ベルレイEXP10w-40からの入れ替えです
0w-30を自分のバイクに入れるのは初めてでしたが、ヘッド周りからのメカノイズもあまり気になりませんし、エンジンブレーキも緩和されて少し乗りやすくなりました
ベルレイ10w-40に比べて吹け上がりは気持ち軽くなった程度です
もっとヒュンヒュン回るようになるかと期待していたのですが、やはりこの辺は値段なりといった所でしょうか
他メーカーの2000円少々の部分合成油とほとんど差がない性能かと個人的には感じます
入手もしやすいですし、粘度も幅広く用意されていてバイクや季節によって臨機応変に対応出来る使い勝手の良いオイルだと思います

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スズキ最高峰オイル。

ジクサーSF250は油冷エンジンなので必ずコレを入れて
とバイク屋に言われました。

しかも2,000km毎に交換してくれと！

今まで販売した、お客様から2,500km位でエンジンから
異音がすると言われてますので異音が鳴る前に2,000km
で交換を推奨されました。

メーカーは初回以降は6,000km推奨なのだが。

まぁ1,2リットルしか使わないから、いいけどね。

ただ、このオイル、スズキ最高峰オイルの割には
注ぐジャバラが付いてない！

ホームセンターで売ってる安物オイルでも付属してるぞ！

今までヤマルーブプレミアムを使用していたが全て付いて
たぞ！

オイルジョッキは持ってるけど1リットルはドボドボ入れる
からジャバラが、あった方がいいんだわ！

0,2リットルは100均で使いやすい入れ物が売ってるから
測って入れるんだけどね。

スズキ最高峰オイルなんだから性能は、いいに決まってるが
本当に2,500kmで異音が鳴るのか？

また後日インプレします。

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CBF125に何度も使用していますが、いい感じです。
安心のホンダ純正

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いろいろとネットで調べましたが、ショベルにはこちらのオイルが良さそうなので購入しました。
容量はカスタム車なのでオイルタンクが変更されている事もあり、おおよそ3L入らないくらいだとの判断です。
ですので3本とりあえず購入しました。
オイルは基本ブローバイを含め漏れているので、定期的に入れるようにしています。
効果は正直よくわかりません。エンジンオイルだけでは。
音量と振動がすごすぎて。
価格が安いので常備する事をお勧めします。

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スクーター専用のエンジンオイルで純正で値段も安く安心して使えます。たくさんのエンジンオイルが入らないスクーターなので定期的な早めの交換に使いやすいです。燃費も良くてエンジンの吹け上がりもとても良いです。

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多く方から信頼されているヤマルーブで他サイトより安価であったため購入しました。
エンジンオイルは走行距離が多く2?3週間で交換、いつもペール缶で購入ですので
安価で助かりました。

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オフ車のXR250（MD30）に使用中です。
林道ツーリングからEDレースまで問題なく使えます。

ちなみに3レースやコース走行数回約半年使っています。

レーサーバイクに入れるなら2回走行交換がいいと思うけどトレールバイクなら半年行けんじゃね・・・？

シフトフィーリングが悪ければ早めに交換すりぁいいだけだよ。

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YAMAHAの純正エンジンオイルです。

以前は、同じヤマルーブでも1つ2つ上位グレードを
入れていましたが、試しに本商品に替えてみた結果、
素人めには何も変わらなかった。

今後は、こちらを購入しつつ、交換頻度を上げてあげれば、
むしろバイクには優しいかなと思い、そうします。

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カワサキの純正品なので使用しています。
１年の走行距離が１０００ｋｍ以下、半年冬眠で年１回のオイル交換でよいのですが、自分で交換する様になると、フィルター交換で1.1Lの使用で１L缶・４L缶どちらも半端なので最近は６月・冬眠前と２回交換することもあります。
フィルター交換は２回に１回しています、オイルはほとんど汚れていません。
エンジンの調子は良いです、ギアの入りをスムーズで特にどれと言うこともありません、今後も純正品を使います。

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「旧い車両にはディーゼルエンジン用オイルを入れるとクリーニング効果がよい方向に進むことがある」という記述を見かけたのでとりあえず実験的にチョイノリに投入。1回300�tで交換サイクル300~500�qとか言われているチョイノリはいい実験台です。
1回目の交換だけでは特に回るようになったとかスムーズになったとかという感じはしておりません、が、前回まで使っていたヤマルーブスポーツと比べて劣るところはないようなのであと2回コレで継続してみます。良いほうに転んでくれたら追加でインプレさせていただきます。

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