塗装を購入しました。
塗り方が結構難しかったです。
しかも、一度硬化すると重ね塗りできないらしいし・・・。
耐ガソリンタイプで後日重ね塗りできるタイプの販売を期待します。
それと、高すぎです・・・。
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XJR1200のヘッドカバーからオイル漏れしてきたため、外したついでにヘッドカバーを磨いて耐熱クリアを吹いて装着しました。
塗装してから2ヶ月経過しておりますが、状態維持しており、綺麗なままです。
どれぐらい持つかは不明ですが、純正の安心感はあります。
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5.0/5
艶消し黒の上から仕上げ用に使いました。結果、キレイにツヤが出て、塗装面の保護にもなって満足です。ホルツよりソフト99の方が吹き付けやすくて素人向けだという情報を目にしたことがります(真偽は分かりませんが)
高過ぎず、自家塗装には良いですね。
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