3.0/5
ヤマハ純正モリブデンオイルです。
RZを全分解整備した際に使いました。
パーツマニュアルに記載されている純正品なので、この商品を選びました。
他の同じようなものを使った事がないので、比較はできませんが、メーカー純正と言う事でイイのかなと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
アルミのくすみはなかなか取れにくく、コンパウンドなどで削ると一時的にはよくなりますがすぐ、くすんだりします。これだと、磨いた後のくすみもほとんどでないので、磨く回数が減り重宝しています。
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4.0/5
ブーツが汚れてしまったので、こいつを試してみました。少し色あせましたがつやもありますし、きれいになったので満足しています。
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5.0/5
この商品は一般的に「カッパーグリス」と呼ばれる商品です。
素晴らしく読みにくい商品名ですし、メーカー名がロックタイトとなっているので、一瞬ネジロックの推薦かと思わせておいて実は違うという意外性で意表を突き、読んでくれた人の頭に記憶を残して、ついつい買いたくなって頂くのが今回の作戦です。
さて、『ロックタイト』と言えばネジロック剤の世界では超メジャーな存在で、車両メーカーの純正指定ネジロック剤として、このロックタイト製の商品番号がサービスマニュアルに記載されていたりするほどです。
ネジロック剤とは、ネジに塗布した後締め付ける事で、空気と触れなくなり硬化するもので、ネジ山とネジ山を完全密着させる事で、固定力を大幅に向上させるものです。
固定強度によって色分けされており、新車分解整備したりすると、ネジに赤や青の粉が付着していたりするので、見覚えのある方も多いのではないかと思います。
でも今回オススメするのは有名なネジロック剤ではありません。むしろ逆、『ネジロックしない剤』みたいな商品です。
「待てコラ、ネジなんだからロックしないと意味ないじゃん」とか思った人も多いと思いますが、惜しい！ネジと言うものはキツイ穴に無理矢理ねじ込んでギューギュー回して締めて、ほーら緩まないから安心！というものではありません。
手でクルクル奥まで回せるネジこそが正しいネジ山の状態である事は意外と知られていません。ネジそのものは最期まで軽く回り、対象を挟んだ時だけカチ！と回らなくなるのが正しいネジ山の状態なのです。
ところが、すぐにクルクル回せなくなるネジという困ったネジも存在します。
例えばエキゾーストフランジをエンジンに止めているボルト（ナット）や、プラグのシリンダーヘッドに刺さっているネジ部分がソレです。
特にプラグはネジ部分にカーボンが溜まり、ギシギシになってしまうのが常です。
プラグが手でスルスルねじ込めない事に慣れていると、実は斜めにねじ込んだせいで固いだけなのにあたかもそれが正常の様に感じてしまいがちです。
その状態のまま工具でギューギュー締め付けるとプラグ穴を破壊してしまい、大変困った事態に陥ってしまいます。（最悪シリンダーヘッド交換とか・・・）
そんな時、最初からこの製品をネジ部に塗っておくか、プラグ穴を掃除した後にこの製品をネジ部に塗っておくとこれらの症状を無くす事ができます。
この商品は銅の粉末が練り込んである耐熱グリスだと思ってください。
耐熱仕様ですからエンジン本体の熱い場所に使用しても流れ出したりしません。
このグリスを使うとネジの隙間を埋めてカーボンの進入を阻止し、正常なネジ山を温存してくれるので、斜めに捻じ込んでしまう可能性を大幅に減少する事ができます。
更に！
カッパーグリスの名の通り銅を大量に含有しているので、通電性と熱伝道性に大変優れております。
プラグに使用する事でエンジン本体との通電性が上がりますから、アーシングや点火系の電流強化カスタムと同様の効果が期待できます！
点火コイルやプラグコードを交換している場合でも、プラグとエンジンの通電性が悪ければ効果も半減ですから、これは是非とも使ってみて欲しいですね。
コレを使ったところで別に馬力が上がったりはしない地味なグリスですが、愛車と長ーく付き合う気があるならば是非お試しあれ。
あと、バイク屋に愛車を整備に出した際、整備中のオヤジに「おっ・・」と思わせる超地味な効果もあったりします。
(わっきぃ)
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4.0/5
これで注油したところ、ワイヤーに浸透するのが早いですし、油の粘度も硬すぎず柔らか過すぎず、丁度いいと思います。
今までは、556や他の安売りスプレーグリスを使って、イマイチだな~と思っていたのですが、さすがワイヤーグリスというだけあっていいですね、コレ。目からウロコでした！おすすめしまーす。
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4.0/5
この商品、噴射圧力が結構あるため、それだけでも汚れ落としに効果大です。
ノズルも使いやすいですし、匂いもそんなにきつくないしで愛用しています。
けっこう頻繁にチェーン掃除をするので、上手いやり方を自分なりに模索中です。だってすぐになくなっちゃうんだもん。
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3.0/5
缶が小さくカバンなどに入れて持ち運びに便利です。
使用方法も吹き付けて塗るだけと簡単です。
しかし、撥水効果はそれほど長くは持ちません。
二度塗りしてからの使用をお勧めします。
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3.0/5
「はっ水剤」と一緒に購入しました。
コンパクトで持ち運びに便利、使用方法も簡単です。
効果はそれほど持ちませんが、視界は良好です。
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4.0/5
エンジンの調子は悪くはないのですが、距離も増えてきましたので保険の意味で購入しました。今までこの手のガソリンタンクに入れるものは、そのガソリンがあるときのみ効果があるものだと思っていましたが、この商品はエンジンをきれいにする効果もあるとのこと、また値段も安く一本で数回使えることから購入しました。
効果としてはエンジンのクリーニングは信用して、たまに購入して使用することとして、なんとなくエンジンの回転が軽くなったような気がします。
いろいろな類似品を見ましたが、このメーカーとワコーズのものが一番信頼できそうでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
バイクの洗車での使用の場合、いきなりプレクサスを塗布するのではなく、一度カウルや金属面に付着した砂埃を洗い流します。
わたしは一度、スポンジと洗剤で丁寧に全体を洗っています。
濡れた車体を軽く拭いて、水滴の付いた状態でプレクサスを塗布。
ネル素材のウエスなど、柔らかい布でプレクサスを全体に
広げていきます。
金属面など気になる部分はよく水分をふき取り、
カウルなどの部分は水分が残った状態で放置。
以上で洗車は終了です。
従来のワックスと比べますと、とても簡単に洗車が出来てしまいます。
プレクサスは、特にカウルパーツが多いバイクですととても重宝するかと思います。わたしは携帯電話、G-SHOCKにも使っていますが、一つあるといろいろな物に使えますので、そういった点を含めておすすめできる商品です。
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