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ガス圧で昇降できるので、下ろす時も非常にスムーズです。何よりも気に入っているのは、リフトアップした際のロックが、足先で簡単に操作できる点。 長く使っていてストレスを感じる事無く利用できるのは流石です。
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XR230のメンテ作業目的に購入。
最低地上高が低いXR230でも問題なく車体の下に入る高さ。ジャッキアップ時には車体を軽く支えながら、足で簡単にリフト可能。メンテ時にはロック機構によりジャッキが下がる事は無い。
黒い塗装もかっこ良いし、コスト的にも優れるジャッキ。
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XR BAJAに使用しています。とても簡単にリフトアップできるし、降ろすときもダンパーがついているので安心です。BAJAに使うとサスがヘタっているせいかも知れませんが前後同時に上げるのはかなり微妙な位置決めが必要でした。他車種はもっと簡単なのかもしれません。一つだけ難点は付属のEリングがすぐに脱落してしまう事でしょうか。メーカーさんもわかっているらしく予備が一つ付いてきますが。
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このスタンドはダンパーが付いていて、オススメです。
デザインも良くダンパーがあるので、下げる時にゆっくり降りてくるので本当に
便利でトレールからレーサーまで対応してるので良いですよ。
少し値段が高いのがキツイ。。。
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リフトスタンドに求められる性能として、まず剛性感、安定感が第一です。この点では、さすがにRSタイチの商品で、安売りスタンドとは一線を画してます。
リフトアップ作業については、しっかりフックがかかるのを確認し、踏み込む必要があります。ロックは蝶ネジになっておりますが、この部分はもう少し改良を望むところです。
WR250Xで使用する場合、このスタンドの最低高さがバイクの高さぎりぎりですので、サイドスタンド状態からこのリフトスタンドをバイクの下に入れる時にバイクのフレームとスタンドの角（角ばってます）とが当たり、フレームに傷が入ります。
ですので、スタンドの上にカーペットの切り端をはさんで 傷防止として利用してます。できれば、この角の部分も傷防止のラバー処理など改良してほしいと感じます。
総じて、リフトアップ時も安定感があり信頼できるスタンドですので、おすすめです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
メンテナンス用に買いました。オフ車乗りには必需品と思います。リフト無しもありますが、ノーマル車高の場合はこのリフトスタンドがぴったりです。
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4.0/5
主にガレージ据え置きでトライアルや軽量オフ車の整備に使っています。
天板が一枚板ではなく前後2本のゴム巻きパイプなので、アンダーガードにかませてリフトアップしても滑りにくく、安定して作業することができます。
ペダルを踏み込んで完全に上昇すると自動的にラッチがかかってロックされます。ただし下降させるときはラッチを外すとダンパーも何もなくストンと落下しますので、前後タイヤ外しているような場合は注意が必要です。また、構造上天板部は垂直に上下せず、ペダル側から見てやや外側に弧を描くように（天板の水平は保たれます）動きますので最初違和感があるかもしれません。
結構な重量でしっかりした作りですからトライアルや軽量オフ車といった100kg程度までなら何の不安もありません。ただ形状からして持ち運びのためには掴み所がないので注意が必要です。何気なく移動させようと下降状態で天板部のゴム巻きパイプを掴んだら当然ながら天板部が急上昇し、連動して動くペダルの踏面に足を挟まれたことがあります（痛）
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