ヤマハの赤缶からコレにしてみました。
赤缶に比べて吹け上がりが軽く感じます。
ヤッパリこの臭いが好きですね。
「Castrol」とゆう響きがカッコいいというのも選んだ理由です。

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フルノーマルKSR2に使用してのインプレです。

私はバイクに乗り始めて5年ほどなので全盛期のカストロール独特の香りというのはよくわかりませんが、多くのバイク乗りの方から支持されているようなのでちょっと奮発して入れてみました。

それまでヤマハの青缶を使っていましたのでそれが比較多少となります。

この商品を使ってみてまず実感したのは、エンジンの回り方が特に高回転でスムーズになるということです。KSRは街乗り、ツーリング、エクストリーム練習などそこそこ酷使していますが、エクストリーム練習時に如実に違いが感じられました。下手なのでエンジンを回し過ぎてしまうことが多く、青缶ではしょっちゅう水温警告灯が点灯していましたがこれを入れてみてあまり点かなくなりました。

始動時、中回転域では青缶とそれほどの差は感じられませんでした。

高回転を常用する小排気量車には向いているオイルだと思います。

焼ける香りは甘い、しかしキツくはない2ストの良さを程々に実感できるものでお気に入りです。

KSRはノーマル設定でのオイル噴射量が多いので高価なのは痛いですが、夏場はこいつを使っていこうと思います。

些細のことですが、1L缶が欲しいところですね…。

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フルノーマルKSR2に使用しています。

納車されてからずっと使っています。個人的にヤマハの2スト車が好きなので。
至って普通のオイルなのですが、逆にそれがいいと思います。どんなシチュエーションでもそこそこの性能を発揮してくれるのは純正の信頼ならではです。

この商品はどこに行っても大抵手に入りますし、オイルをマメに補給する必要のある2ストバイクにこれは大きなアドバンテージだと思います。値段も手ごろで常識的なバイクの乗り方ならすごくいい商品だと感じます。

高回転時はカストロールの高級オイルに比べて回り方がやや重いですが、今までオイル循環でのトラブルはありませんので問題ないレベルでしょう。


2スト車はもはや新しく生まれることない運命でしょうが、この先もずっと作り続けて欲しい良品の1つです。

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ヤマハの2ストバイク4台のうち、主にTDR80やSDR200に使用しております。
やはり純正オイルでしょうか、信頼性も高くこれといったトラブルもありません。
ほかのオイルより煙も少ないような感じもします。

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ヤマハの2スト車にたまに入れてます。
高回転が気持ちよく回るような感じで、排気臭も独特の個性的な匂いがしますので、存在感は抜群です。
価格が高価なため、年に数回しか入れてやれないのが残念ですが。

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【Webikeモニター】ホームセンターで購入した、500円／1Lの安いオイルとの比較になります。まず体感できる大きな違いが2点あります。1点目は、走行時、アイドリング共に排気音が小さくなりました。そのため近所迷惑にならない。2点目は、安いオイルの時は、走行にトゲトゲしさがありましたが、このオイルは滑らかです。気持ちがいいです。

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【Webikeモニター】

円陣家至高 :WOO （ウー） [R]からこちらに変更してみました。
おおむね皆さんのインプレと変わりません。
サイレンサーからのオイル垂れは若干解消された気がします。
まだ通勤にしか使っていないのではっきりとは言えませんが・・・。
こちらの方が2サイクル特有のニオイが強い気がしますが。
個人的には好きなニオイなので気にならないというより気に入ってます！
価格が少しこちらの方が安いのでもう少し使ってみたいと思います。

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届いたときは間違いかと思いました（笑）。
比較的サラっとしていて、それでいてしっかりとした皮膜を作っているようです。
チャンバー出口に多少オイルが滲んでいるので、ほんの少しオイルポンプを締めようと考えています。

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KSR-IIに使いました。以前も使っていましたが、費用の面で控えていました。
久しぶりに使った印象は、やはり吹け上がりが良い！
前回とは、違ったキャブセッティングを試そうと思っており、しばらくは楽しめそうです。

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知名度もあるヤマハの青缶です。
白煙も少なく粘度も低く思えるせいかレスポンスも良くなった気がします。
入手性も良くお勧めですが少し値段も高い気もしますが
信頼あるブランドでと考えれば良いものだと思います。

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