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5.0/5
チェーンルブ版のスプレーは愛用していましたが、こちらは初めてです。
最初何に使用しようか考えましたが、約15年使い続けたラチェットレンチの、ラチェット部分の潤滑に使用してみる事にしました。
最初分解式だと思ったのですが、カシメられている様で分解してグリスを塗りこむ訳にも行かず、このスプレーの出番となりました。
ラチェットする部分のピン？の穴に向けてスプレーを繰り返し、
レンチを回転させてはまたスプレーを繰り返したところ、明らかに作動音が変わり、今までは回り難くて戻りが悪いという、ラチェットハンドルの利点をかなりスポイルした状態だったのですが、締め、緩めの方向に回して、僅かな角度戻すだけでも、カリリ、とラチェットの作動が確実に行われるようになりました。
これまでは作動せずにそのまま戻ったりする事が多かったんですが、これで買い替えずに済みそうです(笑。
また、普通の潤滑スプレーよりも流れてしまい難い様で、留まりが良いです。
サビを流す効果もあるようで、暫くラチェットの作動とともに、
赤錆が滲んできました。
余計な部分へのスプレーした際の飛散も無く、大変使い易いというのも美点です。
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5.0/5
以前はマキシマの青いグリスを使用していましたが、シルコリンのグリスが気になっていたので、買い替えました。
違いは、正直分かりません。フリクションが云々って言われても、ピンと来ません。
自己満足ですが、あの赤いのがイイんです。
容量たっぷりで、長い付き合いになりそうです。
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5.0/5
水に強い。水に強く性能長持ちですね。フロントハブベアリングから異音が出ていたのでハブベアリングを点検したのですがゴロゴロでした、本来ならば交換なのですが、今回は、このグリースを手で注入しました。すると異音も小さくなり気にならない程になりました。（（喜）
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今回この大ボトルクリーナーを初めて試すときが来た。
前回の香水のようなボトルの小ボトルと異なり、コチラは一般的なスプレー洗剤と同形状のノズル。
そのため、非常に握りやすく、扱いやすい。万が一壊れてしまった場合でも、替えが簡単に用意できる。
大容量であるため、惜しまず使用することができ、今まで惜しんでいた『2度洗い』を敢行。
1回の噴射量も多いため、ラムエアダクトにより塵や虫をたらふく溜め込んでいたフィルターが驚くほど綺麗になった。
1サイズ下の355ccのものの3倍近い容量にもかかわらず、500円ほどしか変わらないので、圧倒的にコチラがお買い得だと言える。
バイクを2台以上所持し、かつそれらにK＆Nのエアフィルターを搭載しているのであれば尚更だろう。
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グリスタイプと違い、浸透させて動きを良くしたい時はこちらです。スプレーノズルなので、狭い所も問題無しです。
バイクだけではなく、自転車の可動部分など他でも気軽に使えるのが良いと思います。
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本日、始めて使ってみました。
初心者なもので、チェーンクリーナーを使うのも初めてでしたが
かなり綺麗に汚れや錆が落ちました。
手入れを怠っていたので、チェーン表面に錆が発生しておりましたが、
完全に…とまではいかないものの、
8割程度までは落とすことが出来ました。
液体タイプですので、相当な回数使えそうです。
暫く使えそうですが、無くなったら、また購入したいと思います。
初心者にも使いやすかったです。
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【Webikeモニター】
下地の処理は、ゲルコートを削り、FRPプライマーを塗布して、プラサフで、MCペインターで塗布。薄く3度塗りぐらいです。
それなりに綺麗に濡れました.
初めてでしかも屋外塗装なのにw
サーキットで使う用のFRPなので、液だれさえしなければ、クリアしてから、ぼかし剤で「おおー綺麗に見えるじゃん」と思いました。
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何しろ抜群のコストパフォーマンス。
大体の金属部品に使用できるようですが、すごい量。素人使いではほんとに使い切る事が出来るのか……？ と思う容量です。
防水性も確かに高いので、リアサスリンク等を自分で分解するオフ車乗りには最もコスパの高いグリスかと！ （その位できる人なら既に持っていそうですが）
青色をしていて、塗った場所がわかりやすいのも良いです。
粘度はかなり高めで糸をひくほど。刷毛などもついていないので、塗る際は汚れに注意ですね。
でも、オススメ！
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5.0/5
糸を引くくらい伸びます。指を突っ込んだだけで耐水性が高そうだと感じますw
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5.0/5
固形のオイルだけあって塗りにくいが、その分ミンクオイルとしての仕事はきっちりやってくれる。メーカーも信頼できるブランドで文句なし。スポンジを付属してくれると更に良いかも。
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