KURE:クレ

いろんな素材に使用できるので、滑ると危険な所以外は全て使用しています。樹脂パーツやゴムは結構艶が出ます。外装や金属パーツは効果？ですが汚れ落ち、防錆を期待しています。

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　いろんな場所に使えて一本持ってて損は無いかもです。　ウインカーの黒い樹脂の部分に使ったら、初めは白くなり　アレ！　と思ったら　次第に黒く艶が出てきました。

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安いので1本は持っておくと便利です。
最初は他社の製品も使ったりしてたのですが、自分には価格差ほどの性能差が実感できず、すっと使い続けてます。
ホイールに塗り込んでおくと、汚れが付きにくく汚れても簡単に落とせます。

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潤滑スプレーと言えば556が定番ですが、556はプラスチックやゴムや樹脂に攻撃性があり使用部分が限られる為、私の場合潤滑を必要とする部分にはもっぱらこのシリコンスプレーを使用しています。油膜切れが早いのでツーリング3回に一度のペースで クラッチワイヤー、ドライブチェーン、フロントフォーク可動部 等に使用する様にしています。

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18歳でクルマに乗りだしてからずーっとコレ！
長年売り続けられているものは理由があるんですよ。
まーバイクのシートにはご法度かな、KLXのメーター周りや梨地の部分に利用かな、過度な日焼けで白っちゃけてるばあいには、ワコーズのスーパーハードや各社から最近出てる光沢復活剤みたいなものがオススメです。

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まだまだ新車の黒のフォルツァMF10のボディ全体に使用してみました。　さすがに艶がいい感じに出てきてまるでショールームに展示してある頃のような印象を受けました。

ただ、他の方のインプレにもあるように、研磨剤が入っているので直接カウルなどにスプレーして使用せずに綿の布などにスプレーしてから優しく伸ばして、その後に別の乾いた布で仕上げで拭き取っていく、という流れで作業したほうが良いと思います。　それが面倒くさいという方にはオススメしません。

また、泡状で出てくるため離れたところからスプレーすると飛び散りますので、このことからも一旦布にスプレーしてから作業するほうがいいと思います。

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主に可動部の潤滑に使おうと思い購入しました。
スプレーなので使い易いですけど、コスパを考えると
チューブタイプの方が安いですね。
クラッチワイヤーに使用したところほとんど効果無し
もうちょっと柔らかいグリスの方が良いかもしれません。

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556よりも万能です。
耐熱・ゴムなどにも使え便利です。
マフラーなど熱い部分にも使えます。
またシールドにつけると撥水効果も期待できます。

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気が付くとフロントフォークのインナーチューブに錆が!なんてなる前に定期的にこれを少量塗っておけばダストブーツを痛めることなく防錆できる。
汚れ落としにも使えて経済的。

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車のエアフロセンサーも汚れがたまるとフケが悪くなったりするがこれで綺麗にすれば解決することもある。
バイクではキーシリンダーのクリーニングに使っても、ドライタイプで埃を呼び込まず綺麗にできた。

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