LAVEN:ラベン

マフラー、エキパイ等、高温になる部分に、洗車のあと使用しています。
他製品を使ったことが無いので比較は出来ませんが、延びもよくムラも出来ない、扱いやすい製品だと思います。
容量が少ないように感じるかもしれませんが、適材適所で通常のワックスと使い分ければ十分に長持ちします。

スプレータイプであり、噴霧の勢いが強いので、塗布時には気をつけないと飛び散るかもしれません。
私はペーパーウェスに吹き付けて塗布しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

「エンジンの掛かりが悪い」
「なんだか燃費が悪い」
「整備らしいことをしてみたい」

そんなときには迷わずコレ。
どこのホームセンターでも売っているKUREのキャブクリーナーは、
洗浄力が低くて話になりません。
別に他社製品をDISっているわけではなく、実際にどちらも
使っているユーザーとしての意見です。

「キャブ洗浄をしたのに直らない」

それは洗浄力が低い「キャブクリーナー」を使った結果で、
キャブ内部の汚れが落ちていないからです。
周りにアドバイスをしてくれる人がいればすぐに原因が分かりますが、
そうでないなら「原因不明のトラブル探しの旅」がスタートするハメになります。

そんな不毛なことに時間と労力を使うのはやめましょう。
あと500円も出してラベンのキャブクリを買えば、
数ヶ月という時間と何万円もする工具にお金を
使わなくて済む人がたくさんいるはずです。

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オフロードを中古で購入後、林道や河川敷を走り、埃や土が付着して真っ黒になったチェーンの洗浄に使いました。噴霧してすぐに汚れがぽたぽたと落ち、付属のブラシでこすると簡単に頑固な汚れが取れました。Webikeは価格もリーズナブルで、なくなったらまた購入したいと思います。

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洗車後の簡単手軽なワックスとして昔から愛用しています。
バイクワックスの定番ですので、光沢・撥水性と性能の方は充分だと思います（ちょっとした油汚れも綺麗に取れます）

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オリジナルのマフラーの塗装がやたらくたびれた感じで、錆もうっすらと浮いてきており、かなり貧乏くさい感じになっていたので、耐熱塗料を自分で塗ることにしました。
出来上がりは艶消しの黒色になるかと思っていましたが、実際には半艶の黒色になりました。艶消しよりも美しいし、なんとなく蒸気機関車のボイラーのような感じになり、メカニカルな力強さも感じられて、とても佳いと思います。
塗装方法は、他の方々が書いておられるように、3~4回に分けて、一回毎に乾くまで待ちつつ重ね塗りするのが良策だと思います。なお、私の感覚では、この塗料は一回あたりにやや厚塗りしても大丈夫なように思います。まあ、厚塗りといっても、やはり程度問題ではありますが…　要点(コツ)としては、塗料を吹いた部分が霧の付着したようなざらっとした感じから濡れたようなぬめっとした感じに変化したら、その回の吹きつけを止めて、乾かす。そしてその濡れだような光沢の塗面が半光沢に見える状態になったら、次回の吹きつけを行う…というサイクルを3-5回繰り返す、ようにすれば、このスプレーの場合、そこそこ良好な結果が得られると思います(当方、実はプラモヲタ＆鉄道模型ヲタでもありまして、また本職は造船技術関係でありまして、塗装一般については子供のときから約半世紀の年季が入っておりまするのです!^o^)。

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普段は入手性の高さからクレのチェーンクリナーを使っていますが、2本セットのパッケージをWebikeさんが取り扱っていたので今回初めて購入。
(2本セットのものが限定品につき商品ページが消える可能性があるので別々にレビューしております)

クレのものとラベンのものを比べてレビューします。

【商品内容】
容量：840ml
第四類第一石油類：586ml
※清掃用ブラシ付き

(参考：クレ)
容量：480ml
第一石油類(炭化水素系溶剤)：288ml
(容量を840mlにして計算すると452ml)

【性能】
・揮発性はさほど変わらない様子
　ブラシでこすって拭き取るまで十分な時間はある。
　しかし、チェーン全体をこすって拭き取るとなると部分的に揮発してしまうので、
　タイヤを回しながら、噴射、清掃、拭き取りと繰り返すのがよい。
・スプレーの勢いはクレの物が上
　個人的にはスプレーの噴射力については満足しています。
・ノズルはラベンの物のほうが太く、可倒式なので便利
　ノズルだけよくなくしちゃう私にとってはラベンのほうが良いノズルですね。
　倒せば直接吹きかけられ、起こせばノズルが伸びて、細かいところまで吹き付けられます。

【価格】
・1ml当たり約2.16円とリーズナブル(2014/12/26時点)
　1、264円/586ml=2.1569...

　(クレ)830円/288ml=2.8819...
　
　どちらも同じ容量にすると、「ラベンのほうが約400円安い」です。
　ちなみに、定価の1、620円(税込)でも約2.76円なのでラベンのほうが安いですね。

【その他】
・匂いはどちらもほとんどというか、ほぼ一緒

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マフラーガードに模様を描きたいなと思って購入しました。
既に同じメーカーの艶消しブラックを所有していたので、メーカーを統一。

塗装面は艶の無いシルバーです。ただ、キラキラしているというか、ZX-14Rの表面みたいなラメ感があります。ゴージャスな感じになっていいと思います。ただステンレスを想定して買うと不幸になれます。

内容量は4気筒フルエキ2本出しマフラーを全部塗装しても、2回程度は塗れるでしょう。

耐熱塗料なので汎用性は低いですが、品質はさすがは専用品。
他の色と重ね吹きしても焼付けしてしまえば馴染みます。
お値段も手頃でおすすめです。

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D.I.Dなどは、雨天走行後、または500km走行毎のメンテナンスを推奨しているようです。さすがにそこまでマメに整備している人は少ないのでしょうが、オートバイのメンテナンスで、実質もっとも頻度が高いのがチェーンの清掃、注油じゃないでしょうか。「チェーンを見ればそのバイクがどれだけ大事にされてるかすぐわかる」と言いますし。

一回の整備に使うチェーンオイルは意外と必要量が少なく、そこそこ長持ちしてくれるのですが、逆にクリーナーはというと、適当に吹いてたらあっという間に使いきってしまい、費用もバカになりません。出来る限り安価で大容量なものを、と購入しています。

揮発もやや緩やかで、作業のし易さも調度良い印象です。他の競合商品に比べても扱いやすく、汚れ落ちも良好です。ホームセンター等でワゴン売りされているようなPB商品などとは比べるべくもありません。容量が非常に多いため、馬鹿でかい缶は作業に支障があるかとも思いましたが、使い勝手もそれほど問題なく、むしろ吹き出し口が一体化されているデザインは、かなり便利で扱い易いです。

難点といえばその大容量故に、保管場所に気を使うくらいでしょうか。

オマケに小ぶりなチェーンブラシが付いてきますが、これはあくまで補助的な使用に止め、コの字型の専用ブラシを用いたほうが断然効率よく作業できますし、無駄がありませんので結果的に安く済みます。

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耐熱の言葉に魅かれズット使用してます。

値段は高めだと思いますが、値段なりに効果はあると感じます。

洗車した時の満足感は得られますので気に入ってます。

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ビラーゴ250・エリミネーター125・スポーツスターにて使用しました。価格と量的に吟味してこちらに決めました。たっぷりありますので、定期的に注油してスムーズな操作を確保しましょう。

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