MOTOREX:モトレックス

DR250sには2Lオイル使用しますので丁度2回分とコストはまぁいい感じです。
しかし全合成油と言えどエステルでもPAOでもない鉱物ベースと思われますので最近はAZなどで同類の製品が半額で出ており今となってはコスパも微妙かなと。

前のオイルが広島高潤のKZ 4st SPECIAL Extra Version 10W-40だったのでグレードが落ちたからかもしれませんがシフトの入りが悪くなりました。
特にシフトダウン時は厳しいですね。
元々入りづらいのもあるのですが広島高潤のオイルを使用していた時はスコスコ入ったので…
値段が半額ですから比べてはいけませんね。
。
旧油と新油の差はあるかと思いますがこのオイルに変えてからはエンジンフィーリングは軽くなった感じです。

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青い色に妙に購買意欲を刺激され、ゴリラ用ということで10W-30を購入。低粘度で始動性もいいです。
ただ青い色を堪能するにはオイル点検窓のあるエンジンのほうが良さそうです。
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オイル交換のインターバルが早いそうなのでなるべくコストを抑えたくてMOTOREXを選択。高回転フィーリングがよくなったかも。

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GS400に使用。
モチュール・ワコーズ・純正と色々なオイルを試してきましたが、自分のGS400にはこれが一番適合していると思い、夏は15-50と使い分けて通年使用しております。
100％科学合成油を使用するとガスケットからオイル滲みが発生していましたが、このオイルを使用すると滲みが少なくなりました。
オイルに対する考え方は人それぞれなので、一概には言えませんが、空冷旧車には良いと思います。
ただ、ライフが少し短いような気が・・・
自分のGSでは、走行2000キロを超えた辺りから急にシフトの入りが渋くなり始めます。
お値段も手ごろですし、マメにオイル交換をされる旧車乗りの方には良いのではないでしょうか？
Webikeさんで購入すれば、3000円以上で送料無料ですし、量販店で購入するよりも絶対お得です。

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鉱物油ということで、
空冷エンジンの旧車に使いました。
クラッチの滑り、ミッションの入り、ガスケットからの滲みなどもなく普通に使えていて、値段もお手頃でした。
交換後、1、000kmも走れば、オイルは真っ黒に汚れていました。
いくらなんでも3、000kmくらいは使いたいなと思い、いろいろな方の話を聞いてみると、ファンネルむき出しで乗っているならエアクリーナーなしで、ホコリやちりも吸い込んでいるからオイルの汚れも速いよということでした。
ただ、使っていて悪い感触がなかったので、その次には、このメーカーの上位商品も使ってみて振り返ると。

エンジンの回転がガサツ、振動が結構あったなと感じます。

もうワンランク上のTOP SPEEDをお勧めします。

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