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4.0/5
洗車とかコーティングが面倒で…でも汚れを落として
綺麗にしておきたいので手軽なものを探してました。
とりあえず１ヶ月に１回位プレクサスで綺麗にしてあとは
適当に水で流したりから拭きしたり…で十分に綺麗な状態に保てます。
スプレーのノズル部分が適当なので、広範囲に飛散するのが
ダメですね。もう少しきっちりしていれば。
洗車やワックスコーティングが面倒な方にオススメです。
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4.0/5
カウルの補修に使いました。
つめがひび割れ起こしてたのでこれを使って補修しました。
使い方は簡単で、慣れるときれいにできます。
またひび割れじゃなくねじ山の再生もできるので非常に便利です。
ただ固まるとかなり硬くなります。
カウルの場所によっては硬くなりすぎるとそこに力が集中するので再び割れたりします。
もうすこし柔軟性のあるものタイプがあると完璧だとおもいます。
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4.0/5
VTR250に使っています。一度の洗車に何個もケミカルを使い分ける必要が無いことが最も良い点です。一回の洗車に掛かる時間や手間が少ないので、面倒な事が嫌いな私ですが洗車は定期的にしています。やはり奇麗なバイクは良いですよ。私はまずサッと洗車して水をふき取ってからプレクサスで仕上げをしています。あとヘルメットに使うとプレクサスだけでシールドの撥水まできるので重宝してます。
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4.0/5
VTRの洗車に使ってます。率直な感想、かなりいいです。
ボディーの汚れ落とし・艶出し、完璧にやってくれます。
でもこの商品の特筆すべき点は、樹脂パーツの艶出しです。VTRについてですがよく安っぽいとか貧相とか言われがち（そうとは思わないのですが）で、というのも確かに樹脂パーツ（PPやABS）が多くて、色褪せとかが全体的に目立ち易いのです。しかし、プレクサスを使用することで色褪せたフェンダーやウィンカーがほぼ新品の輝きを取り戻してくれます。効果は１，2ヶ月といったところです。
欠点を挙げるとするなら価格ですね。買うとき多少ためらいも生じてしまいます。ただその分の効果は返ってきます。
ちなみに拭きあげるとツルツルになるのでニーグリップする付近には多用しないのがおススメです。
車の洗車にも使用してますが汚れがひどいと拭きあげで白くなったりムラが出るので使用前に軽く水洗い等をするのが賢いと思います。
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4.0/5
NS-1のカプラーなどに使いました。
今巷ではアーシンｸﾞチューンが流行り？ですが、そこまでしなくても、コンタクトスプレーで接点の抵抗を減らしてやるだけでずいぶんと違ってきます。
もともとアーシングはボディーアースが同電位化できている車両には効果がないとパッケージに書いてある通り、ボディアースの同電位化が出来ていれば必要ありません。同電位化できていない主な原因は接点の抵抗です。
なのでコンタクトスプレーをカプラーなどの接点にかたっぱしから付けていけば相当な接触抵抗の減少をすることが出来て、アーシングには敵わなくとも、相当な同電位化を図ることができると思います(得に古いバイク 錆錆の！！)なので買ってみてはいかがでしょうか？安いですし
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4.0/5
私はシリコンスプレーと５５６を使っていますが、用途により使い分けています。
シリコンスプレーは５５６などでは使えないゴムや樹脂などにも使えるので重宝しています。
最近はクラッチワイヤーなどのワイヤーに使用しております。５５６でやる人もいますが、前述したようにゴムや樹脂には使えないので、シリコンを使います。結構乾きにくいので一回塗れば結構長持ちしますよ。
それとグリップの交換時に吹き付けて取れにくいグリップを取るときなどにも使えます。
５５６とシリコンスプレーを持っていると更に良いですよ。おすすめです。
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4.0/5
バイクのスイッチボックス(樹脂製)に使いました。
日焼けして白っぽくなっていた表面に、ポりメイトをプシュプシュしてふき取ってやると、本来の黒い色と艶が出ました。そのほかの樹脂部分にも使いましたが、程度の悪いものでも何回か重ね塗りをしてやればしっかり艶が出ました。
これ一本あれば、各樹脂部分、シート、タイヤ(接地面はだめ)など多用途に使えて、持っているととても重宝します。しかも安いので買って損はないと思います。
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4.0/5
エンジン部品の組みつけに使用しました。バルブステムや、ピストンスカート部、カム山などに使用しました。効果は今ひとつ分かりませんが・・・サービスマニュアルにモリブデングリスを塗るように指示されている箇所があるので、こちらの商品を購入しました。いい値段するなぁとは思いましたが、届いてみると結構な量があり、一般的な整備では必要十分な量で、僕の使用ペースだと2年くらい持ちそうです（＾＾） 量的に満足したので☆4つです。
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4.0/5
着火性、レスポンス、トルク、そのどれもが向上すると思います。
添加剤でその効果が体感できる商品はあまり多くなく、微妙なものが多いのですが、ゾイル商品はすごく体感できます。
使用した車両によってその程度は変わってくると思いますが、特に小排気量車は違いがよくわかります。
また、他のインプレッションを見て思ったのですが、フューエルチューナーの正しい使用量を理解されてない方も多いように思われます。
念のため製造元に問い合わせたところ、排気量に関わらず、５００：１~１０００：１（ガソリン：フューエルチューナー）の割合で一本使い切るのがフューエルチューナー施工の1回分の正しい使用法です。悪しからず。
清浄性能に関しては未確認ですが、真偽は不明ではありますがエンジンを開けた際に、ピストンのカーボンがきれいに拭きとれたという話を聞きました。
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4.0/5
走行距離が4万kmを超え、巡航燃費が伸びなくなってきたので先輩からの紹介で購入しました。
効果はさすがに新車時までとは行きませんでしたが、他の駆動系の劣化を考えれば十分満足できる数字でした。
ちなみにこれを紹介した人は、2ストのバイクに使用しているそうで、エンジン内部を見ると汚れがよく落ちていると言っておりました。
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